PPovstanetz#1
1. Не считаю себя каким-то деревянным чурбаном. Если есть хоть малейшая зацепка, думать, что я не прав-всячески исследую ситуацию и, в случае, если я не прав, извинюсь или сделаю всё для того, чтобы не ощущать неприятных душевных последствий от своей неправоты.
2. Я полный чайник в электрике. Все свои выводы я строю со слов разбирающихся в своем деле специалистов.Они же мне и навязывают своё мнение.
Предыстория: в 2009ом купил жука. Электрика в нем отлично и исправно работала. Электрозеркала поворачивали стекла как мне надо, стекла дверей поднимались/опускались, ЦЗ великолепно щелкал и расщелкивал и прочее. Весной 2010 перестал работать пассаж. стелоподъемник. Просто перестал. Раздавался щелчок в области самого моторчика при нажатии кнопки и всё. Я его снял- разобрал и собрал. Результата, естественного, никакого.
До кучи расскажу, что осенью 2010 поставил нештатную сигнализацию. Установщик сознательно стремился обойти штатную сигнализацию. Поэтому новая сигналка максимально не взаимодействовала со старой (со слов установщика). Сигнализация исправно работала за исключением некоторых моментов (запуск с ключа, потеря сигнала), но это нюансы, не имеющее отношения к делу. Т.е. имеющие, но не решающие. Где-то в конце лета 2011 начались некоторые гемморои с электрикой. Пару раз отказалась заводиться машина (постояв некоторое время с вытащенными предохранителями нештат. сигналки- заводилась. Проблема оказалась в окислении
неродных концевиков, которые поставил установщик сигналки). Ладно, теперь сама
История: Во время всей этой катавасии порвались тросики электроподъемников водит. двери.
Я позвонил Алексею (Beetle-juice), с которым до этого было пару контактов по запчастям
и отправился к нему лечиться. Были разобраны обе двери и диагноз Алексея:
-моторчик пассаж. двери убит (кто-то в него плохо слазил (это я))- поставлю свой
-на водительской двери порван тросик и разбиты направляющие салазки.
Итог: Электроподъемник пассаж. двери заработал, но пришлось обрезать провода и идти в обход
штатному подключению, видимо из-за того, что в пучке проводов где-то был обрыв. На водительскую дверь у Алексея нашлось металлическое основание с направляющими- его и поставили взамест моего. Всё бы супер- садись-ездяй-радуйся, ан нет. Собранный на месте электроподъемник с якобы моим блоком управления электроподъемником не захотел работать. Хочу заметить, кстати, что до этого на своем электроподъемнике (на самом моторчике) я выцарапал букву Л (левый), жалко что не царапнул на Блоке... Так вот- на снова установленном электроподъемнике этой буквы не было. По поводу неработающего электроподъемника Алексей начал ссылаться на умерший Блок комфорта. Это был его диагноз и он на нем настаивал. Взамест якобы моего умершего, Алексей "любезно" отдал мне другой блок управления. Тот (назову его БУ2) забывал связь через пять минут после втыкания проводов... Короче, уехал я от Алексея без 7-8 тыс. рублей, с работающей наконец-таки пассаж. дверью, неработающей водительской (зато с тросиками) и не своим БУ2. Сигналка с ним вообще отказалась дружить. И я поехал к установщику разбираться. Он отключил сигналку и пошарившись с машиной, назвал причину - Блок Управления Стеклоподъемниками. Такую же причину назвали и другие два электрика, которым я оставлял машину на диагностику с подозрением на неработающий Блок комфорта.
Через некоторое время я вернулся к Алексею, тот настаивал на своем диагнозе - блок комфорта и посоветовал своего электрика. Сразу хочу сказать, что электрик мне попался "мощный". Хорошо разбирающийся в своем деле. Он мне сразу сказал, что причина в Блоке Управления и именно с ним надо разбираться. Я взял у Алексея "якобы" свой БУ и приехал к электрику снова. Тот сказал, что этот БУ убит, перепаян кучу раз и "выкинь его на помойку".
Что в итоге: я уже полгода езжу без сигналки, автозапуска, ЦЗ, электрозеркал, водит. стеклоподъемника. Плюс глючит замок багажника. Фактически все беды начались после курса лечения, проведенного Алексеем. В перспективе заказ нового дорогостоящего "стеклоподъемника в сборе с БУ", так как Алексей твердо стоит на своем, опираясь на факт- все что было, то снимал-ставил. С одной стороны- нет оснований ему не доверять, но с другой- А ЧТО ЖЕ СТАЛО С МОИМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ? Этот вопрос будет мучить меня, наверное, до конца жизни... Мистика, Инопланетяне или перемещение материи в пространстве?
Факт N1: от рекомендованного Алексеем электрика: 100%, что БУ не мог спалиться при обрыве тросиков.
Тросики оборвались, значит БУ работал. По-моему железная и простая логика...
Факт N2: В момент лечения моих стеклоподъемников у Алексея стоял разобранный аварийный жук, на восстановление и продажу. Для меня это немаловажный факт того, что это событие могло "по умыслу или без" сказаться на судьбе моего рабочего стеклоподъемника.
ПС: Тем не менее, следует признать, что меня развели как лоха. Я потерял и потеряю энную сумму денег, не столь значительную, чтобы развивать как-то ситуацию, но достаточную для неприятного осадка на душе. По злому или раздолбайскому умыслу. Если нет желания попадать в схожую ситуацию, советую не пользоваться услугами Алексея, он же Beetle-juice, в добросовестности которого у меня закрались сомнения... Ежели ситуация суровей предосторожности, ни пуха вам ни пера...
