Шрус

Привет жуководам!)

в общем такая ситуация - сегодня приехал я на СТО, проехал с механиком, он очень удивился, насколько сильно тресет перед(не вверх-вниз, а влево-вправо). потом подняли его на подъемник, завели, посмотрели на картину снизу- увидили ужас. Слева, вся система (внутренняя граната и привод) жутко вибрирует и все это отдается на КПП, само двигло, и как следствие на правую ось. сняли внутреннюю гранату - два из трех колец внутри- раскрошенны ((... искали замену- нигда не нашли, даже в странах ближнего зарубежья(Казахстан, Узбекистан, Китай...)

система ШРУСа- трипоидная.. зашел в магазин, ктоорый привозит запчасти на заказ- вся система(левая) 750$... и ждать доставку- месяц((... может есть какиенить варианты другие.. или у кого завалялась внутренняя граната)

Подскажите пожалуйста, очень благодарен)

Это все последствия долгой езды на разорванном пыльнике?

У Вас в движении при вывороте колеса был слышен хруст?

@Odessit 59094 wrote:

Это все последствия долгой езды на разорванном пыльнике?

У Вас в движении при вывороте колеса был слышен хруст?

а что с хрустом? у меня хрустит
что менять надо?

@Odessit 59094 wrote:

Это все последствия долгой езды на разорванном пыльнике?

У Вас в движении при вывороте колеса был слышен хруст?

да, это все последствия езды не порванном пыльнике(ктож знал, что он порванный)... при вывороте колеса хруст был, но не во время движения.. когде трогаешься с парковки например, на полную вывернув руль- тогда трещщало..

теперь незнаю что делть, все игольчатые подшипники рассыпаны(уже были, когда вскрыли гранату)...

Добавлено через 7 минут
просто я обращаюсь к вам, ребят, с просьбой, может у кого есть граната, может кто то знает, где она есть.. БУ или новая... яж, всетаки в мосскве"живу" а учусь там в Бише... если есть варрианты, дайте знать. хоть какиенить.. я думаю они будут сейчас все равно лучше чем ждать месяц оригинал за 750$...

а вот если они появятся, отгда план действий у меня уже есть)))

Че та вы путаете. Два года назад менял левую гранату. Немецкий неоригинал обошелся в 4300 деревянных.

Volavonok

гранаты, оказывается, не у всех жуках стоят одинаковые..))) так же есть разница между внешней и внтуренней гранатой.. тем, у кого на жуках стоит не трипоидная граната, подойдет граната и от пассата, и от гольфа 4... тут все дело в самой детали. тут есть неоригиналы, но они все слишком большие (размером), ни один не подходит даже близко.

Сорри, вы правы. Гранаты есть левая внешняя и внутренняя и правая внешняя и внутренняя. http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=D9601F7C

Volavonok
да все впорядке)))

...еще оказывается что сама трипоидная система ставится именно слева(для машин с левым рулем и соответсвенно наоборот), а производители запчастей, а точнее маркетологи VW решили, что выпускать отдельно Шрус*ы им не выыгодно, потому что они стоят дешевле и брать их выгоднее, и они решили линейку внутренних шрусов с трипойдной системой прикрыть, и продавать только целиком систему(шрус и привод), которая как раз таки стоит таких денег(ну это вместе с доставкой).. поэтому то я и решил обратится к вам, собратья жуководы)).. потому что ждать месяц это очень долго.. да и цена не совсем приличная...

Добавлено через 5 минут

@fcuked 59095 wrote:

а что с хрустом? у меня хрустит
что менять надо?

съездийте на СТО.. пусть ребята снимут и посмотрят... тут еще стоит вопрос, какой именно хрустит.. их все же 4 штуки)).. но скорее всего хрустит именно то, на котором порван пыльник.. если все целое, может быть дело и в чем то еще..

короче такая же фигня была...я отвез деталь дедку, он из металла выточил что то...при интенсивном разгоне есть легкая вибрация...посоветывали сделать деталь из меди.
тож хотел заказать но цена!!!16000, вроде как он с приводом идет...

