Про предохранитель...

Я понимаю,что в принципе штатная ситуация,НО
Чуть не закипел сегодня,едрить-колотить-завелся,проехал 2 квартала,а тут как красный градусник заорет..Ну глишимся моментом и на обочину,капот,смотрим предохранители,что над акумом,а там..
Ну 30А сволочь оплавилась и немного испортила гнездо,но совсем немного,все осталось по феншую.
Вопрос,я как-то туда заглядывал,он был немного приплавлен,но не сильно и с тех пор не изменился,во всяком случае внешне..
Так вот-отчего же,отчего же,ему спокойно не жилось?Новый стоит и все работает..Но на душе не спокойно как-то.

облазил поиск народ где есть схема предохранителей?)
И где они находятся в жуке?))

@BuGRace 90789 wrote:

Я понимаю,что в принципе штатная ситуация,НО
Чуть не закипел сегодня,едрить-колотить-завелся,проехал 2 квартала,а тут как красный градусник заорет..Ну глишимся моментом и на обочину,капот,смотрим предохранители,что над акумом,а там..
Ну 30А сволочь оплавилась и немного испортила гнездо,но совсем немного,все осталось по феншую.
Вопрос,я как-то туда заглядывал,он был немного приплавлен,но не сильно и с тех пор не изменился,во всяком случае внешне..
Так вот-отчего же,отчего же,ему спокойно не жилось?Новый стоит и все работает..Но на душе не спокойно как-то.

У меня было всё точно тоже самое! Это их болезнь на сколько я помню! По крайней мере мне так сказал один умный человек)))))
Так что езди с новым и не напрягайся)))

Kanatko, предохранители находятся с водительской стороны, прямо сбоку торпеды, если открыть дверь, то там можно будет пластиковую крышечку и они там появятся) ) )
А тот, про который тут конкретно идёт речь, находится в моторном отсеке непосредственно на аккумуляторе в коробочке)

А предохранитель магнитолы где находится?)

@BuGRace 90789 wrote:

Я понимаю,что в принципе штатная ситуация,НО
Чуть не закипел сегодня,едрить-колотить-завелся,проехал 2 квартала,а тут как красный градусник заорет..Ну глишимся моментом и на обочину,капот,смотрим предохранители,что над акумом,а там..
Ну 30А сволочь оплавилась и немного испортила гнездо,но совсем немного,все осталось по феншую.
Вопрос,я как-то туда заглядывал,он был немного приплавлен,но не сильно и с тех пор не изменился,во всяком случае внешне..
Так вот-отчего же,отчего же,ему спокойно не жилось?Новый стоит и все работает..Но на душе не спокойно как-то.

Я бы блок сменил, нагрев и оплавление происходит от плохого контакта, если блок подплавился, значит плохой контакт с предохранителем, в итоге красный значек вас настигнет еще.

БЛОК МЕНЯТЬ!!! Я сам три года с поплавленным предохранителем покатался... теперь шланги меняю один за другим - температура разок была критичной, хоть и недолго, но теперь течём ((

балин надо и мне поменять этот блочек. ибо 120А предохранитель раньше был оплавлен и теперь болтается там(

Спасибо мужики-но он там совсем,слвсем чу-чуть поплавил гнездо,а сам хорошо так поплыл,правда на вид это был какой-то не надежный предохранитель.
А температура не успела сильно подняться-как только запищал,я сразу вырубил движок.

я те скажу так - дальше будет хуже. Ездишь как на пороховой бочке (сработают вентиляторы летом в пробке или нет). чем больше будут работать вентиляторы, тем быстрее придётся менять. Я перестраховался и до этого блока кинул ещё плюс дополнительный в 8 кв.мм

Юдж,ты брал такой же VWновский или какой-то усиленный?

Блок ваговский, кабель из силового комплекта для усилителя

Ясно,спасибо))
Ну я скорее всего от vw не найду,а вот от ауди)))