После покраси понял что 115 осликов мне мало ... хочу 170-200 (гонятся не хочу, надо бодро ехать ).
Стою перед дилемой.
- Свапануть 1.8т (придётся ставить тормозилки коробку , но больше всего пугает электрика )
- Поставить компрессор (болие нормальный вариант передвижения по городу )
Отговорите меня !!! Помогоие найти кит компресора !
Бюджет 100000-150000
Тюнер,компрессором столько не выжмешь-сто пудов,а 1.8 Т ставить ооочень геморно и дорого))
Как вариант-делай злобный атмосферник-валы,коленвал,ковка...как-то так.
Пример-у знакомого 10-ка,он поменял в ней валы,перепрошился,выхлоп,форсунки-он разгоняеться до сотни за 8!!! секунд.Так что думай))
Разожми этот накрой 16v и дунь турбой. Под 16v много китов. И будет тебе счастье. Можно снять примерно 350-400 сил, а если без фанатизма то и поменьше.
дурь всё это
У меня брателло тоже поначалу думал, чтобы из Гольфа 1.8 (атмо) сделать тачку, чтобы "бодро передвигаться". Пару раз чуть даже не начал
в итоге плюнул, продал гольфа, купил сааб и в ус не дует: летает и с комфортом
бодро ехать - это знать что есть еще запас?
смотри, выходит новый жужик (тот который типа new new beetle)) ) у него под мотором 2.0 чуть более 200 лошадок
может его надумаешь пригнать)
саб и рядом не стоял с гольфом,и за то бабло,котрое он доплачивал-мог бы спокойно заделать гольфа.
Бугага
На 3-й гольф НЕРЕАЛЬНО поставить раздельный климат к примеру
А уж по мощи... был у него помимо 1.8 ещё и VR6 - неуправляемый снаряд с перетяжелённой мордой. Если не Дай Бог что - одни трупы будут. Да и все доработки двигла, коробки и мозгов ещё неизвестно к чему приведут. Или у нас тут все крутые автоинженеры?
СААБ побольше хоть, да потяжелее. Сейчас у него там 275 сил, но это только начало. Летает -мне страшно
VR6 - неуправляемый снаряд с перетяжелённой мордой
Юдж,я катался на 4 гольфе R32-морда там не ощутимо тяжелая,а с места он каен делает!!
И нафига тебе раздельный климат-мне например хватает и кондея и печки-нафига там климат??
Да и все доработки двигла, коробки и мозгов ещё неизвестно к чему приведут
известно к чему-к повышению мощности,ты не умешаешь ресурс двигателя заменя поршневую-а наоборот-продливаешь его жизнь,или я не прав??Да и зачем трогать коробку-можно поменять сцепления и ее хватит с головой.
Чето я тут ничего криминального невижу-вон ездят у нас в одессе бэхи перегильзованые по 400 лошадок,им не меньше 20 лет-а все летают и будут летать.
да потяжелее
с каких это пор-чем тяжелее машинка-тем лучше???У гольфа одна из лучших подвесок в своем классе и сааб ну ни как не может конкурировать с ним в управляемости.
Поверь-с гольфа 1.8Т можно запросто снять эти 275-только он легче и он будет быстрее.
Добавлено через 3 минуты
Сегдоня ездил на гонки (учавствовал в выставке , получил грамоту)))))))
общался с народом . короче вердикт такой если не продам ставлю 1.8т . куплю донора , набор книг и инстумент .
Чувствовать потенциал под капотом- это, конечно, круто ))...
но на мой взгляд на Жуке нужно не ездить, а именно кататься)... ездить можно на Мерсах, котрых кучи, БМВ серийных моделях, Ауди, тойотах и т.п.
а мы с вами обладатели не просто автомобилей... сколько в истории жуков??? до недавноего времени было всего два!(сейчас с новой жужжей 3)) ) для примера, БМВ 34кузов, линейка- как минимум 10 моделей...
так что нужно кататься на этой машинке, и радоваться, что за весь день, стоя в пробках и на световорах, вы пересмотрите кучу москвичей, лад, бмв, мерсов, тойот...
