Тюнинг от neuspeed

Да это я знаю, я про другое спросил, моторчик добавочного воздуха при прогреве, черный который справа стоит, вот от него забор через патрубок соединяется с обратным клапаном, вот я о чем, какой смысл был так делать?

Этот моторчик часть экологии выхлопные газы идут с глушителя через клапан EGR и в мотор во впуск через этот моторчик. Там идет СО2 при попадании в двигатель примерно в 10% смеси с кислородом сгорает и уменьшает на выпуске содержание вредных веществ и еще снижает температуру сгорания смеси в катализаторе. Эту систему либо полностью надо глушить или оставлять так. Я узнал что она отключается после 4000 тыс.оборотов. Я пробовал отключать клапан egr (с него достаточно снять тонкий шланг) разницы в мощности небыло никакой.Действие клапана с 2500 по 4000 оборотов. А когда воздух с обратки идет во впуск он практически не попадает в моторчик так как клапан egr закрыт, а идет по меньшему сопротивлению во впуск. Поэтому было решено оставить на месте, хотя мысли убрать систему экологии возникали не раз.

Сними как он прет,пожалуйста-хочется слюни попускать))
ПС давайте все снимем как наши машины разгоняются)))

Тебе вид из машины или со стороны?

А еще вопрос как по видео ты поймешь насколько жук быстреее другого жука? ЕСЛИ РАЗНИЦА В РАЗГОНЕ НА 2.5-3.0 СЕКУНДЫ до 100 км.ч. Разница на 402 метра 2-3 корпуса не более между 2.0 механика и 2.0 компресор АКПП.
Визуально нужно два жука рядом ставить!!!

Я пойму легко-так как у меня обычный 2 литра и я на нем не за покупками езжу
С кабины,лучше приборку,така как камера искажает ускорение...

Хорошо. Сниму.

спасибо большое))

Видео как обещал, вот только с погодой не везет - мокрый снег.

http://youtu.be/B19TJY4iBbs

http://www.youtube.com/watch?v=Z99McE_UW5g&feature=channel

Вот только понять не могу почему на форуме я не могу добавить видео, только через ютуб.
ПОДСКАЖИТЕ ПЛИЗ как заливать видео!!!

Добавлено через 5 минут
Вот второе видео

http://youtu.be/W0uiMMPMYlY

а покажи что под капотом то)

Добавлено через 38 секунд
может как нибудь в капитолий приедешь? (вечер, пятница)

Хорошо валит,но автомат все гасит-надо переходить на палку)))Причем срочно))

Очень хочу поставить механику 6 передач .У кого есть куплю!!

Добавлено через 9 минут
Фото под капотом для FCUKED
http://www.newbeetle-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=5413&d=1330156441

c007am199 ждем в капитолии!

Адрес ? Это сеть торговых центров «Капитолий» . По возможности приеду.

Очень хочу поставить механику 6 передач .У кого есть куплю!!

Ты ее врятли найдешь-бери 5 ступку,тебе ее хватит...))

У меня вопрос ? Подойдут ли тросы переключения кпп и механизм крепления ручки передач от гольфа 4?
Так как от гольфа легче купить: кпп , сцепление , маховик , механизм педали сцепления .

адрес: ст. м Универстет , ТЦ Капитолий -2 этаж красные сектора Б

Там кафешки или кинозал?
А может на смотровой вечером в пятницу?
Просто помещения уже напрягают.
Или на каток. 2 года не катался может уже и забыл.

Должно все подойти т.к жук сделан на базе гольфа 4

Добавлено через 1 минуту
Посмотрел видео, шикарный снаряд получился!!

Спасибо Денис.
Этот был проект для кольцевых любительских гонок но установки и настройки длились 5 месяцев, было изучено много материалов истрачено куча денег итог пока 183 л.с в планах установка 6 кпп , добавит лошадей 15 л.с.
Но до этого было построено : nissan 300zx(3.0 ,би турбо) - 400 л.с, subaru impreza 2.0 турбо - 315 л.с, maserati gt3200 (3.2 v8 би турбо + закись азота) - 520 л.с : все это за 6 лет.

Отличные машинки получились, а по жуку думаю предел 200 лошадок для него будет, это очень много для переднего привода, да и для гонок кузов не катит т.к очень высокий и валится в поворотах, а если это убрать, то по городу будет не проехать, зубы выпадут,я вот своего жука хочу сделать зажигалкой с музыкой, музыку почти доделал, а вот за лошадки еще не брался, запиливать сильно нет желания, ну не тот это авто, думаю 150 из него выжму легко, а если больше, то уже СТИ ГДБ брать и его пилить до 600 лошадок, а на жуке тошнить с музыкой.

150 лошадок с жука выжимать проблемно а как же турбовки для которых это обычное кол--во лс? да фигня в Уфе вроде где то был 230 лс. продавался недавно.
Не знаю, ссыль дать не смогу но где то видел. )

150 лошадок с жука выжимать проблемно а как же турбовки для которых это обычное кол--во лс? да фигня в Уфе вроде где то был 230 лс. продавался недавно.
Не знаю, ссыль дать не смогу но где то видел. )

атмосферные 150 выиграют турбовые 150 коней-это факт...А если и не выиграют,все-равно приятнее-машина тянет везде,а не только когда турбо вкл...
Тут говорят о 2 литровом,а не 1,8..))

