Немного проблем

Вообщем недавно я начал замечать следующие проблемы:

1.Работает вечером машинка,включается свет в салоне,от открытия двери,НО свет начинает как бы мирцать.Че это???
2.Обороты,обороты-на холостых такое ощущение,что обороты стремятся подскочить,но что то их опускает.Стрелка как бы немного плавает-совсем чучуть.Причем не зависимо на горячью или на холодную,но такое не всегда...
3.Недавно выбрался на 400 метров-ну вообщем-даю газу,жук валит валит и так до 100,а потом,еле еле едит,практически не набирает.У меня 120 было при 5 тыщ оборотов на 5 передачи-я прозрел.Так 4 раза-потом машинка начала весело ехать.Вывод-бензин у нас УГ полное...

1. у меня так лампочки померали 3 сдохли с периодичностью в недели 2. П.с. не исключено и электрика.

2.

3. согласен - уг

1, 2, 3 от бензина плохого ...

@писикот 66772 wrote:

1, 2, 3 от бензина плохого ...

:grin: Собственно, как результат цепной реакции - запросто :lol:
Но все же, могут истолковать буквально)))

1, 2, 3 от бензина плохого ...

Однозначно.
А что будет если ливануть 98й

у меня так лампочки померали 3 сдохли с периодичностью в недели 2. П.с. не исключено и электрика.

Так самое интересное такое невсегда-уже неделю такое не замечаю)))

@BuGRace 66764 wrote:

Вообщем недавно я начал замечать следующие проблемы:

1.Работает вечером машинка,включается свет в салоне,от открытия двери,НО свет начинает как бы мирцать.Че это???
2.Обороты,обороты-на холостых такое ощущение,что обороты стремятся подскочить,но что то их опускает.Стрелка как бы немного плавает-совсем чучуть.Причем не зависимо на горячью или на холодную,но такое не всегда...
3.Недавно выбрался на 400 метров-ну вообщем-даю газу,жук валит валит и так до 100,а потом,еле еле едит,практически не набирает.У меня 120 было при 5 тыщ оборотов на 5 передачи-я прозрел.Так 4 раза-потом машинка начала весело ехать.Вывод-бензин у нас УГ полное...

1. Где-то плохой контакт, одна моргает или все? Уже можно сузить место поиска.
2. Скорее всего загадился клапан холостого хода. Сними промой и поставь обратно. Или попробуй поменять на заведомо рабочий.
3. Что-то я не догоняю на 5-й передаче при 5000 оборотов всего 120 км/ч???

1. Где-то плохой контакт, одна моргает или все? Уже можно сузить место поиска.

В салоне-все,хотя я не уверен,когда повторится посмотрю.

2. Скорее всего загадился клапан холостого хода. Сними промой и поставь обратно. Или попробуй поменять на заведомо рабочий.

Не кидайся тапками-где его искать?

3. Что-то я не догоняю на 5-й передаче при 5000 оборотов всего 120 км/ч???

Да,я сам прозревал.Но после 4-х заездов с тапкой в пол-стал ехать нормально.

прости 5 передача? у меня только 4:)

@Сапер 66896 wrote:

клапан холостого хода

датчик, все же.
Или имелось ввиду нечто иное.

@BuGRace 66897 wrote:

Не кидайся тапками-где его искать?

Если не запарю сфотаю. Но принцип работы его заключается в том, что он подает воздух в обход дроссельной заслонки. И величина ХХ зависит от того на сколько открыт клапан ХХ а им управляет Мозг.

@fcuked 66913 wrote:

прости 5 передача? у меня только 4:)

Дык механика? Не?

@Volavonok 67186 wrote:

Дык механика? Не?

у мя автомат

Если не запарю сфотаю. Но принцип работы его заключается в том, что он подает воздух в обход дроссельной заслонки. И величина ХХ зависит от того на сколько открыт клапан ХХ а им управляет Мозг.

Так где ж его искать?)))))

@fcuked 67189 wrote:

у мя автомат

Не у тебя

@BuGRace 67197 wrote:

Так где ж его искать?)))))

Завтра попробую его сфотать. Где он штатно на жуке не смотрел, а на своей я его убрал в сторону чтобы не мешал.

Та я ж не ламер,я так понимаю,должен он идти после воздушного фильтра ,полюбому.А я у себя не нашел ничего подобного.Может ты про клапан вентиляции картерных газов.
Буду очень благодарен за фотку))

Сапер,так где же фотки?))

Блин забыл, дал команду Отдайвилку чтобы напомнила.

А я уже подумал-не обиделся ли ненароком))))мало ли...
Я сегодня снял патрубок,который идет от маслозаливной горловиной-сразу под крышкой и входит в впуск,за несколько см до ДЗ,так вот этот весь патрубок был внутри в масле,а в впускном коллекторе,от того места где я отсоединил шланг-там внутри был какой-то клапан-тоже в масле,я его почистил,но не разберал-там надо снять пластик до дроселя-а это бооольшой гемор.
Так вот-насколько я понимаю мой магический малюсенький расход масла-абсолютная заслуга этого прибора,что обидно...