...и, если посчастливится встретите всего 1- 2х жуков))
так что, я думаю, не стоит насиловать машинку... хочешь быстро ездить- возми другую тачку ,как ТИГРА ))
катался на 4 гольфе R32-морда там не ощутимо тяжелая,а с места он каен делает!!
- придумал, как разогнаться - думай как тормозить. Не секрет - с мощными тачками существенно больше количество аварий. И тут главное выжить. При одинаковой аварии шансов выжить в каене больше, чем в Р32
И нафига тебе раздельный климат-мне например хватает и кондея и печки-нафига там климат??
- я бы от климата не отказался бы
Потому что люблю комфорт
известно к чему-к повышению мощности,ты не умешаешь ресурс двигателя заменя поршневую-а наоборот-продливаешь его жизнь,или я не прав??
- у незаменённых деталей ресурс снижается в геометрической прогрессии
У гольфа одна из лучших подвесок в своем классе и сааб ну ни как не может конкурировать с ним в 0управляемости.
- только прайс на вагены в данном случае неадекватный
за 300 косарей получаем либо SAAB 97-99 года в фарше, который на вагене в лучшем случае в топ-комплектации и в нормальном состоянии, либо полутруп/труп тех же лет с любимой эмблемой и "крутым" шильдиком из трёх букв, весь кривой и косой, на котором "бабушка в церковь ездила", при этом от безопасности в большинстве случаев там остались рожки и ножки, а комфорт работает по остаточному принципу...
Чувствовать потенциал под капотом- это, конечно, круто ))...
но на мой взгляд на Жуке нужно не ездить, а именно кататься)... ездить можно на Мерсах, котрых кучи, БМВ серийных моделях, Ауди, тойотах и т.п.
а мы с вами обладатели не просто автомобилей... сколько в истории жуков??? до недавноего времени было всего два!(сейчас с новой жужжей 3)) ) для примера, БМВ 34кузов, линейка- как минимум 10 моделей...
так что нужно кататься на этой машинке, и радоваться, что за весь день, стоя в пробках и на световорах, вы пересмотрите кучу москвичей, лад, бмв, мерсов, тойот...
...и, если посчастливится встретите всего 1- 2х жуков))
так что, я думаю, не стоит насиловать машинку... хочешь быстро ездить- возми другую тачку ,как ТИГРА ))
так оно конечно так, но разве не втройне, вчетверне приятнее уйти со светофора неожиданно и на ЖУКЕ? Жук конечно не драйверская тачка, скорее пригламуренный скромновоз. А вот действительно БЫСТРЫЙ жук это уже вызывает интерес.
Юдж нормально делать жука-это менять все-кроме блока цилиндров,тут ломаться просто нечему.
Тормозить?Ставишь тормоза мощнее-благо их выбор-завались,ну и сомневаюсь я,что ты будешь по городу,по пробкам ехать 180,да даже 160.Тут тебе не о безопастности надо думать-а о докторе.
Да каен будет целее-ну только из-за того,что он джип-не более.
Юдж ты подходишь к машине как потребитель-я тебе могу привезти миллионы примеров людей,у которых грамыхает салон,не пашет кондей или дуйка-но им пофигу,их машины настолько наделены характером,так задорно едут,что ты сидя пасажиром перестаешь замечать все это,а ему,за рулем вообще пофигу.Климат шлимат,сядь,проедься на субару импреза 500 сильной,у которой даже кондея нету-и будешь писать от щастья...И таки это есть счастье.
Тюнер-терь ты))))Двигло 1.8Т разгоняет жука до сотни за 9 сек))))А наш за 10))Так что,лучше потерпи немного,а потом вперед-тюнить,ты ж ведь тюнер.))
так оно конечно так, но разве не втройне, вчетверне приятнее уйти со светофора неожиданно и на ЖУКЕ? Жук конечно не драйверская тачка, скорее пригламуренный скромновоз. А вот действительно БЫСТРЫЙ жук это уже вызывает интерес.