@Hamikadze 59168 wrote:

короче такая же фигня была...я отвез деталь дедку, он из металла выточил что то...при интенсивном разгоне есть легкая вибрация...посоветывали сделать деталь из меди.

Это серъезно По русски

Hamikadze

получается, что деталь токарь вытачивал??? а что именно он вытачивал???

мне, если не весь шрус, то хотя бы три полшипника и два кольца нужно..

@fcuked 59095 wrote:

а что с хрустом? у меня хрустит
что менять надо?

Хруст говорит о люфте подшипников в обойме гранаты. Это поисходит из-за вовремя не увиденного разорванного резинового пыльника. Попадает грязь и... начинаются "чудеса".
Надо разобрать гранату, тщательно промыть от остатков смазки и грязи, продиагностировать состояние обоймы и подшипников.
Если пока еще "криминал" не наступил - высушить, набить новую смазку, одеть новый пыльник. И радоваться.

еще есть какиенить варианты, или только заказывать... ???

@woody 59171 wrote:

Hamikadze

получается, что деталь токарь вытачивал??? а что именно он вытачивал???

мне, если не весь шрус, то хотя бы три полшипника и два кольца нужно..

вот этого не знаю...
деталь отдал-забрал, гарантировал что все работает= 500 руб материал и 2 бут водки за работу
если найдешь хорошего токаря скажи чтоб использовал медь

Что-то я не понял, ты в Москве не можешь найти полуось с ШРУСом и триподом или в каком городе?

Просто денег платить не хочет

вот этого не знаю...
деталь отдал-забрал, гарантировал что все работает= 500 руб материал и 2 бут водки за работу
если найдешь хорошего токаря скажи чтоб использовал медь

Спасибо)... все уже выточили, но вопрос видимо не в гранате... все равно машину тресет, как сумашедшую... сейчас смотрят дефференциал и оси, которые дают привод не шрус*ы...

в общем, самое плохое- это когда не знаешь, что же сломалось

lingus

Найти его в Бишкеке(столица Киргизии, в которой я учусь..) так же, как я понял, в Москве их тоже нет(именно таких и именно на жук(тип двигателя, коробка ))

Volavonok

когда дело касается автомобиля, жаба меня никогда не давит...)

@woody 59279 wrote:

так же, как я понял, в Москве их тоже нет(именно таких и именно на жук(тип двигателя, коробка ))

жук - это гольф4, и иже с ним, найти не проблема на разборках.
можно сравнить:
жук
http://vag.neoriginal.ru/vw/part/u/0/mod/17/kat/206/year/2001/grp/4/idcnt/7/subgrp/23780

гольф
http://vag.neoriginal.ru/vw/part/u/0/mod/65/kat/203/year/2001/grp/4/idcnt/14/subgrp/23092

я за 8000 купил на разборке б/у полуось с триподом и шрусом

lingus

Да, я знаю, и не спорю, что жук- это то же гольф(почти)... но не густо у нас таких вот разборов... БМВ, Мерсы, Лексусы и Таёты - сколько влезет!!! а VW и ауди- гораздо меньше... да и потом, шрус мне уже сделали, но мотыляние переда в разные стороны не ушло...

сейчас мотористы пробуют увеличить ход в шрусах... ну а если на получится, то придется менять дефференциал..

я за 8000 купил на разборке б/у полуось с триподом и шрусом

а во как раз таки то, про что я говорил, в самомо начале темы.. мне нужна была такого рода информация... и конечно же, совет тех, кто сталкивался с этой проблемой)

В общем, проверили весь привод(дошли до дефференциала) все провное, нигде никаких косяков нет, разве что был погнут левый палец, на дефференциале.. его поменяли, но все равно- все (почти) то же самое, почти не тресет при медленном наборе скорости, но при интенсивном разгоне подтрясывает очень даже хорошо... сейчас ищем дефференциал на пробу(на прокат), чтобы, если это вдруг не в нем проблема, не выкидывать деньги на ветер...

Слушай если трясет-может дело в дорогах)))

BuGRace

за юмор, конечно твердое 5))...

но вот вся веселуха в том, что ни дороги ни колеса(диски, резина) , не менялись... а трести, все таки, начало...