Отличные машинки получились, а по жуку думаю предел 200 лошадок для него будет, это очень много для переднего привода, да и для гонок кузов не катит т.к очень высокий и валится в поворотах, а если это убрать, то по городу будет не проехать, зубы выпадут,я вот своего жука хочу сделать зажигалкой с музыкой, музыку почти доделал, а вот за лошадки еще не брался, запиливать сильно нет желания, ну не тот это авто, думаю 150 из него выжму легко, а если больше, то уже СТИ ГДБ брать и его пилить до 600 лошадок, а на жуке тошнить с музыкой.

Жук кренится?Ты чего?))
А субару-посмотри на драйве том же-у всех субу больше в капиталке,нежели на покатушках.У друга был WRX вагон в 500 коней-он на нем в месяц от силы 2-3 дня катался и то не каждый,все остальное время ремонты...А денег он в нее вбухал столько,что ппц...

200 л.с это самый верхний предел для стандартной поршневой в 2.0 + компресор. Дальше будет как у Субару
2 старта и в ремонт.

У жука короткая база и крыша находится по середине это дает ему хорошую развесовку. Авто рулится без крена
и по прхождению поворотов выигрывает у многих машин.

Опыт участия в ралли более 6 лет на разных авто и разный привод . Авто отлично подходит для гонок, высота
крыши не мешает так как скорость на трассе не более 80-100 км.ч.

Да субарь машинка не простая, да его нужно постоянно ремонтировать, но и эво не подарок, а ЗЧ на эвика в разы дороже субаровских, Но даж раз в год выехать на все деньги, того стоит.

Про крены жука и его устойчивость, тут вообще парадокс полный, я своего тестил во всех условиях каких только можно, даж без подготовки он творит чудеса, повороты проходит как по рельсам и что бы его заставить уйти в занос, нужно ну оочень постараться, подвеска работает просто отлично, у жужи задняя балка с эффектом подруливания идет, там не все так просто,это и не дает ути в занос, по управляемости машинка феноминальна,но завалы кузова в поворотах все таки большие, тут как раз дело может быть в крыше, она очень высокая, а центр тяжести на много ниже, добавим сюда еще огромный вес люка, я говорю про стоковую подвеску, даж не эрсиайную.
Развесовка из-за базы да, хорошая, но только в одной плоскости, вперед назад, а вот вертикальная страдает, ну очень высокая крыша.

Поставить амортизаторы регулируемые и все вопросы по крену отпадут для обсуждения.
jum комплект 13.500 р
Крыша никаких неудобств не создает, удобно в шлеме ездить!!!
http://www.newbeetle-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=5424&d=1330156598
http://www.newbeetle-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=5425&d=1330156598

Да субарь машинка не простая, да его нужно постоянно ремонтировать, но и эво не подарок, а ЗЧ на эвика в разы дороже субаровских, Но даж раз в год выехать на все деньги, того стоит.

Ты на Эво не гони-у меня был 8 с 2 литрами и 320 понями...Да,валил,пер,рвал,но кайф от ускорения неочень,точнее оно как-то не так сильно что-ли чувствуется,чем у жука...Продал нафиг из-за того,что разорвало оба диффа и там все перемалоло,но год он меня честно откатал даже без подливов масла...
Продал и абсолютно не жалею,даже не знаю почему...

Да я не трогаю эвик, спор, что лучше, суба или эво, можно продожать вечно, лично я за субу, ездил и на том и на другом, почти все одинаково, но суба чем то цепляет, например звук выхлопа, ни один авто в мире больше не издает ничего подобного, БУ БУ БУ, а эво ШЫ ШЫ ШЫ и все, скучновато как то, хотя эвик по прямой и быстрей субика, НО для меня этого мало, СУБАРУ сила!!!

Интересно было бы посмотреть на людей, если в жука поставить мотор от субаря и полный привод, 300 лошадок с блоу-оффом и бу бу бу, наверно очень зрелещно получится.

так постваь 1,8,раздуй до 300 коней,сделай выхлоп под бубубу(там надо какую-то определенную длину сделать) и в путь..

Не выпуск не поможет, раздувать нет смысла, мотор то не субовский, даж мотик УРАЛ работает иначе, чем спорт байки, дело в моторе.

Не в моторе дело.Вон у Порша звук не такой,а мотор то той же конструкции..Мне один человек показывал свою Примеру ГТ которая бурчит как субару-привез к гуру выхлопа,а тот чето-то посчитал и сделал какую-то секцию 4-2-1 больше,какую-то меньше..И бурчит..

Добавлено через 1 минуту
Смысл добавить мощности есть всегда...А покупать поламашку за кучу бабла и вбухивать туда еще кучу бабла-поедь лучше с семьей за эти деньги отдохнуть..Субару хорошая машина,пока она сток,как только лезешь туда-все..