Сильно много мелких травм,особенно сильно страдают ноги-нарушается кровообращения из -за набивки(когда бьют ногой со всей дури что-то твердое))
Когда бросил заниматься,практически сразу заметил что сильнее мерзну в ноги..
А спортом последний раз я еще в СССР занималась... В доказательство моя "игра" в волейбол на пляже этим летом))
Не правда! У тебя не плохо получалось! Надо только вспомнить немного)))
Добавлено через 1 минуту @BuGRace 96179 wrote:
Сильно много мелких травм,особенно сильно страдают ноги-нарушается кровообращения из -за набивки(когда бьют ногой со всей дури что-то твердое))
Когда бросил заниматься,практически сразу заметил что сильнее мерзну в ноги..
1.)1 разряд по мотокроссу из детства-гоняю до настоящего времени летом на маленькой,но очень шустрой двухтактной "гамме"-очень занимательно.
2.)Стритрейсинг (форева)-просто любитель и если есть время (и деньги)
3.)планерный ДОСААФ был давно и долго-плавно перетёк из заболевания в профессию(теперь зато при отказе двигателей чувствую себя в родной стихии:mrgreen:)
culber-ы катаются почти на всем, что движется из доступного )))
ролики (правда лично у меня уже такой стаж за плечами, что поднадоело...) велики (и крепы соот-ие вот наконец-то появились для Жукина!) беговые лыжи - тащимся оба!!! !!! !!! !!!
я на сноуборде -правда попробовала лыжи и уже вот 2й год мечтаю о своем комплекте, а не прокатном... но не в отказе от борда!
Санек - на лыжах... борд пробовал тож понравилось, но лыжами он просто болеет)) коньки само собой, но, честно говоря, по сравнению с роликами мы не в диком восторге)) но зимой для разнообразия катаемся с удовольствием фотбол и хоккей - смотрим знаковые матчи, болеем...но ни разу на стадион не ходили...
а если о серьезных видах спорта, то я всегда грезила верховой ездой... вот это моя слабость...
мечта...
решила 2 года назад ее осуществить... отзанималась год, все прекрасно... но финалом стало падение на скаковом галопе, как итог перелом 5 ребер и еще некот. неприятности... желая в этой жизни реализовать себя не только как наездник, но и как женщина с мечтой пришлось проститься...
вот так разбиваются мечты...
... не знаю... может потом когда-нибудь я смогу к этому вернуться...
(это моя любимая Аза, но упала я, а точнее спрыгнула с другой лошадки... на голову выше этой)
Кстати еще более за Леба на ситроене в WRC и за батона в F1)))
А я за Петрова! первый наш человек в Формуле!!!
Добавлено через 5 минут @slonovod 96212 wrote:
1.)1 разряд по мотокроссу из детства-гоняю до настоящего времени летом на маленькой,но очень шустрой двухтактной "гамме"-очень занимательно.
2.)Стритрейсинг (форева)-просто любитель и если есть время (и деньги)
3.)планерный ДОСААФ был давно и долго-плавно перетёк из заболевания в профессию(теперь зато при отказе двигателей чувствую себя в родной стихии:mrgreen:)
2)Что-то я запуталась, а чем стрит-рейсинг от челленджера отличается?
3)А кем вы работаете? очень интересно!
Добавлено через 9 минут @culber 96408 wrote:
culber-ы катаются почти на всем, что движется из доступного )))
ролики (правда лично у меня уже такой стаж за плечами, что поднадоело...) велики (и крепы соот-ие вот наконец-то появились для Жукина!) беговые лыжи - тащимся оба!!! !!! !!! !!!
я на сноуборде -правда попробовала лыжи и уже вот 2й год мечтаю о своем комплекте, а не прокатном... но не в отказе от борда!
Санек - на лыжах... борд пробовал тож понравилось, но лыжами он просто болеет)) коньки само собой, но, честно говоря, по сравнению с роликами мы не в диком восторге)) но зимой для разнообразия катаемся с удовольствием фотбол и хоккей - смотрим знаковые матчи, болеем...но ни разу на стадион не ходили...
а если о серьезных видах спорта, то я всегда грезила верховой ездой... вот это моя слабость...
мечта...
решила 2 года назад ее осуществить... отзанималась год, все прекрасно... но финалом стало падение на скаковом галопе, как итог перелом 5 ребер и еще некот. неприятности... желая в этой жизни реализовать себя не только как наездник, но и как женщина с мечтой пришлось проститься...
вот так разбиваются мечты...
... не знаю... может потом когда-нибудь я смогу к этому вернуться...
(это моя любимая Аза, но упала я, а точнее спрыгнула с другой лошадки... на голову выше этой)
Эх, роликов нет(( Но койньки очень крутая штука! Ничем роликам не уступают!)))
Жалко, что с верховой ездой не вышло( Это очень красиво!!!
На стрите мы 1 июля присутствовали на Мурманке. Это уличные гонки.
