не знаю как в мск, но у меня чек один раз загорался на 5 минут и все, за 3 года.)
Всегда заправляюсь на Шелле. И если он знает что от бенза горит чек то почему не сменил заправку ?
Что то тут не чисто)
не знаю как в мск, но у меня чек один раз загорался на 5 минут и все, за 3 года.)
Всегда заправляюсь на Шелле. И если он знает что от бенза горит чек то почему не сменил заправку ?
Что то тут не чисто)
У меня раньше чек загорался так на день, на два, потом сам гас. Он в принципе мог бы его скинуть компом и не вызывать подозрений, дело то это не хитрое...
Меня вот больше пугает одна из передних фар с конденсатом, что-то в ней не герметично. Может это быть не только из-за аварии? Да и сопоставленное стекло треснуло снизу, трещина сантиметров пять, странно почему, вряд ли от камешка. А так в целом машина понравилась, ржи вообще нигде нет, нигде почти не сопливится, чуть-чуть в одном месте.
Добавлено через 2 минуты
А какие варианты могут быть кроме хренового бензина? Думал, что максимум это замена лямбда-зонд или катализатора. Или есть более затратные причины?
А какие могут быть причины кроме хренового бензина? Я думал, что максимум это замена лябды и/или катализатора. Или есть более затратные причины? Меня вот больше пугает конденсат в одной из передних фар, что-то в ней не герметично. Может это быть не только из-за аварий? И стекло лобовое треснуло снизу по центру, сантиметров пять, на следы от камня не похоже.
Запотевание фар это частая тема может быть из за не герметичной фары , если стекло отходит от корпуса самой фары и от забившейся вентиляции устраняется достаточно легко в принципе, что может быть и от возраста авто. Устранял сам даже учитывая кривизну рук своих)
Лобовое на жука оригинальное - не дешевое.
А какие могут быть причины кроме хренового бензина? Я думал, что максимум это замена лябды и/или катализатора. Или есть более затратные причины? Меня вот больше пугает конденсат в одной из передних фар, что-то в ней не герметично. Может это быть не только из-за аварий? И стекло лобовое треснуло снизу по центру, сантиметров пять, на следы от камня не похоже.
у меня лобовое треснуло без камня и скола какого-либо, предположительно кто-то ударил по стеклу ночью...возможно рукой
Машина не рядом с Москвой, не уверен, что получится вытащить хозяина приехать в Москву к моему мастеру. Во всём остальном машина очень подходит, другого такого сочетания какое нужно чёрный/двиг/коробка/кожа чёрная/европеец не нашёл. Если перевести в финансовые значения, то во сколько максимум может вылиться починка причины горения чека? Врядли наверное переборкой движка то грозит? Будет норм если в пределах 20 т.р. Часто бывает более дорогие причины?
нечасто, но бывают. а вдруг там компрессия или еще что ? можешь сам приехать с кабелем и ноутом и посмотреь причину чека и тогда решать - брать или нет
нечасто, но бывают. а вдруг там компрессия или еще что ? можешь сам приехать с кабелем и ноутом и посмотреь причину чека и тогда решать - брать или нет
fcuked, это ты о вагкоме? Не раз видел как вы тут на форуме обсуждаете его... Можешь подсказть где заказать шнурок и какой софт слить и где?
А существует в природе список ошибок одним файликом? Дело в том, что по близости с местанахождением машины все сервисы являются в какой-то степени знакомыми продавцу и наговорить они мне могут всё что-угодно. Как вариант найти полный список ошибок, распечатать и уже у них глядя на их экранчик позырить.
telefonama да о нем именно. я купил такой: ELM327 OBD2 OBDII V1.4 Bluetooth Diagnostic Interface (зайди на ebay и поищи - выдаст кучу. стоит около 15$) и на навигатор поставил hobodrive программу (в навигаторе у меня есть блютуз) спарил их вместе и все
для быстрой диагностики хватает. Ваг ком пока не подцепил к сожалению (там по порту надо), но думаю в аналогичных программах можно попробовать
Добавлено через 37 секунд
А существует в природе список ошибок одним файликом?
Если есть ошибка, значит есть проблема!!! С ошибкой кататься можно и 1 день и 1 год, не угадаешь когда машина встанет!
У самой турбина ошибку уже не первый месяц показывает.
Этот чек оказывается у хозяина два года уже висит как... По идее если бы было что-то важное, то за два года накрылось бы, хотя фиг знает...
Вероятнее всего катализатор. Стоимость Каталика около 50 Оригинального и около 35 неоригинала...
Ну плюс поменять тыщи 3 наверно будет если не самому делать.
Но самое простое брать Бук шнурок и деньги и ехать покупать но перед этим все же продиагностировать.
Добавлено через 2 минуты
З.Ы. А что мобильный интернет у нас вещь какая то космическая?
посмотрев ошибки можно легко воткнуть ГПРС модем в Бук если на телефоне такой опции нет и посмотреть что значат все ошибки которые выдаст.
Стоимость катализатора с заменой в дорогом сервисе "АТТ" - 12 750,00 р. этим летом на жука 2.0. Лямбда 2500 в экзисте, замена около 1500 в сервисах, можно и самому.
Стоимость катализатора с заменой в дорогом сервисе "АТТ" - 12 750,00 р. этим летом на жука 2.0. Лямбда 2500 в экзисте, замена около 1500 в сервисах, можно и самому.
Что за катализатор поставили? Контакты можно я туда тогда тож скатаюсь пусть и мне поставят новый за такие то копейки..
Экзист самое дешевое осенью мне на 2л АКПП выдавал 36тыщ за БОсал и 51 за оригинал. Счас уже 46к за БОссал и 57 оригинал.
Что за катализатор поставили? Контакты можно я туда тогда тож скатаюсь пусть и мне поставят новый за такие то копейки..
Экзист самое дешевое осенью мне на 2л АКПП выдавал 36тыщ за БОсал и 51 за оригинал. Счас уже 46к за БОссал и 57 оригинал.
когда я интересовалась, 1,5-2 года назад мне сказали 9 тысяч "универсальный" катализатор, 5 пламягоситель (это уже с работой)
Пы.сы. в том же АТТ