Ребят, оставила на неделю машину на стоянке, всю неделю были морозы, аккум сел окончательно, меня сначала от газели 20 минут прикуривали, потом час от жигулей, результата ноль не могу теперь уехать со стоянки...с толкача заводить боюсь, там подъезд к стоянке жесть просто. Скажите пожалуста реально ли снять аккум самим, и как это делается...или может ещё чего подскажите, что можно в такой ситуации предпринять.
Я менял недавно, скажу честно не очень то это просто.
Порядок такой:
Снять воздушный фильтр вместе с ДМРВ, открутить расширительный бачек (гидроусилителя) и максимально отогнуть его влево,
отсоединить гофрированый шланг который мешает отогнуть бачек, затем снять пластмасски с аккума (очень осторожно) на морозе могут треснуть.
Открутить планку прижимающую аккум. к площадке, сдвинуть аккум влево и ОЧЕНЬ АККУРАТНО и НЕ СПЕША вытаскивать аккум по диогонали справа налево вверх.
На морозе лучше не делать, пластик хрупкий как стекло.
Добавлено через 52 секунды @njntynfu 108381 wrote:
Я менял недавно, скажу честно не очень то это просто.
Порядок такой:
Снять воздушный фильтр вместе с ДМРВ, открутить расширительный бачек (гидроусилителя) и максимально отогнуть его влево,
отсоединить гофрированый шланг который мешает отогнуть бачек, затем снять пластмасски с аккума (очень осторожно) на морозе могут треснуть.
Открутить планку прижимающую аккум. к площадке, сдвинуть аккум влево и ОЧЕНЬ АККУРАТНО и НЕ СПЕША вытаскивать аккум по диогонали справа налево вверх.
На морозе лучше не делать, пластик хрупкий как стекло.
Я бы не стал снимать АКБ на морозе т.к в жуке пластик хрупкий, можно все поломать, его и в тепле то сложно вынуть.
Нужно прикуривать, главное в прикурке это ПРОВОДА, найдите хорошие толстые провода, толстые это значит не сам провод а жилы в нем, такие провода только совдеп делал, современными прикурить просто не реально, судя по времени зарядки у вас, провода были плохие.
спасибо, озадачу этим папу, пусть развлекается, машину как то надо забирать...
Добавлено через 3 минуты
да в том то и дело, что с проводами всё ок, знакомые в сервисе дали,он замёрз и сел напрочь...а вот если его заряжать на улице зарядным устройством от 220, как вы думаете?
Однако, однако...
Снимается несложно относительно - снимается пластмасска, которая идёт вокруг АКБ, вывинчивается болт, который прижимает крепёжную скобу, снимаются обе клеммы, затем берётся мужчинка компактный, но сильный (чтоб АКБ не йопнул) и, поднимая аккуратно вверх видимый край АКБ, вынимает оного.
компактный мужчинка у меня есть, да руки из ж*пы у него растут, не доверю ему, а папка некомпактный вообще, так с зарядкой на улице от зарядника это полный бред?
Я бы предостерег от небезопасных экспериментов.
Главное: убедиться, что аккумулятор не замерз в буквальном смысле (я прошлой зимой вот так же оставил на пару недель при минус 25, так замерз, и банки расперло. Нет, не на Жуке, на другом авто, но суть та же). Помним, что заряд замороженного аккумулятора чреват взрывом банок. В этом случае путь один: эвакуатор (трос), и в теплый бокс. Отогревать электролит и пластмассу, чтоб не ломалась.
А если не замерз (или уже оттаял, но банки не лопнули, и пластины не повело), тогда эксперименты с прикуриванием должны дать результат: заведется и поедет. Я свой упомянутый выше аккумулятр отогрел, зарядил, и он держал на себе сигнализацию до лета, а потом летом я еще несколько раз поездил с ним, но с приходом холодов его все равно пришлось менять: замораживание привело к потере емкости, и ниже нуля он, постояв день-другой, уже отказывался стабильно заводить.
Два с половиной года назад менял на Жуке аккумулятор, так все ладони ободрал, до чего неудобно.
не кидайтесь помидорами, на жуке правда не пробовал, но на другой машинке делал пару раз когда разрядил аккумулятор забыв выключить габариты на ночь...
не снимая аккумулятора, накинул клеммы на другой аккумулятор, завел машину, не глуша, отсоединил аккуратно клеммы, и накинул на свой аккум. все вуаля.
Ребят, оставила на неделю машину на стоянке, всю неделю были морозы, аккум сел окончательно, меня сначала от газели 20 минут прикуривали, потом час от жигулей, результата ноль не могу теперь уехать со стоянки...с толкача заводить боюсь, там подъезд к стоянке жесть просто. Скажите пожалуста реально ли снять аккум самим, и как это делается...или может ещё чего подскажите, что можно в такой ситуации предпринять.
