При заводе и прогреве из глушителя идет черный выхлоп и стоит жуткий запах. После прогрева все ОК. Белый дым, и пахнет нормально. Расхода масла нет. Началось пару недель назад причем как то сразу. Может так катализатор умереть?
ЗЫ. Черный дым в виде хлопьев мелких.
Все уровни в норме. И антифриз и масло. И ошибки нет. Права движек иногда неравномерно работает(особенно это заметно когда черный дым идет). И машина пару раз глохла. Но потом сразу заводилась.
Вполневероятно, что это датчик кислорода, гонит, вот смесь и идет черная,проверь каталик и смесь на холодную, может ДМРВ помирает, такой дым бывает из-за не правильной смеси.
На холодную, когда катализатор еще не прогрет,да если еще бензнин плохой,при не верных данных с датчика воздуха и полу мертвом датчике кислорода, мозги не онимают какую смесь делать и богатят, в выпуске накапливается сажа, после запуска она начинает вылитать.
Нужна диагностика.Или посмотри свечки.
Черный дым - богатая смесь, белый дым с синевой - жрет масло.
Остальное уже сказали, от себя могу еще добавить датчик температуры ОЖ(синий датчик) проверить..
Подключить комп обязательно, смотреть:
-пропуски воспламенения по циллиндрам, ошибки в блоке двигателя.
-смотреть температуры показатели на холодную и горячуюю в блоках двигателя.
-сравнить с блоком приборки и показателями температуры там же.
-проверить свечные провода, катушку снять и покрутить предварительно отмыв от грязи на предмет трещин.
-можно выкрутить свечи, смотреть все заливает или только одну или две, опять же делать выводы.
если всё ок, то я бы еще сделал замер давления топлива, может быть слишком большим в следствии умершего ругулятора давления, плюс снять можно рампу и глянуть распыл форсунок, может переливает какая, опять же почистить их можно. Ну и плюс то, что насоветовали выше, ДМРВ проверить (как не помню, не занимался этим никогда), и посмотреть опять же по компу график с датчика кислорода (лямбды), должен нормально колебаться вверх/вниз, регулируя смесь.
... и при этом "чек" не загорается.Что-то странно...
Думаю,должен чек гореть.Если не горит-возможна механическая неисправность-рваная гофра(воздух подсасывает на впуске,на выпуске тоже подсасывать может и лямда зонд с ума свихнётся от столька кислорода или прокладка под головой пробита.(это можно по эмульсии в масле увидеть или по пузырям в бачке,
я бы ещё компрессию померял-никогда лишним не бывает на относительно стареньких машинах-может клапан прогорел,например-это как к стоматологу-2раза в год...
В сервисе почистили дросельную заслонку. Поменяли лямбду. И еще требуется заменить расходомер. Его на заказ. Вот. Рекомендовали пока не ездить, нужно обязательно менять расходомер. Жена будет не в восторге...мда.
Все сделали. Машина работает как часы. Очень тихо и стабильно. Поставили еще сигналку с автозапуском...красота. Правда почемуто штатная магнитола перестала работать.
Все сделали. Машина работает как часы. Очень тихо и стабильно. Поставили еще сигналку с автозапуском...красота. Правда почемуто штатная магнитола перестала работать.
Сделали хорошо. Вот только с магнитолой накосячили и пришлось самому разбираться. Сначало делал спецключи по съему магнитолы. Потом обнаружил сгоревший предохранитель, а поменяв его и включив магнитолу понял что нужно будет искать код для раскодирования. Пришлось выпаивать память и читать ее на программаторе. Затем вычислять код из двоичной системы. Затем все собирать и вводить код. А вот уж потом все получилось как положено.
жесть а я просто с магнитольй включил ее и ждал 2 часа, потом она сама включалась, правда где то через час ее нужно было включать! потому как она выключалась )))))
У меня бы терпежу не хватило 2 часа ждать. Тем более все оборудование под рукой.
ЗЫ. Коиу интересно. Память там стоит AT25160 (2кБ) 8-pin
И еще посмотрев на сборку родной магнитолы(Blaupunkt) ...меня большие сомнения взяли о целесообразности ее замены на что то ширпотребовское (типа сони пионера и т.д. не в обиду другим будет сказано) Ибо там стоят вполне достойные усилители по 20 ВТ. Частотные и шумовые хор-ки на отличные. А что еще нужно для приятного прослушивания качественой музыки? Так что решил поставить адаптер и сопрячь магнитолу с флешь- носителем. Ну а ставить динамики JBL в машину я считаю не разумно. Все равно шумы от дороги заглушат всю аудиофильскую составляющую. Да и полезное пространство за колонками не позволит получить больший КПД. Можно и родные динамики демфировать и получить близкий к идеальному звук. К чему я это все завел...просто много читал тем о том как хают аудио-систему "жука"...зря. Очень достойный вариант хоть и штатный.
На прямую нет. Адаптер нужен для считывания данных. Но это не проблема. Тем более на этом форуме в темах уже есть готовые решения. Но я ченибудь свое замучу