я не знаю,что такое челенжер,а просто гонки иногда привозят деньги и удовольствие, и бмв чтоб не закисало опять же, это как железная охотничья собака с неимоверной мощью,её надо натаскивать периодически,чтобы форму не теряла.
я не знаю,что такое челенжер,а просто гонки иногда привозят деньги и удовольствие, и бмв чтоб не закисало опять же, это как железная охотничья собака с неимоверной мощью,её надо натаскивать периодически,чтобы форму не теряла.
я не знаю,что такое челенжер,а просто гонки иногда привозят деньги и удовольствие, и бмв чтоб не закисало опять же, это как железная охотничья собака с неимоверной мощью,её надо натаскивать периодически,чтобы форму не теряла.
Тут наверно и свою, и "собаки" форму надо поддерживать)
И приличные деньги привозят гонки?
смотря с чем кататься наперегонки,у меня 116Le на жопе написано:mrgreen: и трос капота вечно рваный.Так что 1,6 литра каждый хочет объехать,тем более баксов за сто,например.
да от меня то в этом мало что зависит-главное пьянь, по обочинам выпадающую ,не снести и лошадь содержать в пристойном виде.
...у нас тут один деятель на москвиче каблуке иногда приезжает,обычный москвич,только двигатель от вайпера в будке на постаменте,а не там ,где должен быть,а в положенном месте мешки с песком возит,чтоб не козлить на старте:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
вот там да-точно деньги
хахаха))
1,6))Ну ты жжешь)
У вас москвич делает деньги,у нас волга с 2jz от супры и Lexus Aristo (больше 800 лошадей),вот то-звери просто..Аристо 402 метра тупо в буксе едет.))
Не согласен,даже с 7 ступкой есть машины поинтересней с 1,6(если мы о атмо говорим)
ПС Мне единственное что поприколу с БМВ это как у тебя система без дросселя)))Хочу,хочу,хочу...
вальвотроник-честно говоря не самое надёжное место и эксцентриковый вал с коромыслами очень любит суперчистое и супержидкое масло,а сервомотор привода с червячной передачей очень капризный-практически все периодически мучаются с ошибкой-выход за пределы допустимой регулировки вальвотроника.
а геморой при снятии цепи или головки то какой-это жопа-ни меток,ни фиксированных положений-одни кондукторы и оправки профилированные-бабла конского стоит.
раньше ваносы снимали-пока поставишь -обплюёшся,а сейчас вообще ужос-трудно отремонтировать если что.
так что пользуй дроссель-он точно надёжнее:grin: и главное проще
п.с. на 1,6 стоит 6ти ступенчатая акпп.
с 1,6 вроде машина неплохая(у меня знакомая купила-вроде довольна),вяловатая правда,но для дам самый раз.И была бы массовой,но цену гансы заломили за неё конечно неадекватную.Честно говоря бмв после 2х литров начинается,а до -это просто продажа бренда(это моё мнение),т.к. были и 1,9 и 2,0 и 2,3 и 3,0. Меньше 150 кобыл почемуто именно на бэхе ощущение ,как будто ей к жопе камаз прицепили навеки-очень туго всё.
стоила бы 116 не 800 с хвостиком(минимум) и это с задними "вёсельными" стеклоподъёмниками и салоном из трусового материальчика,а хотя бы 700-ей бы цены бы не было в своём ценовом диапазоне.Видимо в сотку значёк оценивают...
вальвотроник-честно говоря не самое надёжное место и эксцентриковый вал с коромыслами очень любит суперчистое и супержидкое масло,а сервомотор привода с червячной передачей очень капризный-практически все периодически мучаются с ошибкой-выход за пределы допустимой регулировки вальвотроника.
а геморой при снятии цепи или головки то какой-это жопа-ни меток,ни фиксированных положений-одни кондукторы и оправки профилированные-бабла конского стоит.
раньше ваносы снимали-пока поставишь -обплюёшся,а сейчас вообще ужос-трудно отремонтировать если что.
так что пользуй дроссель-он точно надёжнее и главное проще
п.с. на 1,6 стоит 6ти ступенчатая акпп.
с 1,6 вроде машина неплохая(у меня знакомая купила-вроде довольна),вяловатая правда,но для дам самый раз.И была бы массовой,но цену гансы заломили за неё конечно неадекватную.Честно говоря бмв после 2х литров начинается,а до -это просто продажа бренда(это моё мнение),т.к. были и 1,9 и 2,0 и 2,3 и 3,0. Меньше 150 кобыл почемуто именно на бэхе ощущение ,как будто ей к жопе камаз прицепили навеки-очень туго всё.
стоила бы 116 не 800 с хвостиком(минимум) и это с задними "вёсельными" стеклоподъёмниками и салоном из трусового материальчика,а хотя бы 700-ей бы цены бы не было в своём ценовом диапазоне.Видимо в сотку значёк оценивают...
