Жор масла

У кого сколько ест масла мотор ? Какая вязкость залита ?

Вот на этих выходных загорелась лампочка,пришлось доливать.До этого масло менялось в январе.

После покупки когда меняли масло, вливали 5W40. За 8000 км. устаканилась норма жора 1 литр на 1000 км.
Всегда с собой была литровая бутыль масла, и каждые 500 км. доливала по пол литра, стабильно.

Недавно ездила снова менять масло, и по моей просьбе залили 10W50.
Посмотрим как с этим будет себя вести.

5w30, литр на тыщу и это нормально
Кстати, тему поднимали неоднократно.

10W60, были утечки, после замены прокладок, сливной пробки, пол литра на 2000 км

10w40 shell HU на 1,8т от замены до замены 0..

@vinogradka 57134 wrote:

Вот на этих выходных загорелась лампочка,пришлось доливать.До этого масло менялось в январе.

до такого лучше не доводить!!!

а если колпачки поменять с кольцами??? ктонить заморачивался?

@Anton Audi-club) 57142 wrote:

до такого лучше не доводить!!!

а если колпачки поменять с кольцами??? ктонить заморачивался?

думаю это как минимум надо.. че там заморачиватся..работа на пару дней максимум и бюджет минимальный

Колпачки менял вкупе с маркой масла- снизил потребление на 0,5 л

блиииинннн
я думал у меня проблемы с маслом))))))

я на 4500 миль влил 1 литр только. И то, 3 недели масло немного покапывало, так как когда меняли его, чувак забыл шайбочку одеть на болт обратно. И еще сливали чтоб подобрать шайбочку

вот уже 5 тыща и открыл новую бутылку с маслом.

лью 10W40, у меня американец 2.0

Добавлено через 39 секунд
@Eu-Jinn 57148 wrote:

Колпачки менял вкупе с маркой масла- снизил потребление на 0,5 л

какой масло теперь льешь?

Рецепт лечения-капиталка,а точнее разбор и переборка изношаных запчестей

5W-50 Mobil 1

@Russia 57147 wrote:

думаю это как минимум надо.. че там заморачиватся..работа на пару дней максимум и бюджет минимальный

да даже пару дней что там делать, мы за вечер поменяли в том году на нексии восьмиклапанной, потом через месяц за 2 дня поменяли еще поршневые кольца все.

@lingus 57160 wrote:

да даже пару дней что там делать, мы за вечер поменяли в том году на нексии восьмиклапанной, потом через месяц за 2 дня поменяли еще поршневые кольца все.

ну нексия немного другое.. у жука поболее снимать надо.. особенного турбового.. ну это я так примерно сказал, у кого руки из рук - работы на 1 день с учетом всех необходимых запчастей и инструментов..

Рецепт лечения-капиталка,а точнее разбор и переборка изношаных запчестей

тут как сказать, капиталка у всех в разных пониманиях на форуме т4 была дискуссия что при капиталке вообще надо менять абсалютно все на новые запчасти, бензанасос, маслянный насос и прочее..

в моем менять надо ВСЕ,но я на всякий написал-только то,что изношено

Итак, коротко о себе... Пробег 125 тыс. км, 2 литра, AQY, АКП
Castrol SLX Prof. PowerFlow LongLife III, 5W/30, примерно 0.05 л на 100 км

переход на Mobile 1 (кажется) с 5W/40, а также замена колпачков дали такой результат: 0.02 л на 100км

хэх,ну и я тогда понтанусь-AEG,масло lique moli ,пардон если с ошибками,5w40 + переборка двигателя- 0 л. на сотню,ну и как бонус-10 сек=120-130 км/ч

Если дым не идет сизый из трубы при нажатии на педаль газа, не надо ничего трогать. Машины у большенства не новые, масло подтекает везде, где можно течь. ИМХО, если расход масла не более литра на 3000км, нефиг в движок лезть.

Та да-только потом придется все,абсолютно все менять,а так нафига лесть-пусть бегает.