Я понимаю-звучит глупо,но может там колеса плохо прикручены? или разболансированы?
Мне кажеться навернуть диф это что-то из грани фантастики

Добавлено через 1 минуту
Кстати,может рулевая рейка,что более вероятно или проставки такие,с колесами которые идут не одели

Добавлено через 2 минуты
Попробуй сьездить к хорошему человеку на развал схождения он я думаю опредилит точно в чем проблема

Ерунда - я только что был на сход/развале и отбалансированы колеса нормально, и наконечники новые, и в рейке люфта нет, и шаровые новые, и подшипники нормальные, и шрусы не хрустят, и пыльники на месте - один хрен как зимой "колбасить" начало, так и до сих пор. Читаю тему каждый день.

Ерунда - я только что был на сход/развале и отбалансированы колеса нормально, и наконечники новые, и в рейке люфта нет, и шаровые новые, и подшипники нормальные, и шрусы не хрустят, и пыльники на месте - один хрен как зимой "колбасить" начало, так и до сих пор. Читаю тему каждый день.

собственно все вышеперечисленное я тоже сделал, .. колеса я не менял, они стояли сразу .. и ничего не трясло... развал- из за развала так трясти не может.. и развал я сделал...

самый основноя признак того, что это именно один из СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ, заключается в том, что при спокойном наборе скорости - все замечательно,
если не давить на педаль газа набрав любую скорость- тоже все прекрасно.

но если с 40кмч, вдавить тапочек в пол- то до 60 тряска будет весьма ощутима...

в общем, сейчас ищу дифф... напрокат.. как только будет что то ясно- обязательно отпишусь.

на то, что это всетаки диф, указывает еще одна причина(кроме того, что все, кроме дифф-а уже было проверенно) - был изогнут правый палец на диф-ле... он весьма внушительной толщины- где то 15мм литой стали,
а находится палец в чугунном(клепанном) корпуск дифф-а. Так вот, если уж погнулся кусок стали толщиной 15мм, то 5мм стенка чугунного корпуса тоже могла дать кривизну.

для того, чтобы это проверить нужно снимать диф-ал, вытаскивать пальцы и проверять ровность по ведущщей оси троссируюищим прутом(вдеть его с одной стороны, и если он идеально не выйдет с дройгой, а упрется в противоположную стенку, или конусный подшипник, то диф-ал можно выкидывать..)

BuGRace

это на самом деле очень странно.. обычно, когда начинаешь спрашивать у мастера в чем дело , всегда все отвечают почти в одной и той же последовательности-
-Шрус*ы(впорядке)
-ну тогду оси привода(впорядке, проверяли на станке)
-как не оси???, ну тогда может подшипник ступицы(нет, тогда колеса трясло бы постоянно и на вису тоже)
-а может шаровая опора??(нет, все превосходно)
-а, етить, так у тебя же колеса кривые!!(нет, прокатывал, балансировал, даже менял на другие, все то же самое)
-ну ХЗ... тогда может это пальцы в дифф-ле гнутые(почти, но нет, уже поменяли)
-а стакан смотрели на гранате??(да, посмотртели, проточили и увеличили ход на 2 мм, за счет чего вибрации уменьшились, но все же, в большинстве своем, остались)
-ну тогда остается только дифф-ал...(да, это так)) )

-А вот еще- а подушки на двигателе целые, может это они ???(нет, тогда вибрация была бы и на месте, и на подъемнике, и на трассе одна и та же.. на парковке, ручнике, и подъемнике машина ведет себя хорошо...)

вот так вот...)))

Подушки кстати могут играть при интенсивном разгоне,а на стоянке-все ок.
Может быть что коробка или сцепление слетает)))

Ну вот, дождались диагноз - коробке конец. Я так и знал. Жаль сцепления у меня нет.

Автомат дриснул???

Евгенич

а по какой причине?? что говрят вообще??

Нет-нет, это я так пошутил, мол дождались диагноз - коробку менять. На самом деле, дружественный ресурс Гольф4 точка ру даёт однозначное определение проблемы - внутренний шрус + проверка состояния опор двигла.