Лучше дросселя для 4 цилиндров может быть только 4 дросселя на 4 цилиндра,да?)))
А БМВ - ну думаю тебе не надо рассказывать,что значек этой фирмы стоит ооочень дорого и не зависимо от мотора.А бмв должна быть минимум с 3 литрами,это я про 530 и 730,а 3 и 1 их 2 литров думаю будет хватать.
БМВ вообще испоганились,как и все впринципе-раньше все жоводилось до совершенства,годами модель испытывали,а сейчас каждые 3 года клепают что-то новае,но при этом база становится только дешевле(экономия,экология и тд..)Вообщем не то...
Добавлено через 1 минуту
Ёмаё!!! Еще одну тему стритрейсеры заполонили!))))
кино чтоли обсмотрелись:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
не то чтобы испоганилась,просто любой прогресс пытается производитель реализовать за счёт покупателя,особо не спрашивая -нужно ли ему это.вот лично мне от этих вальвотроников ни холодно,ни горячо.Ну сэкономит он мне 1 литр на сотку,так при её расходе это фигня.
а всё новое поначалу надёжностью обычно не блещет...
ну конечно раньше была борьба за рынок сбыта.а сейчас все конторы просто на лаврах сидят(думаю только китайцы с корейцами растут мозгом и качеством,т.к. им выжить надо), а остальные просто прибыль считают.
п.с. здесь про боление надо в этой теме-болею за поветкина,витязь,чеховских медведей,штурм-2000 и ещё ряд чеховцев,которые уже давно и надолго чемпионы мира по куче видов спорта(ну витязь больше по мордобою специализируется):smile:
Вот по этому я тупо не понимаю тех,кто купил машину,3 года прокатался и продал.И так всегда.Нафига так тратить деньги?Почему не взять какой-нить гелик или беху старую,140 мерса или 911 старого и восстановить,а потом радоваться.Ведь в наши времена,когда двигатель проше новый кинуть,чем старый капиталить-что стоит сейчас собрать что-то оочень бодрое?-Да ничего...
ПС Кстати о болельщиках-я офигиваю с пилотажа Феттеля,как он на гран при Индии оторвался от ближайшего оппонента больше чем на 5 секунд...Блин,они получают больше 30 миллионов в год,при этом не вылазия с машин-я тоже так хочу...(((
.Блин,они получают больше 30 миллионов в год,при этом не вылазия с машин-я тоже так хочу...(((
У всего есть оборотная сторона медали...;(
В последней игре Зенит-Шахтер Данни играл с травмой. При этом его не раз били по больной ноге. Играл на заморозке и обезболивающих, хотя судя по его лицу, они ему не сильно помогали...
После любого проф спорта, думаю, большинство спортсменов с букетом таких травм, что половина денег уходит на собственное восстановление и лечение. И хорошо, если травмы такие, что поддаются лечению. А гонки вообще одни из самых экстремальных видов спорта.
Как говорится здоровье дороже денег!
В последней игре Зенит-Шахтер Данни играл с травмой. При этом его не раз били по больной ноге. Играл на заморозке и обезболивающих, хотя судя по его лицу, они ему не сильно помогали...
После любого проф спорта, думаю, большинство спортсменов с букетом таких травм, что половина денег уходит на собственное восстановление и лечение. И хорошо, если травмы такие, что поддаются лечению. А гонки вообще одни из самых экстремальных видов спорта.
Как говорится здоровье дороже денег!
" Спорт хорошая штука,но здоровым он не нужен,а больным противопоказан " - мое любимое высказывание...
А по делу-я за 30 миллионов в год зайца в поле лопатой убью...))
Вот по этому я тупо не понимаю тех,кто купил машину,3 года прокатался и продал.И так всегда.Нафига так тратить деньги?Почему не взять какой-нить гелик или беху старую,140 мерса или 911 старого и восстановить,а потом радоваться.Ведь в наши времена,когда двигатель проше новый кинуть,чем старый капиталить-что стоит сейчас собрать что-то оочень бодрое?-Да ничего...
сильно старая может в копейку хорошую войти в итоге,а потом точно деньги не отобъёшь при продаже,т.к. надо будет такого же фаната искать.
если и будет замена авто лично для себя,а считаю,что раз в 4-5 лет это стоит делать если есть фин. возможность конечно,то кроме бмв рассматривается ещё одна марка-весьма непопулярная ,нерациональная,но тоже шустрая и точно не японская -не потому что плохие они,а просто на вкус и цвет,как говорят... с двигателем 2,5-3,0 примерно как вариант и желательно атмосферную и табличкой "аэро" ну или "лайнер" на крайняк года примерно 09-10,а по началу эксплуатации лучше 11. Просто нравится,но потом точно хрен продашь её,т.к. сильно на любителя-это и тормозит процесс.
просто надо на неё решиться, а я на неё ещё 2 машины назад поглядывал, но разум не позволял с ней связываться.