Всем привет! Покатавшись недельку на недавно приобретенном Жукастом друге выявила ряд непонятностей (может это следствие моей блондинистости))Добросовестно прочитала все темы по ремонту, но ничего не нашла из этого:
1, При прогреве обороты сначала минуты две-три 1000. потом 800 до того как не погаснет синяя лампочка. Может для Жука это норма? До этого у меня была японка, там начиналось все с 1500:roll:
2. На холодную коробка с ощутимыми толчками (даже пинками) в спину переключает передачи: до 20 км в час разгон как будто кто то держит за зад потом на 30 переключает (на 2000 об.), потом на 50-ти где то потом на 70-ти. Если поездить то на горячую эти толчки почти не чувствуются.
3. Сильно пахнет бензином словно выхлоп выведен рядом с водительской дверью.
4. Стрелка спидометра после 70-ти км/ час живет своей жизнью. а именно скачет туда сюда от 70 до 100, если скорость выше 70 км час.
5. Стеклоподъемники имеют привычку вылазить из своей ну как ее.. ну этого отверстия. куда они вставлены чуть ли не наполовину (приходится их засовывать обратно). Это происходит после того, как надавишь на пластик двери рядом с ними или сильно захлопнешь дверь или после открытия-закрытия двери с сигналки.
6. Иногда не закрывается замок водительской двери с сигналки: брелок пищит что закрылась, а эта пимпочка на двери не закрыта(, хотя пассажирская всегда срабатывает.
Пожалуйста напишите что это творится такое! А то в нашем городе все стошники бояться подойти к букашке(( ибо некомпетентны
и еще почему то у меня совсем нет подсветки салона(((даже ни одной лампочки ни намека на ее присутствие в прошлом
1)Должен скакануть на 1100-1300 а через секунд 5 опустится до 1000 и потом опустится до 750-800
2)на диагностику коробку
3)может быть где нибудь дырка в глушаке или гофре и тянет в салон?
4)
5)Можно просто кнопки поменять:0
6)посмотреть систему. может глучит механизм закрытия двери
1 все в норме
2 диагностика АКПП
3 чем именно пахнет? бензин или выхлоп?
4 проблема в датчике скорей всего, его под замену, нужна диагностика
5 ремонт или замена, сломаны крепления
6 заедает из-за корявой установки обшивки или порваных резинок штока тяги пимпочки.
да нету у нас диагностов по коробкам((заказала фильтр и прокладку поменять масло - боюсь, что хуже будет после замены((и походу даже масла нет корбочного нужного в городе... а что насчет спидометра то?
Добавлено через 2 минуты
да сигналка нештатная. спасибо за советы)
Про запах бензина, нужно посмотреть плотность шлангов на топливном фильтре, посмотреть не снимался ли топливный насос, может не плотно закрутили крышку, да и под капотом проверить все на утечьки.
По спидометр, это датчик глючит, его скорей под замену, диагностика способна показать его исправность, если он цел значит дело в каробке.
датчик скорости надо прозвонить для начала.
и во вторых уровень масла проверить и его состояние-понюхать и посмотреть на отсутствие черноты и стружки.(в акпп)
блок управления АКПП с него (датчика скорости)в том числе данные получает и при его неисправности коробка нормально работать не будет.
Сделай тест коробки-он простой,но много о чём поведает-D включаешь ,тормоз до упора и газ резко до упора на месте(!!! дольше 5 сек. не держать так не в коем случае!!!)
запиши обороты на которые раскрутился мотор.
Далее смотри в районе катушки зажигания маркировку названия коробки-если буквы CLB или CKZ-обороты в диапазоне 2250-2550
если коробка CLK или DYQ или DNP примерно 2600-2900
если обороты существенно ниже ,то велика вероятность ,что снижена мощность двигателя и надо косяк в нём искать,если существенно выше -пора готовить примерно минимум тысяч 17 на ремонт гтр-короче напиши сколько-там видно будет.
по запахам-гофру на приёмной трубе проверь -из неё (если треснута)гарь напрямую в печку затягивает-и воздух в неё подсасывает-соответственно лямбда не будет правильно работать с катализатором.
кстати когда как будто за зад при разгоне держат-может предЪидущая скорость не отключаться или блокировка гтра постоянно происходит.но это уже надо смотреть.Скорее всего второе...
Пинает при переключении, это холодное масло, особенно когда залито минеральное. Попробуй более простой вариант. Когда греешь машину погрей и масло в коробке. Я зимой всегда грею перед тем как ехать. Это просто: Пока машина греется включаю либо драйв либо реверс. А сама машина на ручнике либо, держу нагой педаль тормоза. И не газовать ни в коем случае. И будет Вам счастье. И коробка подольше походит, и машина быстрее прогревается.
Ты машину новую покупал? То да. А когда с рук, непонятно, что там предыдущий хозяин заливал. Я тоже собирался мотор капиталить, лить хорошее масло было в лом заливал дешевую минералку. Один черт он его ел не подетски. Да так и продал. А новый владелец даже не поинтересовался.
Ты машину новую покупал? То да. А когда с рук, непонятно, что там предыдущий хозяин заливал. Я тоже собирался мотор капиталить, лить хорошее масло было в лом заливал дешевую минералку. Один черт он его ел не подетски. Да так и продал. А новый владелец даже не поинтересовался.
дружище ты мотор с акпп не путай-это другая история,там ничего жрать не будет,минералка не термостабильна,другая вязкость,смазывающие свойства,а там 130 градусов-норма(и до 150 бывает) и давления в десяток атмосфер легко и плунжерно-золотниковые пары,не терпящие продуктов выгорания масла- фрикционы на не том что надо за 3тысячи сгорят до металла и поршни сдохнут.
после такого подливальщика до сих пор периодически косяки устраняю в каробасе,но пока успешно слава богу не прибегая к 45и рублям.
Снова я с непонятностями(( Где-то с две недели назад был случай. Нештатная сигналка вдруг стала неправильно работать: ставишь на охрану - вместо двух три сигнала и брелок показывает, что дверь не закрыта, хотя на самом деле она закрыта! Когда заводишь лампочка сигналки все время моргает пока едешь. Стала закрывать на ключ, случилось страшное! В очередной раз, открыв машину с ключа, услышала гудок - поняла, что сработала штатная сигнализация машины. После долгих манипуляций с клеммами аккумулятора и ключом наконец она заткнулась и нештатная сигналка тоже перестала глючить. Сегодня после мойки снова нештатная стала себя так вести(((Боюсь, что опять загудиииит((( Что это? Да и еще после мойки перестал багажник из салона открываться(((
отключай нештатную сигналку.
видимо либо установили хреново,либо от времени уже глючит,под скрутками в изоленте окислилось всё наверняка.
она нафиг не нужна-это защита от дворовой шантропы-не более,да и машина не бентли-не угонят.
если так хочется,чтоб была-поставь АPSку за тысячу рублей,разницы никакой,кому надо-всё равно за 3 минуты отключат.
моторчик замка багажника наверное залит ,либо сам переключатель в двери или предохранитель выбило,тестер другу в руки и вперёд-искать сигнал от кнопки приходит на замок и где он теряется
Подскажите. плиз. начинающему жуководу: на приборной доске значек какой то перечеркнутый и слово ЧЕК, что бы это могло значить? Даже умный муж не знает
Подскажите. плиз. начинающему жуководу: на приборной доске значек какой то перечеркнутый и слово ЧЕК, что бы это могло значить? Даже умный муж не знает
Это обозначение проверить двигатель check engine... Обычно не к добру.