1.проверка уровня на паркинге.(машина горизонтально)
2.пробка для заправки спереди коробки и чуть сбоку.(в сторону к левому колесу)
3.уровень нормальный-как через трубку проверки уровня хлестать излишки перестают -значит норма.её пробка в поддоне.(именно хлестать ,а не капать)
4.если есть возможность ,лучше и заправлять через трубку проверки уровня(было дело пробку заправочную открутил,и потом она подтекала сто лет.)
п.с. я для заправки использую маслонасос от мотика "урал" ,приводной вал которого зажимаю в дрель и насос в баклажку с маслом и под давлением через трубку проверки уровня. (только шланг плотнее прижимай-2,5 атмосферы вдувает запросто)
кстати если защиту кооробки снимать станешь(а придётся) боковые болты её крепления разной слегка длины.Если более длинный вместо менее длинного вкрутить и затянуть,то трещина силуминового корпуса обеспечена и будет потом масло слюнявиться .
мне так поставили чудо слесаря-после этого полная разборка коробки уже собственноручно и заварка.Так я узнавал ,как она устроена :mrgreen::mrgreen::mrgreen:...
удачи.
что значит аппаратно менять?
на акпп меняется в общем-то не хитро, но нужна сноровка, поэтому лучше поехать в сервис.
снимается поддон, сливается масло, отщелкивается фильтр, меняется, ставится новая прокладка поддона, фильтр, все собирается, потом заливают масло шприцом, заводят машину и на скорости доливают ещё пока не польётся из заливной пробки, вот тут может обдать всего маслом без сноровки, ну и закручивается пробка, ставится защита коробки, движка.
что значит аппаратно менять?
на акпп меняется в общем-то не хитро, но нужна сноровка, поэтому лучше поехать в сервис.
снимается поддон, сливается масло, отщелкивается фильтр, меняется, ставится новая прокладка поддона, фильтр, все собирается, потом заливают масло шприцом, заводят машину и на скорости доливают ещё пока не польётся из заливной пробки, вот тут может обдать всего маслом без сноровки, ну и закручивается пробка, ставится защита коробки, движка.
про аппаратную начал не я!
предположу, что методом выкачивания(отсоса)
@kyznechik_85 82236 wrote:
Сколько надо масла в коробку? Какая замена аппаратная или нет? Где находится сливное и заливное?
доброго всем!аппаратно у дилеров меняют.сегодня звонил,18 р с их маслом и фильтром. в кунцево 850 р литр оригинального масла,но не знают сколько сольётся. но у меня другая проблема,какого цвета оно должно быть...в маге сказали,оридж жёлтый,а у меня в коробасе зелёный.смешивать опасно..кто что об этом знает?
Так сколько масла заливать в АКПП и какого оно типа? В моего "Петьку" нужно заливать АТФ4 (мопар) 10 или 12 литров, а в жужу сколько и какого???тоже подумываю на жуке масло поменять.
Я вчера менял масло в коробке АКПП. Масло оригинальное Automatikgetriebeol (ATF). Оно продается в литровых бутылках. Входит масла около четырех литров. Так что надо брать 4 литра.
с коробокой у меня быыла большая проблема, знаю точно что масла туда нужно около 3 литров, заливается полностью заводится и потом откручивается винт с сливной, и как только струйка становится тонкой то все, уровень, из за подтеков я 2 раза менял масло в АКПП, 3 раза прокладку и поддон, прокладку оригенал только, из за 4 болтов феби не держат, лучше еще чуть чуть герметика, у меня с ним было, да и прокладка оригенал, делали ребята в ауди мастер провлда в новороссийске, вообщем если вливать оапппаратом его то уходит литра 4 до того пока не потечет а после остальное сливается, где то литр точно выльется,