Привет! Люди помогите...Жучка живет своей жизнью
Само по себе иногда загорается восклицательный знак со стрелкой, позже значок ЕРС и машина начинает как-бы глохнуть, но не глохнет, хотя теряет в мощности...и еще тормоза становятся жесткими.... и в довершении загорелся CHECK в двигателе
а иногда ничего не загорается и ездит нормально(......В чем может быть дело?..
После первого раза заново завелась через три часа и 2 недели отъездила нормально, но CHECK гореть остался, а вчера снова такое повторилось
Заранее спасибо
ЗЫ Надо было чаще её может на мойку гонять?
1 . В обязательном порядке компьютерная диагнсотика срочно !
2 . Есть сомненния судя из вышесказанного что это блок управлением ABS сказать слочно гидравлический или нет скорее всего электронный , так же надо смотреть датчики вращения колес.
3. Жетские тормоза бывают в двух случаях не работает вакумный насос и не работает гидравлический блок АБС второе реже гораздо.
4 . По поводу чека и то что глохнет машина MAF, 99 процентов на замену.
P.S Хотя если все сложить что у вас происходит то можно сделать вывод что забит вакумная магистраль от насоса к двигателю либо с трещинами.
Компьютерная диагностика скажет все ! удачи отпишитесь
Эрайвал, после того как я заучила наизусть, что ты сказал дядечка на меня в автосервисе очень странно, но уважительно смотрел.
Итак, мне сказали, что нашли кучу ошибок, но дать их отказались. Сказали, что машина ездила в аварийном режиме. Говорили, что лямда-зонд - живой. Но не работает расходомер воздуха плюс не был подсоединен какой-то хомутик к чему-то вакуумному и воздушному и там шел подсос воздуха, но в хомутике вряд дело. Так же сказали, что вакуумная магистраль вроде как в порядке. Далее сказали, что завтра будут дальше смотреть и диагностировать.
Эрайвал, пока всё правильно?
Вакумные шланги проверяются следующим образом берется Wurth очиститель тормозных дисков и брызгается на магистраль в случае трещин или микро трещин обороты буду повышаться , ( Они должны это и так знать если сервис нормальный )
Если не работает расходомер чек однозначно будет гореть но машину будет колбасить дымить пердеть итд
По поводу хомутика могу сказть что это может влиять на тормоз , так же пусть главный тормознйо проверят
В расходомере надо проверить тестером напряжение при неисправно напряжение на 2 - 3 вольта в минус
Сервис Атлант-Моторс...Дядечка отзвонился сказал, что якобы расходомер заменил и что все сделал и сейчас она летает. Также он сказал, что расходомер возвратный на склад...т.е. его мне я так понимаю не отдадут...
А как ошибки затребовать если он сказал, что все сделано и больше на панели ничего не горит?...
за все про все 600 долл. запросили....ну там плюс все фильтра поменяли и масло со свечами...
Вот так вот, эррайвал
Дилер такие цены ...
Возвартынй значит он будет стоит вам дешевле
Не у официалов это бы стоило 300
Зато теперь у вас все запчасти оригинальный и ГАРАНТИЯ от дилера в любой момент можно ткнуть носом , поинтересуйтесь по поводу гарантии и спросите что было с тормозами если дело в хомуте это один вопрос а если нет то что они поменяли
по поовду кодов они ОБЯЗАНЫ дать распечатку сделуемого вы заплатили деньги и они обязаный дать вам эту бумагу
Если они ее конечно уже в туалете не спутили
Все что Бог не делает все к лучшему , когда сядите за руль забудите про стоймость ремонта
Эррайвал, обязательно завтра отпишусь
А вот сломаный расходомер воздуха мог вызвать ошибки двигателя и попытки его заглохнуть, а также горящие АБС и EPC?
Спасибо за советы
Эррайвал, обязательно завтра отпишусь
А вот сломаный расходомер воздуха мог вызвать ошибки двигателя и попытки его заглохнуть, а также горящие АБС и EPC?
