я новоиспеченный совершенно счастливый обладатель жуки! НО на морозе (сейчас минус 15) заводится отлично, НО акпп не переключается ... погреется минут 10-15 и начинает шевелиться. Подскажите, пора ли бить панику и искать чинильщика автоматов или можно списать на мороз?
посоветуйте, пожалуйста! в печали! :sad:
для начала - трансмиссия (коробки передач) не подвержены изменениям температуры, т.е они не должны мерзнуть.
Первый совет - это сделать диагностику( количество и состояние масла, внешнее состояние АКПП и т.д).
Второй совет - банально заменить масло.
Если бы были проблемы с управлением коробкой, то горел бы чек.
Ну думаю это масло пора менять, хотя в АКПП мало разбираюсь.
В том что не переключается есть и + пока машина не прогрета, вам не уехать, а это скажется на долговечности работы и мотора и АКПП.
Если бы были проблемы с управлением коробкой, то горел бы чек.
далеко не факт.Давление померить надо.
маленький уровень менее вероятен,если только фильтр наглухо забит...
на морозе полудохлые и без того резиновые поршни фрикционов ещё больше масла перепускают и зазоры в насосе и гидроблоке велики и поэтому машина ехать не хочет.
масло поменяли -- эффект сохранился коробка как заблокирована до некоторого момента прогревания машины ... что посоветуете? может быть, тех центр или мастера? ...
Она не переключаеться на драйв и т.д. Или с паркинга вытащить рычаг нельзя? Если спаркинга то штырь блокировки замерзает а если на драйве то давление смотреть и диагностику.
Она ведет себе вот как: завожу, нажимаю кнопочку на рычаге - сдвигаю на миллиметр и все... дальше хоть ногами в пол упирайся -- не сдвинется ни на минуту... погреется минут 7 - и переключается. когда покатаешь и оставишь на пару часов - переключает сразу, но если больше, чем часов на 5 -- снова та же история...
говорят - что может залипать "лягушка" -- кто--то имел с этим дело?
1. проверь N110 (электромагнит блокировки рычага преселективного управления).стоит сбоку от рычага.
12вольт на него от аккума поподавай-он должен рычаг разблокировать(шпилька выезжать из прорези)может задиры на ней,ступенька или питание периодически пропадает
2.если ваг есть,то в измеренных значениях убедись ,что группе 001 в контроллере коробки в поле №4(там восьмизначный код будет) первая цифра кода-при отжатом тормозе"0",а при нажатой педали "1".
если это так ,то сигнал от лягушки под педалью тормоза до мозгов коробки и многофункционального переключателя доходит.
если нет ,то подмерзает или клинит лягушка тормоза под педалью либо в проводке переменный контакт.
3. может конечно ещё развалиться мех. привод от кнопки на рычаге-ну там сами разберётесь-ручку вверх резко дёргаем,а под ней кнопка.
жмём на неё и при снятом кожухе убеждаемся,что рычаг разблокируется.
на винт контактной пружины обрати внимание-он может просто в "Р" сильно рычаг затянул(пружина сбоку рычага в основании)
если это в норме,то дальше посложнее...
Еще ка вариант. Сигнальный символ "нажать тормоз" при нажатой педали всегда гаснит или нет? Над педалью тормоза есть лягушка которая за это отвечает. До нее можно дотянутся рукой и пошевелить ее. На холодную может не срабатывать. Но у меня она даже летом иной раз глючить. Менять лень так что если не могу вытащить рычаг кпп сразу смотрю на лампочку и пошевелив немного опять начинает работать.
Спасибо всем очень большое!
попробую описанное слоноводом -- сначала найду друга, который сможет делать это -- ибо я могу только попробовать кнопку лягушки!
СПАСИБО!
Чтобы это "попробовать", придется найти "торксы" нужного размера и открутить декоративную панель, на шести винтах. Потом выгнуться в позу Z и полувися вниз головой лезть с фонариком в узкое подпедальное пространство. Вытащить разъем концевика ("лягушки"), снять его и поставить новый, который до того нужно купить. А ставить его нужно при отпущенной педали тормоза.
Хочу посмотреть на девушку, которая все это проделает.
Чтобы это "попробовать", придется найти "торксы" нужного размера и открутить декоративную панель, на шести винтах. Потом выгнуться в позу Z и полувися вниз головой лезть с фонариком в узкое подпедальное пространство. Вытащить разъем концевика ("лягушки"), снять его и поставить новый, который до того нужно купить. А ставить его нужно при отпущенной педали тормоза.
Хочу посмотреть на девушку, которая все это проделает.
Просто надо голову пониже опустить и никакой крышки в помине снимать дополнительно не придется так как сам его снимал без всякого геморрой ибо узнать что там внутрянке , а ничего там интересного только заена на новый.
А менять его не обязательно. Надо всего лишь посмотреть гаснит лампочка блокировки тормоза или нет и все!!!
Оценила комментарий про девушку---)))) это история определенно не про меня, конечно же!))) решила подождать потепления, чтобы понять, будет ли жука и дальше так чудить...если что - повезу к мастеру, чтобы он проделал все, что вы описали выше!!!
Лапмочка тормоза гаснет--так что скорее всего замерзает штырь..наверное!!!
Если кто-то может помочь с операцией по "диагностике" -- я буду счастлива! Но просить не дерзну, конечно же!!