Добавлено через 32 секунды
И из-за катализатора дым из трубы сизый вы никогда не дождетесь)))

@BuGRace 57204 wrote:

И из-за катализатора дым из трубы сизый вы никогда не дождетесь)))

:lol:
Этож не фильтр сажи...
Продукты горения масла осядут, конечно, в системе, но не все. Когда масло "хорошо сгорает" в двигателе, результат отчетливо виден в выхлопе, в независимости от наличия или отсутствия катализатора. Если дыма почти не видно при перегазовке, а масло уходит, надо искать утечки в системе смазки а не менять колпачки, кольца и т.п.

можно например начать с простого, ВКГ))))) тоесть вентиляция картерных газов!

Ну и у кого был сизый дым-наездники блин,утекать 3 с половиной никуда незаметно не могут.
Менять колпачки ненадо?А может чистить форсунки,тоже и заодно менять топливный?Нафига?
Вы может не заметили или забыли-машине почти 10-это средний возраст машин на этом сайте-она Б/У,она ездила хорошо если за границей,хорошо если ее там обкатали и не давали тапку в пол-а про наших мастеров спорта я вообще молчу,кончают новые машины на раз.
Если дымит?-Если она дымит-это просто ппц тогда всему в этой машине-это означает,что в ней целого ничего вообще не осталось.

@BuGRace 57188 wrote:

хэх,ну и я тогда понтанусь-AEG,масло lique moli ,пардон если с ошибками,5w40 + переборка двигателя- 0 л. на сотню,ну и как бонус-10 сек=120-130 км/ч

Нда... Прям завидно стало -- расход ---- НОЛЬ. А потом подумал, а как это? А чего, маслосъемные кольца дочиста снимают пленку масла с зеркала цилиндра, или все-таки что-то на угар масла остается? Там при переборке никаких смазочных каналов ненароком не удалось закупорить?

Ну ладно, шучу я...

Я не знаю,что там удалось-я могу точно сказать-от замены до замены по максимум этой гребенки и кольца должны все масло снимать-а если не снимают,это уже износились и даже если расход масла совсем маленький-но видно погребенке-это не страшно,но скоро вам всеравно его перебирать.
У меня вообще масло прикольное-вот приехал утром-постояла машина до вечера,пришел проверил-блин,ушло-обиделся и ушел)))Прихожу я через два дня-масло максимум-о так вот)))

@Eu-Jinn 57159 wrote:

5W-50 Mobil 1

то же масло и ниграмма не поджирает

http://forums.drom.ru/kemerovo/t1151408738.html
вот хороший пример когда реально масло уходит

ужс какой! у нас тоже такое может быть??

Это логика людей,а точнее женская-не надо туда лезть,зачем было масло там менять-тыщ 100 проходит))Ну или оливковое заливала))

@BuGRace 57221 wrote:

Ну и у кого был сизый дым-наездники блин,утекать 3 с половиной никуда незаметно не могут.
Менять колпачки ненадо?А может чистить форсунки,тоже и заодно менять топливный?Нафига?
Вы может не заметили или забыли-машине почти 10-это средний возраст машин на этом сайте-она Б/У,она ездила хорошо если за границей,хорошо если ее там обкатали и не давали тапку в пол-а про наших мастеров спорта я вообще молчу,кончают новые машины на раз.
Если дымит?-Если она дымит-это просто ппц тогда всему в этой машине-это означает,что в ней целого ничего вообще не осталось.

BuGRace, ты уже многократно на форуме показал поверхносное знание технических вопросов.
Можешь менять что угодно, когда угодно и сколько угодно, ток не надо мозг колупать, будто ты механик формулы 1 с 30-ти летним стажем.
Речь идет о частном случае замены деталей и банальной логике.
Так шо расслабься и не пуржи.

О,знаток-твоя машина катайся дальше-а вот тем кому машина дорога-те не считают ненужным лезть в мотор-от этого ему хуже не будет.

А во вторых-ты мне тут не тыкай-ты пока вообще никакия знания не показал-че только один могешь борзо разговаривать?Ты потише,а то кто ты по жизни большой вопрос