2. Я полный чайник в электрике. Все свои выводы я строю со слов разбирающихся в своем деле специалистов.Они же мне и навязывают своё мнение.
Предыстория: в 2009ом купил жука. Электрика в нем отлично и исправно работала. Электрозеркала поворачивали стекла как мне надо, стекла дверей поднимались/опускались, ЦЗ великолепно щелкал и расщелкивал и прочее. Весной 2010 перестал работать пассаж. стелоподъемник. Просто перестал. Раздавался щелчок в области самого моторчика при нажатии кнопки и всё. Я его снял- разобрал и собрал. Результата, естественного, никакого.
До кучи расскажу, что осенью 2010 поставил нештатную сигнализацию. Установщик сознательно стремился обойти штатную сигнализацию. Поэтому новая сигналка максимально не взаимодействовала со старой (со слов установщика). Сигнализация исправно работала за исключением некоторых моментов (запуск с ключа, потеря сигнала), но это нюансы, не имеющее отношения к делу. Т.е. имеющие, но не решающие. Где-то в конце лета 2011 начались некоторые гемморои с электрикой. Пару раз отказалась заводиться машина (постояв некоторое время с вытащенными предохранителями нештат. сигналки- заводилась. Проблема оказалась в окислении
неродных концевиков, которые поставил установщик сигналки). Ладно, теперь сама
История: Во время всей этой катавасии порвались тросики электроподъемников водит. двери.
Я позвонил Алексею (Beetle-juice), с которым до этого было пару контактов по запчастям
и отправился к нему лечиться. Были разобраны обе двери и диагноз Алексея:
-моторчик пассаж. двери убит (кто-то в него плохо слазил (это я))- поставлю свой
-на водительской двери порван тросик и разбиты направляющие салазки.
Итог: Электроподъемник пассаж. двери заработал, но пришлось обрезать провода и идти в обход
штатному подключению, видимо из-за того, что в пучке проводов где-то был обрыв. На водительскую дверь у Алексея нашлось металлическое основание с направляющими- его и поставили взамест моего. Всё бы супер- садись-ездяй-радуйся, ан нет. Собранный на месте электроподъемник с якобы моим блоком управления электроподъемником не захотел работать. Хочу заметить, кстати, что до этого на своем электроподъемнике (на самом моторчике) я выцарапал букву Л (левый), жалко что не царапнул на Блоке... Так вот- на снова установленном электроподъемнике этой буквы не было. По поводу неработающего электроподъемника Алексей начал ссылаться на умерший Блок комфорта. Это был его диагноз и он на нем настаивал. Взамест якобы моего умершего, Алексей "любезно" отдал мне другой блок управления. Тот (назову его БУ2) забывал связь через пять минут после втыкания проводов... Короче, уехал я от Алексея без 7-8 тыс. рублей, с работающей наконец-таки пассаж. дверью, неработающей водительской (зато с тросиками) и не своим БУ2. Сигналка с ним вообще отказалась дружить. И я поехал к установщику разбираться. Он отключил сигналку и пошарившись с машиной, назвал причину - Блок Управления Стеклоподъемниками. Такую же причину назвали и другие два электрика, которым я оставлял машину на диагностику с подозрением на неработающий Блок комфорта.
Через некоторое время я вернулся к Алексею, тот настаивал на своем диагнозе - блок комфорта и посоветовал своего электрика. Сразу хочу сказать, что электрик мне попался "мощный". Хорошо разбирающийся в своем деле. Он мне сразу сказал, что причина в Блоке Управления и именно с ним надо разбираться. Я взял у Алексея "якобы" свой БУ и приехал к электрику снова. Тот сказал, что этот БУ убит, перепаян кучу раз и "выкинь его на помойку".
Что в итоге: я уже полгода езжу без сигналки, автозапуска, ЦЗ, электрозеркал, водит. стеклоподъемника. Плюс глючит замок багажника. Фактически все беды начались после курса лечения, проведенного Алексеем. В перспективе заказ нового дорогостоящего "стеклоподъемника в сборе с БУ", так как Алексей твердо стоит на своем, опираясь на факт- все что было, то снимал-ставил. С одной стороны- нет оснований ему не доверять, но с другой- А ЧТО ЖЕ СТАЛО С МОИМ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ? Этот вопрос будет мучить меня, наверное, до конца жизни... Мистика, Инопланетяне или перемещение материи в пространстве?
Факт N1: от рекомендованного Алексеем электрика: 100%, что БУ не мог спалиться при обрыве тросиков.
Тросики оборвались, значит БУ работал. По-моему железная и простая логика...
Факт N2: В момент лечения моих стеклоподъемников у Алексея стоял разобранный аварийный жук, на восстановление и продажу. Для меня это немаловажный факт того, что это событие могло "по умыслу или без" сказаться на судьбе моего рабочего стеклоподъемника.
ПС: Тем не менее, следует признать, что меня развели как лоха. Я потерял и потеряю энную сумму денег, не столь значительную, чтобы развивать как-то ситуацию, но достаточную для неприятного осадка на душе. По злому или раздолбайскому умыслу. Если нет желания попадать в схожую ситуацию, советую не пользоваться услугами Алексея, он же Beetle-juice, в добросовестности которого у меня закрались сомнения... Ежели ситуация суровей предосторожности, ни пуха вам ни пера...