01276 - Гидравлический насос ABS-V64
16-10 - сигнал за пределами допуска - Непостоянно
Ошибку стирал, выскакивает заново. На приборной панели периодически загорается, и после выключения и включения зажигания гаснет.
При этом выскакивает, на небольшой скорости, когда во дворе разворачиваюсь, толи от поворотов руля, толи задний ход провоцирует.
У меня тож самое!! один в один! пару дней назад началось. сегодня диагност сказал блок менять надо.. как быть, подскажите. ток вот ошибка загорается при наборе скорости более 20 км/ч.
Сложные поверхности это что?)
Зимой меня Абс не один раз выручал)))
Так же как и есп) есп я думаю раз 100500 уже выручал)))
Это когда АБС затормозить не дает, песок, снег на льду.
Недавно была ситуация, шкода с ЕСП, на светофоре стартую, слева автобус, из-за автобуса поперек выезжает машина, у меня скорость около 30 км-ч, весна, сухой асфальт шипованная резина (лето украли), жму резко тормоз, видимо одно колесо попадает на разметку, проскальзывает и с характерным треском я не снижая скорости иду в эту машину, спустя некоторое время сообразил, и заново нажал на тормоз. Т.Е. без срабатывания системы стабилизации, машина и пол метра не проехала бы, а я 2 проехал до остановки.
Таких тем в интернете полно, у этого блока как я понимаю есть часть механическая и электрическая, если есть деньги (а стоит он не дешево) то можно весь поменять, если нет, то можно по отдельности, а что-то и отремонтировать, в электрической части может быть не пропаяно толково, отойти дорожка, вот у девушки он был ремонтирован, т.к. после пайки надо чем-то от влаги защитить, в данном случае видимо герметиком залили. В моторчике как правило щетки стираются, их можно заменить, т.е. теоретически блок ремонтируемый, но его надо диагностировать, т.к. если в эл. части проблема, то и мотор не работает, т.е. нет смысла его менять, все равно не будет работать, надо смотреть идет ли питание на мотор, работает ли мотор, т.е. на него надо подавать что-то.
В теории как-то так.
В практике, надо найти спеца, который его снимет и сделает, либо приговорит к полной замене.
Кстати в Яндексе по запросу ремонт АБС выдается пару контор, беглый опрос выявил 6500 рублей за ремонт, что значительно дешевле нового блока.
банально, но.. писал я о проблеме с АБС .. так вот решилась она зачисткой контактов и предохранителя в блоке предохранителей над аккумулятором. 2 правых предохранителя как раз отвечают за АБС. в моем случае последний очень плохо выглядел. теперь АБС работает)))
а у меня другая фигня, АБС когда заводиш - горит, трогаешься, переключаешся на вторую и гаснет а абс действительно начинает работать. А вот ЕСП не хатит((( и лампочка на приборке не горит и кнопка в активный цвет не переходит( Тож скоро поеду морочиться этим.
Если вам мешает АБС,то сразу понятно какие вы ездуны..
Когда начнешь на 100 км/ч объезжать машину,которую крутит по всей дороге на гололеде,то поймешь,зачем АБС,зачем курсовая устойчивость...