Всем привет. Ищу варианты решения проблемы с глушителем.
Прогорела гофра, в итоге маячит замена этого элемента. Но очень удручают цены на этот девайс. Фланец стоит 6-7 тысяч в рем.мастерской, кажется, неоправданно дорого,
может кто сталкивался с этим, поделитесь пожалуйста опытом.
Я сталкивалась! За 2000-2500 гофру вместе с работой меняла! Везде цены примерно одинаковые...я меняла на Бухарестской, телефончики могу поискать, но гофру поменять - не проблема - в любой конторке, которая занимается глушителями!
Привет. Все дело в том, что на мой двигатель AQY гофра стоит на приемной трубе под фланцем, и меняется именно вся конструкция-фланец-гофра, либо вместе с приемной трубой. т.е. со штанами, катастрофа, если бы все это было отдельно друг от друга, конечно было бы проще.
Добавлено через 8 минут
А выглядит запчасть так, фланец с шестью отверстиями крепления к коллектору, к нему подходят две невысокие гофры и далее площадка, т.е. гофры зажаты между фланцем и площадкой, ну и по конструкции к ней приварены штаны (приемная труба).
Уверены? У меня гофра тоже не внизу на приёмной трубе, там подлезать надо было, и за это взяли на 500р больше.
Заедьте на какой-нибудь сервис где глушителями занимаются! Я думаю, существенных отличий не должно быть, перегоревшую гофру меняют отдельно, ничего супер дорогостоящего там не должно быть.
Ездила на Маршал..., нашла свою фланцевую гофру, по цене в 2 раза ниже, чем предлагали в мастерских глушителя, счастлива, 3500 стоит деталька, но на Маршеле установку заломили 3000. Поеду делать за 2000 или поищу еще дешевле.
Потом фото выложу, если интересно.
Ездила на Маршал..., нашла свою фланцевую гофру, по цене в 2 раза ниже, чем предлагали в мастерских глушителя, счастлива, 3500 стоит деталька, но на Маршеле установку заломили 3000. Поеду делать за 2000 или поищу еще дешевле.
Потом фото выложу, если интересно.
одну 25-28 сантиметровую двух,а лучше трёхслойную гофру ввариваешь вместо всех этих конструкций и все дела.
гофра-700р. на авторынке и ещё 500р вварить и поставить на место. и всё...
подушки на опорах двигателя не забудь проверить.Особенно на нижней.на предмет убитости,а то через месяц по новой варить будешь
одну 25-28 сантиметровую двух,а лучше трёхслойную гофру ввариваешь вместо всех этих конструкций и все дела.
гофра-700р. на авторынке и ещё 500р вварить и поставить на место. и всё...
подушки на опорах двигателя не забудь проверить.Особенно на нижней.на предмет убитости,а то через месяц по новой варить будешь
Этот вариант чуть было не выиграл, остановило то, что в случае частого обрыва гофр, обратно процесс не повернуть, останется только замена штанов, в каталоге смотрела конструкцию глушителей на обьем 2.0 стоит либо, площадка с гофрами как у меня, либо все вместе, т.е. еще и на каждой трубе штанов присутствует гофра. Опоры двигателя проверяла, Спасибо.
Темно синий с фиолетовым оттенком, цвет у машины очень зависит от погоды на улице, бывает и черный. ..юмор.
Добавлено через 4 минуты
Спасибо всем за соучастие, почему то всегда, когда случается что то новенькое, мысли разбигаются и как раз в этот момент очень нужно простое человеческое внимание.
Сколько денег стоят эти гофры вместе как на фото? а я раньше думал там пружинки, особо не смотрел, спасибо за такую подробность, буду знать что там такое есть.
Сколько денег стоят эти гофры вместе как на фото? а я раньше думал там пружинки, особо не смотрел, спасибо за такую подробность, буду знать что там такое есть.
Это одна деталь с двумя маленькими гофрами.
Деньги... Если заезжать в сервис по ремонту глушителей, то стоимость детали 6-7 тысяч рублей, если покупать в магазине от 3 тыс 200 руб, если через интернет можно достать от 2500р.
да,судя по фоткам,над этой деталью при проектировании чей-то злой извращённый мозг работал...
так всё усложнить... и для чего...
так как свято верю в то ,что гофра -для жука расходник,т.к. жук низкий,и то мотором черпанёшь,то трубой глушителя,то резинка нижней опоры лопнет,то серьгой об асфальт,а так по 7тыс выкладывать за лопнувшие сильфоны...
я бы точно возиться не стал и сразу бы всё это переделал нафиг в упрощённую форму.
Да уж, да уж! С одной гофрой как-то попроще было...
Мне, кстати, обещали гарантию на переваренную гофру на 2 года, а в итоге дали 3 месяца т.к. у меня мол весь катализатор забит! И пытались блондоску развести на замену ката...
Да уж, да уж! С одной гофрой как-то попроще было...
Мне, кстати, обещали гарантию на переваренную гофру на 2 года, а в итоге дали 3 месяца т.к. у меня мол весь катализатор забит! И пытались блондоску развести на замену ката...
Точно, развод с катализатором тоже был, на Блюхера.
- У Вас машина какого года?
-99
-Ну вот, видите она у Вас старая, катализатор забит, поэтому гофру и порвало!! Гарантии не даем.
А в реальности катализатор меняный, в нем ничего не гремит, и из него ничего не сыпется, мощность двигателя в норме, Чек не горит, только что после диагностики.
И при чем тут возраст авто?
Или я чего то не понимаю?
чего тут понимать,основная масса слесарей и мастеров из автосервисов (причём не из лучших) почему-то свято верят,что основная масса обратившихся к ним за чем-то-лохопеды.
Но как только понимают,что чел. в теме и при работе тяп-ляп могут по результатам ноздрю оторвать-развод заканчивается тут же.
казалось бы ерунда-гофра,а если вварить тупо на снятом глушителе,не прихватив навесу в прикрученном к коллектору состоянии или без струбцин,то с вероятностью процентов 80,она лопнет очень скоро,т.к. на снятой приёмной трубе угол и наклон гофры не выставить и чуть ошибшись-будешь постоянно использовать её под нагрузкой-как раз на 3 месяца и хватит
а некоторые дебилы умудрялись даже при сварке прифигачить её кверх ногами(срезом подвижной гильзы против потока газов) или приварить вместе с внешней стенкой сильфона и внутреннюю подвижную гильзу-такое тоже раз видел-ровно на пару месяцев хватало
чего тут понимать,основная масса слесарей и мастеров из автосервисов (причём не из лучших) почему-то свято верят,что основная масса обратившихся к ним за чем-то-лохопеды.
Но как только понимают,что чел. в теме и при работе тяп-ляп могут по результатам ноздрю оторвать-развод заканчивается тут же.
казалось бы ерунда-гофра,а если вварить тупо на снятом глушителе,не прихватив навесу в прикрученном к коллектору состоянии или без струбцин,то с вероятностью процентов 80,она лопнет очень скоро,т.к. на снятой приёмной трубе угол и наклон гофры не выставить и чуть ошибшись-будешь постоянно использовать её под нагрузкой-как раз на 3 месяца и хватит
а некоторые дебилы умудрялись даже при сварке прифигачить её кверх ногами(срезом подвижной гильзы против потока газов) или приварить вместе с внешней стенкой сильфона и внутреннюю подвижную гильзу-такое тоже раз видел-ровно на пару месяцев хватало