Завести с другого аккумулятора. Те же самые действия, что и в случае прикуривания, только со своего аккумулятора скинуть минусовую клемму и к ней цеплять минусовой провод от другого аккумулятора. Но в этом случае провода и клеммы(крокодилы) действительно должны быть качественными, чтобы передать весь пусковой ток. Ну а когда заведется, просто накинуть назад клемму и ехать в теплое место менять аккумулятор.
Добавлено через 1 минуту @Shelton 108405 wrote:
не кидайтесь помидорами, на жуке правда не пробовал, но на другой машинке делал пару раз когда разрядил аккумулятор забыв выключить габариты на ночь...
не снимая аккумулятора, накинул клеммы на другой аккумулятор, завел машину, не глуша, отсоединил аккуратно клеммы, и накинул на свой аккум. все вуаля.
Все правильно написал. У меня тоже так было с другим авто. Несколько раз (но я севший аккум не отключал: прикуривал в параллель к нему). Есть только несколько моментов:
- на Жуке снять клеммы с аккума и подключить к другому не получится - провода короткие;
- работа генератора без аккума даже кратковременно чревата выходом из строя регулятора напряжения (как минимум надо включить головной свет)
- если аккум реально со льдом, можно усугубить ситуацию.
хз, я наверное лучше на эвакуаторе до теплого места доеду, там он пусть оттает, а потом буду заряжать, так наверное лучше всего будет
блин у самого аккум полудохлый...сейчас после ночи очень вяло крутит...менять жаба душит уже, да еще он снимается с такими премудростями) даже не думал что проблема такая может быть)...поскорей бы потеплело)
удачи вам!
блин у самого аккум полудохлый...сейчас после ночи очень вяло крутит...менять жаба душит уже, да еще он снимается с такими премудростями) даже не думал что проблема такая может быть)...поскорей бы потеплело)
удачи вам!
Привет!
Недавно и мой жук замерз, а точней аккум. Кальциевая 60-ка Барс. Вариантов окромя как снимать и тащить в тепло не было. Т.к. снимал первый раз, немного вспарился, но видимо, тот кто снимал аккум до меня, уже постарался и раскурочил окружающий пластик, так как ничего там хорошо не держится.
Поднял крышку с предохранителями, снял клеммы, развел в стороны. Отвинтил крепежную пластину. Отодвинул аккум максимально к фаре и боком извлек. Иначе никак. Но и так оно без особого удовольствия вылезал.
Батарея свежая, но видимо подуставшая.
Снимаетя Акум нифига не просто..
сперва откручивается бачок гидроусилителя.
потом откручивается кожух, и сам акк.
Бачок ГУ отгибается максимально влево.
Снимается пластик аккума ( я сломал когда снимал в минус 15), и потом вытаскивается аккум, вытащить тоже оказалось не просто,как и поставить туда другой.. Но все же поставил, в сопровождении отборного русского мата..
Цена кожуха 545 р номерок 1C0 937 589 E
вчера мой тоже замерз...покрутил немного,плюнул и пошел домой пить какао. Аккум купил по осени какой то не понятный казахский БАРС...отстой..надо будет Оптиму купить...сегодня утром даже не пытался, поехал на работу на электричке. Вечером буду снимать и дома отогревать.
Снимается не так сложно,единственно "но" -это холодно ща.
ну вот мля накаркали) сдох сегодня...
заряжать наверное не буду, придется новый покупать. кстати подскажите какой лучше взять и какую емкось?
если есть лишние 8-10 т. то желтую оптиму однозначно...если в среднем ценовом диапазоне то Варта (но она сейчас не та) ил же аналог российский, но более дешевый это Подольский аккумуляторный завод...вот им холода не страшны.
Жёлтая Оптима максимального объёма (55 АЧ) может не встать "благодаря" боковым разъёмам. Придётся брать меньшую.
Varta Silver Dynamics или Bosch S4
Я вообще поглядываю на гелевые варты-боши
Полярность ОБРАТНАЯ!!!
Жёлтая Оптима максимального объёма (55 АЧ) может не встать "благодаря" боковым разъёмам. Придётся брать меньшую.
Varta Silver Dynamics или Bosch S4
Я вообще поглядываю на гелевые варты-боши
Полярность ОБРАТНАЯ!!!
Юдж, ты видел же что ко мне влезла варта на 74 маха)
Жёлтая Оптима максимального объёма (55 АЧ) может не встать "благодаря" боковым разъёмам. Придётся брать меньшую.
Varta Silver Dynamics или Bosch S4
Я вообще поглядываю на гелевые варты-боши
Полярность ОБРАТНАЯ!!!
оптиму не потяну щас...
а варта сильвер какой емкости влезет точно?