Сегодня поменяли рулевую рейку в сервисе... После ее установки выяснилось, что при положении колес прямо руль стоит повернутым под углом 180 от прежнего положения прямо... Сказали, что надо разобрать руль и переставить в правильное положение. Попытались разобрать руль, принес им схему разборки (там сзади руля как бы от панели приборов вставляется внутрь отвертка и ей надо что то нащупать) - пытались, пытались, ничего нащупать не смогли, все бросили сказали что наверное что то сломано там в руле поэтому не получается(!!!), что можно и так ездить. Если кто то разбирал, скажите, что там за секрет, как выставить руль так, чтобы попасть отверткой на эту застежку или есть какой то другой способ ?!
У себя снимал подушку, дело очень не простое, потратили часа 2, получилось поддеть пружинку только плоской савдеповской отверткой, руль не помню в какое положение ставили, но ковыряли отверткой от щитка приборов, ничего не снимали,сняв подушку увидели очень интересную гайку, звезда под ооочень много граней, как ее открутить не понятно.
Насколько я понимаю,но не факт,то так они ее поставили-ставится руль в положение по центру и рейка тоже,в положение по центру...А руль разбирать такой геморой...
Это что, новую рулевую рейку за 23 000 руб. поставили???
А сход-развал не делали еще?
Мне как раз сейчас чинят (перебирают старую) рулевую рейку, и сказали что обязательно! сразу после установки отремонтированной надо ехать делать сход развал.
Это что, новую рулевую рейку за 23 000 руб. поставили???
А сход-развал не делали еще?
Мне как раз сейчас чинят (перебирают старую) рулевую рейку, и сказали что обязательно! сразу после установки отремонтированной надо ехать делать сход развал.
Это все так, сход развал сделали, по моему номеру, списанному с рейки, заказал рейку, оригинала не было, были аналоги, 16 и 22 тыс., 2 тока, взял за 16, при постановке оказалось что там не совпадают какое то отверстие , т.е. отверстие расположено то ли выше, то ли ниже чем на старой рейке, в это отверстие вставляется то, что идет от руля, соответственно на руле то же, поэтому руль так и стоит 180 градусов от его первоначального нормального положения. Сказали нужно переставить просто положение руля и все, но этим должен заниматься хороший кузовщик.
Когда будешь одевать руль, количество оборотов в обе стороны должно быть одинаковым, а колеса потом развальщик выпрямляет. Иначе в одну сторону машина будет поворачивать больше, а в другую меньше, и на поворотах колесо может цеплять.
Пока так и не смогли разобрать руль в 2-х наших сервисах, ничего не получается, только датчик подушки безопасности мне "зажгли" уроды, думаю уже к официалам ехать во Владимир
Нашел грамотного человека, кто смог мне помочь по проблеме, без разбора руля. Если кто столкнется, то вот такие советы могу дать:
- покупать новую рейку не оригинал (аналог) - 50% на 50% шансов) что подойдет, лучше перебрать старую, если был оригинал - у грамотного специалиста.
- если рейка не подошла, т.е. как было у меня, все решать путем работы с рейкой и рулевыми тягами - мастеру удалось только работая с ними все отрегулировать, и не в коем случае не лезть в руль пытаясь его переставить, ничем хорошим это не кончиться.
- следить за пыльниками и хомутами на рейке - чтобы не рвались и не слетали - это причина того что в сальники попадает грязь и трындец рейке.
и не в коем случае не лезть в руль пытаясь его переставить, ничем хорошим это не кончиться.
Что я и говорил...Господи,когда наши механики уже начнут получать удовольствие от работы с машинами,а не искать путей,как избавится поскорее от проблемных машинок,срубив бабла...
Спасибо, да сейчас вроде выздоровели, руль ровно стоит. Только подушка гореть осталась, от этих косоруких мастеров и вые****ть их за это. Пока с этим разбираться не буду, тут хорошая диагностика нужна, возможно что то в модуле подушки повредили, пытаясь руль снять.