ну в таком случае, можно продать своего жука, и, хорошенько прошарив интернет, заказать, желательно из европпы, битла на 3.2 литра(RSI) с доховским движком)) - человеческий атмосферник, без надувов... до сотки за 6 сек разгон)) .. 225 лошадок... учитывая вес, и перспективы самого двигла, это просто молния будет а не машина))...
но тут, как я понял Тюнер хочет форсировать ту машинку, которую тюнинговал недвано???
так что можно его продать, подороже теперь уж, купить RSI и вновь заняться тюнингом... )))
Я не гоняю на свитафорах . я просто хочу очень бодро ездить (очень это в точку ). Плюс ко всему ... зачем останавливаться на достигнутом, надо строить, строить, строить .
P.S У меня есть вторая машиа на зимний период (деут матиз 1.0 в максималке на ручке. гы гы )
ну в таком случае, можно продать своего жука, и, хорошенько прошарив интернет, заказать, желательно из европпы, битла на 3.2 литра(RSI) с доховским движком)) - человеческий атмосферник, без надувов... до сотки за 6 сек разгон)) .. 225 лошадок... учитывая вес, и перспективы самого двигла, это просто молния будет а не машина))...
но тут, как я понял Тюнер хочет форсировать ту машинку, которую тюнинговал недвано???
так что можно его продать, подороже теперь уж, купить RSI и вновь заняться тюнингом... )))
тюнинговать RSI???
думаю вот это вот ненадобно вовсе.
вы сначало ездить на нём научитесь безопасно
и не в "1/2 педальки"
последнее время много кто рассуждать любит чтото про 500лс и 500+ и активной езде, управляемом заносе, и тому что нехватает. однако статистика смертей на дороге что то не уменьшается (сам чуть было её не пополнил кстати).
а проехать фигурку - "бабочку" быстрее всяких супр, эвиков и иже с ними, почемуто умодряется парень на простой ОКЕ. без наворотов. от раза к разу.
Кто на КЫш будет батон крошить - ... ну вы поняли.
перед серьёзным тюнингом авто - сначала поработайте над собой и своими навыками вождения.
возможно надобность в доработке уменьшится. (а возможно и наоборот).
в общем: возможности авто должны соответствовать способностям драйвера.
Жукогон-а как можно управлять машиной на огромных скоростях-это безусловный рефлекс,который сначало надо выробатать-есть два способа-или начинать сразу по максимуму и привыкать к земле,либо начанать с чаго-то более слебенького,но по ощущениям не более медленого.
RSI на полном-а полный привод зимой,да на такой дурной машине-русская рулетка.
Я например в городе если пустая дорога ну 80,врятли больше.А смысл???
Ну вот если моя машинка будет набирать 80 за 5 сек-я буду ооочень рад)))
Добавлено через 57 секунд
Тюнер-если внатуре будешь строить-то не зря тут пол форума тебя отгаваривало)))
Удачи тебе,мужик-опровдай свой ник)))
тюнинговать RSI???
думаю вот это вот ненадобно вовсе.
ну, в любой машине(заводской сборки) имеет место хотя бы легкий тюнинг, или стайлинг)).. ИМХО
последнее время много кто рассуждать любит чтото про 500лс и 500+ и активной езде, управляемом заносе, и тому что нехватает. однако статистика смертей на дороге что то не уменьшается (сам чуть было её не пополнил кстати).
а проехать фигурку - "бабочку" быстрее всяких супр, эвиков и иже с ними, почемуто умодряется парень на простой ОКЕ. без наворотов. от раза к разу.
в этом плане согласен полностью... у нас недвано устраивали турнир по дрифтингу... ну тренер(инструктор) посмотрел на ребят, все приехали пафосные.. и, для того, чтобы приподать урок, и научить ребят терпению и скромности, на интерес поспорил с водителем БМВ(любитель), что он проедет трассу быстрее него на шестерке... соответственно так и вышло. Если хочешь экстримально водить , то этому нужно учится, и естествеенно не на простых гражданах)))), а на спец полигонах и т.п. ,... ...но не про это разговор)
а что касается мощности, то меня, лично, эта тема уже достала.у товарища- была машина БМВ(опять таки) 2литра(180лс), все в ней сделал, машинка была в отличном состоянии, правда без кандера, кож сидений, подогрева, и т.п... продал, купил 3х литровую... (230лс), со всеми наворотами, разве что парктроников небыло.. она оказалась битая, и двигл полудохлое(два из восьми цилиндров в 40% пропускают искру).. двигло сказали менять, ибо уже ничего не поделаешь(все излазали в нем), сейчас он собирается покупать себе двигатель уже на 4ре литра(290-310лс)... будут пригонять.. неизвестно, как он доедет, подойдет ли в итоге, все ли будет с ним впорядке, не такой же он дохлый и т.п..
