Для Американцев тема не актуальна, у них ближний включается с включением двигателя. А на европейцах нужно крутить крутилку.
Так как за свет вроде как отвечает блок комфорт, есть какиенить решения автоматизировать процесс включения ближнего света фар?
Жук очень удобен, и этот маленький бонус может принести много радости, только то и всего)
Надо поискать электросхемы.
Но у американцев переключатель фар другой вроде. Мне кажется одной реле не обойтись.
Для старых машин есть комплект дооснащения для этого дела, там реле, проводка и что-то ещё, как на гольф4 в принципе, а вот на свежих машинах уже может быть реализовано это всё через блок комфорта, и надо просто указать ему это делать тем же вагкомом.
включается свет при включении зажигания! а если ручник стоит-то тогда, когда ручник снят
Вот тут вы путаете, на жуке ближний при запуске НЕ включается т.к машина на ручнике, а НЕ на ПЕРЕДАЧЕ!
А вот в финских машинах, там хоть ручник, хоть паркинг, хоть что делай, только включил зажигание, мотор еще не завел, а уже ВЕСЬ свет горит, вот это в реальности и есть свет ПРИ включении зажигания.
Вот тут вы путаете, на жуке ближний при запуске НЕ включается т.к машина на ручнике, а НЕ на ПЕРЕДАЧЕ!
А вот в финских машинах, там хоть ручник, хоть паркинг, хоть что делай, только включил зажигание, мотор еще не завел, а уже ВЕСЬ свет горит, вот это в реальности и есть свет ПРИ включении зажигания.
кейс такой:
1)снят ручник и включаю зажигание (не завожу, а только зажигание) - свет горит.
2)ручник затянут и включаю зажигание - свет не горит
3)ручник затянут, включаю зажигание, снимаю с ручника - свет горит.
как я только поворачиваю ключ в замке зажигания то у меня ближний сразу загорается.
Как как, очень просто, на ручник машину ставим и заводим, прогрелась, сняли с ручника, свет включился и поехали, а не так, что как зимой бывает на финских машинах, когда работает авто запуск, на улице -30 а машинка, включает зажигание, вместе с ним включается ближний, габариты и прочее, а после производится запуск, вот это и есть реальное включение света при включении зажигания.
А в жуке этого можно избежать, просто дернул ручник и все потухло, это очень удобно например на парковках сидеть в машине без света, а то как в финском варианте, свет вообще отключить н возможно, вот и сиди с девушкой вечером в машине, с полной иллюминацией.
Как как, очень просто, на ручник машину ставим и заводим, прогрелась, сняли с ручника, свет включился и поехали, а не так, что как зимой бывает на финских машинах, когда работает авто запуск, на улице -30 а машинка, включает зажигание, вместе с ним включается ближний, габариты и прочее, а после производится запуск, вот это и есть реальное включение света при включении зажигания.
А в жуке этого можно избежать, просто дернул ручник и все потухло, это очень удобно например на парковках сидеть в машине без света, а то как в финском варианте, свет вообще отключить н возможно, вот и сиди с девушкой вечером в машине, с полной иллюминацией.
Из личного опыта:когда машина стоит ночью с фарами,то невозможно разглядеть что происходит в ней.Так что с девушкой выгоднее...