Спасибо за советы
Эрайвал, уффф....забрала машинку.....вроде работает....ошибок мне надавали аж на 3 листа.....забыла их в машине - завтра выложу....
Про тормоза они ответили, что какой- шланжычек был без хомутика и возможно там был подсос воздуха, также сказали, что пора было тормозную жидкость давно поменять...
Спросила проверили ли они вакуумные шланги на наличие микротрещин....они спросили каким образхом....я их научила по твоему совету жидкостью для чистки тормозных дисков, в след. раз боюсь меня на сервис не пустят и скидки все обратно заберут....но такую диагностику они все равно не проводили....
вот так вота
уфф.. Эрайвал выкладываю ошибки ( как и обещала три недели назадъ
16514 P0130 035
16684 P0300 035
16685 P0301 035
16686 P0302 035
16955 P0571 035
17579 P1171 035
17967 P1559 035
17972 P1564 035
17978 P1570 035
01317 049
всего-то
Эти редиски на микротрещины не проверили, зато спросили как! Две недели покаталась проблема снова вылезла...что-то мне подсказывало, что так и будет
Сегодня буду их добивать....буду держать в курсе!
16514 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи
16684 - Пропуск воспламенения
16955 - Включатель стоп-сигнала-F: недостоверный сигнал
17579 - Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
17972 - Блок дроссельной заслонки-J338: недостаточное напряжение при выполнении базовой установки
17978 - Блокирован блок управления двигателя
Блок управления в комбинации приборов-J285
Давно мыли заслонку и топливную сиситему , как снимали провода тянули или спец щипцами давно менялись свечи ?
свечи поменяны были в этот раз...дроссельная заслонка ими тоже была почищена м с адаптацией...(переписала заказ-наряд)...буду пробовать морду кирпичом...уффф
Эр (можно?), .сейчас повторилось все тоже самое...при заводке загорается воскл. знак, далее (но не всегда и при перезаводке иногда пропадает) загорается ЕРС и пропадает тяга и загорелся и уже не гаснет ЧЕК...как только ЧЕК загорелся я развернулась и поехала обратно домой, чтобы не дововдить жучку до состояния захлебывания.....поставила сейчас и вот...
Эр, хм...отчет:
1. Приехала на сервис (как и положено ЧЕК горел)
2. Когда мастер сел в машину ЧЕК пропал ( и панель была чиста и невинна как я в детстве).
Мастер почесал макушку свою, а я свою. Посмотрел уныло на меня ( я-блондинка) и спросил уверена ли я что все повторилось? Но я ведь не дура!!!! И держалась как мой прадедушка, а он воевал.
Тогда мастер сказал ездить пока не будет глохнуть или постоянно гореть ЕПЦ (пропадает тяга при ней). Также много и пространно говорил про высокую чувствительность мотора и электрики. Пробензин который чуть-что не так сразу ерепинится. Про пропадание искры в моторе и сразу ЧЕК горит. В целом я ничего не поняла и сказала: "Да - сэнсэй!".
Проехала 20 км снова загорелся воскл. знак в стрелочке и ЕПЦ. Потом я на светофоре перезавелась и все погласло...теперь дозалила бензина и езжу - жду когда снова огонечки загорятся.
И вот что я еще подумала...Эр, все это два раза произошло при баке близком к пипиканию? Может там в баке много всякой нехорошей штуки и надо чего-то там промыть?
Вота
неуверен , попробуй конечно менить колнку посмотрим на результаты причем тут только антипробуксовка понять не могу я считаю все же что у тебя где то плохой контакт в системе антизаноса.
уфф...Эр, вообщем как там написано реокмендована контрольная эксплуатация...буду контрольно эксплуатировать....через месяц что-нибудь обязательно напишу что к чему и почему..
Спасибо, за помощь!