Тут ты не совсем прав, в таких случаях лучше со второй полосы поворачивать. Во-первых никого не раздражаешь, во-вторых, тебе комфортно. Но надо смотреть в оба, а то иногда из под стрелки решают вдруг поехать прямо)) но тут уже обоюдка...
Со второй полосы нельзя поворачивать там) тока прямо) сверху знаки)
Это обводник мост который около Витебского вокзала)
Игорь)))
Да, таких случаев и в моей практике много. Я тоже стараюсь останавливаться до светофора, если вижу впереди затор на перекрестке, чтобы еще больше не ухудшать ситуацию где и так трудно разъехаться. И зачастую все таки больше сигналят недовольные сзади, не понимая, что если они не выедут на перекресток где затор сейчас и постоят еще одно переключение светофора, то это будет намного безопаснее и быстрее, чем если они тут же выедут, встанут на перекрестке и таким образом перекроют движение для другого потока автомобилей.
Ребята, вот, честное слово, не помню чтобы меня обсигналивали...
я один раз вообще маневр совершила такой, что аж 3 полосы замерли (одна из них - встречная)!!! и ничего!!! я уже мысленно успела помолиться... в ожидании недовольства, а люди даже не шелохнулись!! просто все остановились и терпеливо ждали когда Синий Жучок сползет по-диагонали со спиленного асфальта на мосту... (там правда асфальт был спилен на столько круто, что все еле ползли... я вообще как увидела - сначала впала в ступор... реально не понимала куда мне деваться!! может в этот момент всем меня так жалко стало...)
у меня на пути тоже полно асфальта поснимали, а на набережной и на бульварной люков огого((( я тоже включая поворотник справа налево слева направо выполняла маневры... вроде пропускали...
если остановиться у светофора, то перед тобой встанут 100 умников с других рядов и эффекта ноль, и как учить таких, сигналить, факи показывать, бесполезно, так и будешь стоять...
и мы приехали (
опять же аллилуйя спиленному асфальту и выпеченным люкам (
вот итог - пробит картер
без защиты 2,5мм не рискну даже до соседней мусорки доехать.:mrgreen:
у насекомого механическое вымя(или что у него там) свисает как у коровы недоеной примерно 3 дня
без защиты 2,5мм не рискну даже до соседней мусорки доехать.:mrgreen:
у насекомого механическое вымя(или что у него там) свисает как у коровы недоеной примерно 3 дня
@culber 85906 wrote:
спасибо
она у меня типа была... (
@culber 86030 wrote:
защита картера, как мне сказали - это у вас защита от грязи и пыли - такое защитой не назвать, ну собственно поэтому-то она и удар не выдержала - смялась как губка...
Единственное что, защита картера встала только на кранштейны, и уровень ее немного ниже чем передний бампер, таким образом теперь приходится еще осторожнее проезжать неровности и ямы.
И вот в связи с этим меня огорчает поведение автовладельцев других транспортных средств. Дело в том, что я очень медленно и осторожно проезжаю ямы, ухабы, люки, которые остаются при снятии асфальта при ремонте дорожного покрытия, и прочее. А вот сзади едущим очень уж невтерпеж подождать 5-10 секунд пока жук проедет безопасно для себя все неровности дороги. Они начинают сигналить до одури, обгонять тебя, махать руками в окно и ругаться. Вот честно, не понять мне такое поведение людей Обидно как-то.
я делаю проще когда встречается такой урод на узком месте(в две полосы, т.е. одна встречка и другая по пути движения) становишься на машине раком перекрывая частью жопы обочину включаешь аварийку и выходишь курить, как тот му...к уезжает прыгаешь а машину и едешь как тебе хочется, получалось так что раза по три мог так выходить на 100 метров
У меня Матадор'овская стоит. Железная, десятикилограмовая.
Я не очень довольна тем, как она встала, если честно. Торчит из под переднего бампера, и уровень низкий.
В срвисе сказали, что иначе установить нельзя.
От пыли она не защищает.
Добавлено через 2 минуты Gantz
Следую Вашим рекомендациям, я так и до места назначения не доеду )))))
Матадор реально защищает картер так как расстояние от картера до защиты примерно 20мм а родная VW во первых пластиковая во вторых практически прижата к картеру. И где защита?
При ударе в пластик происходит незначительное смягчение , но детонация все равно передается картеру.
А матадор весь удар принимает на себя. Это как надо стукнуть что бы 20мм промять?
- у меня стоит оригинальная защита.
она представляет из себя толстый рифлёный лист, закрывающий словно плоский панцирь низ двигателя (в т.ч. и картер), а по бокам пластиковые пыльники (г образные)
ИМею мнение что защита не всегда выигрывает из за высоты посадки. Те -2см могут оказаться критичными и хоть и притрешься защитой может её выгнуть лишний раз или в люк вломить и придет дополнительная лажа.
Пылевая - пластиковая защита как стоит у Ольки.
вот все говорят, что надо ставить защиту из металла!!! НО я бы не поставил!!! уж лучше пробить картер, а потом потратив максимум 5 т.р. на снятие, заварку, установку! ибо если зацепится металлической защитой за люк то защита может за собой утенуть "телевизор" ну и следовательно радиаторы тоже!!! а это уже куда дороже будет стоить!!!
- у меня стоит оригинальная защита.
она представляет из себя толстый рифлёный лист, закрывающий словно плоский панцирь низ двигателя (в т.ч. и картер), а по бокам пластиковые пыльники (г образные)
вот все говорят, что надо ставить защиту из металла!!! НО я бы не поставил!!! уж лучше пробить картер, а потом потратив максимум 5 т.р. на снятие, заварку, установку! ибо если зацепится металлической защитой за люк то защита может за собой утенуть "телевизор" ну и следовательно радиаторы тоже!!! а это уже куда дороже будет стоить!!!
тоже задумывался на эту тему ,но железная защита имеет кронштейны на которых она висит на лонжеронах-в крайнем случае они деформируются и потом правятся "на ура"
я поначалу хотел их проварить и сделать толще,но потом тоже представил.что удар пойдёт на лонжероны и не стал(и точно-скоро пришлось выправлять),а до этого картер портил нещадно
защита от пыли - это боковая защита.
центральная - это защита двигателя, картера и геморрой (с нее не удобно подбирать ключи, если случайно уранил при откручивании какого-нибудь болта )
сегодня загонял на диагностику ходовой, посмотрел на защиту и ниразу не пожалел. лучше ей тереться, чем картером или днищем двигателя.
по любому защита это из разряда маст хэв в наших реалиях. Если мы жили в Японии, я бы даже не парился по поводу ее
Антон можешь заморочится и сделать как у моего знакомого на эво защиту-кивларо-карбон,вообщем она дико прочная и оочень легкая,только на эвики ее можно достать,но на жуки врятли...
Оль я как крутой знаток думаю что матадор, я тоже думал чо бы ставить, выбор на матадоре остановился.
тк пластиковая защита у вас уже стояла, толку от нее оказалось 0, да и от моей как показали висящие обрывки тоже толку не много было)
А в результате решил вазе ниче не ставить из своих соображений.