Блокируется коробка и еще куча всего((

Раздел Ремонт NewBeetle · 15 ответов · тема от 10 сентября 2011

CChuchachapa#1
Всем привет! Купила Жука на свою голову( Взяла в Красноярске, пока гнала домой (1200 км) все было хорошо, но через три дня сразу три сюрприза:
1. Заглох. Завелся с сигналки с пятого раза утром, потом глох на протяжении километра 2 раза, потом встал, крутил но не заводился. Через минут 10 безуспешных попыток его завести почему то заблокировалась педаль тормоза и коробка перестала переключать(пытались на нейтралку включить чтобы хотя бы с перекрестка его убрать)). Потом через пять минут все само разблокировалось.Выяснили причину почему не заводился, но не поняли почему блокировало все
2.Фары при ближнем свете почему то светят вверх(
3.Что то со спидометром: до скорости 80 все показывает нормально, дальше при разгоне до 120 и выше стрелочка не поднимается, а скачет между 80 и 100(((
4. Еще до 2000 оборотов гудит как прямоток и разгоняется до 40 км при сильно повышенных оборотах (до 3000)
Помогите!:shock:
Ddelicato#2
@Chuchachapa 92400 wrote:
4. Еще до 2000 оборотов гудит как прямоток и разгоняется до 40 км при сильно повышенных оборотах (до 3000)
Помогите!:shock:


было такое когда гофру начало отрывать, жутко рычала жужа, и из за того что сосала воздух была сильная потеря мощности. может быть поможет как то. размеры гофры помню, если что - пишите.

@Chuchachapa 92400 wrote:
2.Фары при ближнем свете почему то светят вверх(


возможно поможет настройка, которая с левой стороны от руля.
KKanatko#3
1 Мб сигналка глючная и все блочит?
CChuchachapa#4
Что за гофра? Еще вопрос: как разобрать четырехконтактный разъем который ведет к тромблеру?
Ddelicato#5
гофра часть выхлопной. выполняет функции эластичного соединения в выхлопной системе автомобиля и выполняет роль гашения вибрации. при нарушении функциональных параметров гофры происходит утечка выхлопных газов. а из за этого шум, лишний всос воздуха и потеря мощности. и на сколько я понимаю можно катализатор убить к чертям.
CChuchachapa#6
проблема в том что на первой передаче, возможно на второй обороты растут, но машина не разгоняется до переключения следующей передачи

Добавлено через 2 минуты
спасибо, посмотрю гофру)
Ddelicato#7
то есть после 40 км в час и как я понимаю 3ей передачи ( как вы написали в двух сообщениях выше) шум резко прекращается, обороты не шалят а машина ведет себя более чем нормально?
Sslonovod#8
@Chuchachapa 92405 wrote:
Что за гофра? Еще вопрос: как разобрать четырехконтактный разъем который ведет к тромблеру?


там нет трамблёра-что вы имели в виду?
CChuchachapa#9
@slonovod 92413 wrote:
там нет трамблёра-что вы имели в виду?


катушка зажигания то есть

Добавлено через 1 минуту
@delicato 92410 wrote:
то есть после 40 км в час и как я понимаю 3ей передачи ( как вы написали в двух сообщениях выше) шум резко прекращается, обороты не шалят а машина ведет себя более чем нормально?


ну в целом да. дело то даже не в шуме, а в том что обороты растут несоразмерно скорости
DDV#10
Разъем не разборный, ну если ооочень хочется, то можно попробовать иголкой или очень тонкой отверткой.
CChuchachapa#11
@Денис DV 92419 wrote:
Разъем не разборный, ну если ооочень хочется, то можно попробовать иголкой или очень тонкой отверткой.


То есть можно иголкой оттуда вытащить провода и запихать снова?Это не повредит им?А то из за одного из них машина не заводится(((((
DDV#12
Можно попробовать, но лучше заменить весь разъем.
Ffcuked#13
катушку менять и провода вместе с ними. а заодно и свечи.
CChuchachapa#14
Да я так и собираюсь уже...Только выбор на экзисте катушек большой, хотелось бы совет какую брать или все равно?
ГГость#15
оригинал!!!
Ffcuked#16
я поставил Beru. не самая дешевая и не самая дорогая.
Лучше естественно оригинал