в общем гораздо дешевле было в первую машину установить кандер и купить рекаровские кресла с подогревом и кожей...
я сам недвано очень хотел какнить своего машину побыстрее сделать Сапер и BuGRace, много всего интересного мне рассказали, им за это спасибо))), но позже, я сделал для себя вывод-
Если машина ездит, не ломается, и не собирается этого делать, то не нужно в нее лазать, потом выйдет дороже)).. ну а если все же накрылось что либо, то пока чинишь, заодно можно и наворотить чтонить)
Жукогон-а как можно управлять машиной на огромных скоростях-это безусловный рефлекс,который сначало надо выробатать-есть два способа-или начинать сразу по максимуму и привыкать к земле,либо начанать с чаго-то более слебенького,но по ощущениям не более медленого. RSI на полном-а полный привод зимой,да на такой дурной машине-русская рулетка.
Я например в городе если пустая дорога ну 80,врятли больше.А смысл???
Ну вот если моя машинка будет набирать 80 за 5 сек-я буду ооочень рад)))
Добавлено через 57 секунд
Тюнер-если внатуре будешь строить-то не зря тут пол форума тебя отгаваривало)))
Удачи тебе,мужик-опровдай свой ник)))
с этим поспорю.
пп зимой не зависимо от того, на чем стоит-это хорошо.
но не надо думать, что пп на жуке такой же как например на гелике.
очень многие на этом погорели (
я на зп езжу уже 5 лет, и все машины больше 300 лс
дискомфорта вообще не испытываю
кроме одного)))
когда жена на светофоре уезжает зимой на жуке быстрее меня )))
ко всему надо учиться и привыкать
по поводу тюнинга: не надо трогать машину или же трогать, но так что бы серьезно )
смысл какой вытаскивать из машины 30-40 лс и иметь много гемороя ?
да, может быть почувствуешь это, но разочаруешься )
хочешь быстрый жук надо помимо двс переделывать очень много для хорошей езды как вариант вот это:
1. двс
2. коробка
3.тормоза
4. подвеска
5. электроника
6. всякие обдувы- и т.д.
7. колеса
это на вскидку будет тянуть где то на 200-300 труб
а оно тебе надо?
но не надо думать, что пп на жуке такой же как например на гелике.
Ну это и понятно-внедорожник и трековой автомобиль-это две разные вещи
по поводу тюнинга: не надо трогать машину или же трогать, но так что бы серьезно )
смысл какой вытаскивать из машины 30-40 лс и иметь много гемороя ?
да, может быть почувствуешь это, но разочаруешься )
хочешь быстрый жук надо помимо двс переделывать очень много для хорошей езды как вариант вот это:
1. двс
2. коробка
3.тормоза
4. подвеска
5. электроника
6. всякие обдувы- и т.д.
7. колеса
это на вскидку будет тянуть где то на 200-300 труб
а оно тебе надо?
За 10 кусков вечно зеленых с него можно снять под 300,причем с нашего,2-х литрового атмо.И тогда она даже летом будет уезжать от вашей машины со старта.))
Это все запчасти-но если руки растут оттуда,можно и самому все собрать.
Что вы все спорите - приезжайте ко мне и все увидите. А делать что либо или не делать и на какой машине - каждый решит сам для себя.
Вопрос-кто ты??И самое главное-что будешь показывать??
1.8 не едет, говорю как человек пересевший с инфинити
Ну так я тоже говорю-разница в одну секунду при разгоне,темболее после 8 сек-просто человеку незаметна,все считают его мощнее из-за подхвата турбы,а так-он не такой уж и резвый