подскажите пожалуйсто: как точно определить проюита или нет прокладка ГБЦ?
На маслощупе, после работы двигателя, небольшое количество беленьких пузырьков. Антифриз не уходит вроде, машина сильно не грееться.
Вопрос возник после небольшого перегрева машины (датчик вентилятора не работал, а летом оказываеться спасал кондей - охлаждал в оба вентилятора) вот.
2,0 AQY 1998 года
Что в твоем понятии НЕБОЛЬШОЙ перегрев? Что изменилось в работе мотора, что заставило грешить на прокладку?
при чугунном блоке двухлирового двигателя думаю ничего не будет, во всяком случае было дело, кипел, но последствий никаких
под небольшим перегревом я имелл ввиду, что: загрелась лампочка перегрева ( не работал дачтчик вентилятора) - двигатель я почти сразу выключил. с горящей лампочкой и пищящим зуммером максимум проработал 2 минуты.
мной в следующее время были замечены следующие симптомы: на щупе появилось небольшое количество пузырьков, один раз белёсая пена была замечена на маслозаливной крышке. но почемуто пена (на крышке) появляеться не всегда. проверял масло после прогрева двигателя до рабочейтемпературы - после глушения примерно через 1 минуту.
в работе двигателя никаких перебоев замечено не было. обороты не плавают. мощность не пропала. антифриз не уходит. если смотреть на масло щуп с утра - то кажеться что масло чуть - чуть беловатое. после прогрева - масло становиться снова абсолютно чёрным.
Начнем с начала. Когда когда менялось масло. Т.е. сколько прошла машина после замены масла? Какое масло было залито? Попробуй для начала сменить масло, Но по ходу дела тебе светит съем башки, и замена прокладки. Если после замены масла ничего не проявляется, считай тебе повезло.
спасибо Сапер!
масло менял около 6000 назад, масло мобил 10-40. на подъём головы я уже себя настриваю(
кстате , а при подъёме есть какиенибудь особенности, хитрости (прастора капота хватит)?
буду поднимать. заодно МСК заменю - может масло станет меньше пождирать.
ещё вопросик прокладку какую лучше Reinz или Goetze?