Холодный салон

Люди добрые! Жук захворал, куча всего в морозы на него навалилось, сейчас в сервисе стоит. А вопрос конкретно по отоплению салона стоит.
Дело было так:
Менял свечи в сервисе, завели машину, грели с выключенной печкой, заряжали аккумулятор(подсадил немного было днем пока пытался завести), тут запищал-заморгал красный сигнал ОЖ, и антифриз вылился из расширительного бачка, долил, поехал домой. На следующее утро, как завел, синий сигнал ОЖ очень долго не гас, а после того как погас, в салон шел холодный воздух, и салон практически не разогревался, до работы доезжал испуская пар дыханием. Вечером картина повторилась. Завел машину, прогрел, как погас синий сигнал, а воздух то идет холодный, выдержал мотор на 3000 оборотах, сразу пошел горячий воздух, сбросил обороты до холостых, тут воздух пошел холодный. Потом в бачке расширительном все забурлило и опять антифриз выплеснуло из него, после чего теплый воздух шел даже на холостых оборотах. И так через раз, на выходных все было нормально, шел теплый воздух, сегодня проехался-холодный воздух дует из печки, и опять же на 3000 оборотах дует горячий воздух. Вентилятор радиатора включается как надо.
Читал соседние темы, подобные симптомы указывают на нерабочий термостат. У меня еще один нюанс, течет фланец системы охлаждения, но и с текущим было тепло, до того момента как не закипел в сервисе. Радиатор печки не думаю что забит, так как горячим он все же дует, думал из-за протекшего фланца может подсос воздуха в систему идет(это возможно?) и образуется пробка, а теперь все же надеюсь что замена термостата все исправит. фланец я тоже поменяю сразу же, он уже заказан.
Поделитесь предположениями, могут ли данные симптомы свидетельствовать о чем-то более серьезном(не дай бог), чем термостат и фланец?

беда не ходит одна, рулевая рейка под замену Резко перестал работать ГУР, заглянул, нет жидкости, залил, а она вытекает при повороте руля тонкой струей, в сервисе приговорили рейку к замене-выдавило сальник.
У кого какие были страдания с рейками, поделитесь, если не сложно.
И, да, поиск я курю тоже, так что туда меня не отправляйте))))

Если течет,то лучше заменить,дабы избежать более серьезных проблем в будущем.
Термостат лучше тоже заменить.

Если так происходит то я думаю понятно, что в системе воздух гуляет поэтому и печка холодная, плескает в расширительный бачек выходящий воздух из системы-ну это тоже не новость, а вот почему...термостат не думаю, а вот текущий фланец может быть...типа жижа вытекает за ночь и понижается уровень в радиаторе печки (ну как размышления), а потом как машину заводите помпа начинает прокачивать и получается пробка возбушная и пока она не выйдет, печка холодная и пузырями плескает. У меня правда течет радиатор, правда не сильно, раз в два месяца жижу пожливаю, менять пока не хочу-желания нет возиться, но пробки воздушные бывают! Пробку можно выгнать на пригорке мордой вверх встать и 1500-2000тыс оборотов дать и почти сразу горячий воздух пойдет...

Да, пробка есть, выгоняю ее оборотами в 2-3 тыщи, начинает дуть горячим воздухом. Если дело только во фланце, то он заказан, установлю как получу, если не поможет заменю и термостат.
Но беда не ходит одна, потекла рейка рулевая. В ремонте оной не вижу смысла, так как она уже начала было постукивать, буду менять на новую. Вопрос стоит лишь в том какую взять: ту что шла в оригинале, или же аналог какой нибудь, также есть так называемые восстановленные на заводах детали. Пока праздники не пройдут все равно никто не привезет, поэтому есть время поразмышлять, пообсуждать, выслушать советы жуководов, и перенять опыт.

Меняй сразу термостат. Скорее всего он чуди. Думаю, все описанные проблемы решаться с его заменой.
Стоит он не дорого и замена быстрая.

Может всетаки отремонтировать рейку, ну стучит да-так подтянуть можно и не дубет стучать, заменить уплотнения, а то 18тыс за новую рейку отдавать как-то не дешево, но конечно эфективно

нее, ремонт это не вариант, износ ведь идет не только сальников, а целого механизма, перебрать всю-выйдет как новую купить, а ресурс ремонтной будет меньше новой. Сдать на ремонт это долго, снять ее, починить, потом вернуть на место, значит машина на время ремонта не на ходу, а с новой приехал, поменял, уехал. ценник на ремонт в Уфе 11-14 тысяч, гарантия 6 месяцев. поставить новую, конечно, дороже запчасть+работа=20-22 тысячи, но оно будет и надежнее, и проще. А старую можно будет и потом отремонтировать, и оставить на запас. Если у кого нибудь есть возможность по демократичным ценам восстановить ремонтную рейку, то мог бы и запродать под восстановление, потому как 11-14 тысяч по мне дорого за ремонт.

Добавлено через 4 минуты
Подожду до 5 января, как оффициалы начнут работать, узнаю у них цену, дают все со скидкой в 20%, но только оригинальные запчасти. Если совсем дорого будет, возьму ZF в экзисте.

@udavvv190 133200 wrote:

нее, ремонт это не вариант, износ ведь идет не только сальников, а целого механизма, перебрать всю-выйдет как новую купить, а ресурс ремонтной будет меньше новой. Сдать на ремонт это долго, снять ее, починить, потом вернуть на место, значит машина на время ремонта не на ходу, а с новой приехал, поменял, уехал. ценник на ремонт в Уфе 11-14 тысяч, гарантия 6 месяцев. поставить новую, конечно, дороже запчасть+работа=20-22 тысячи, но оно будет и надежнее, и проще. А старую можно будет и потом отремонтировать, и оставить на запас. Если у кого нибудь есть возможность по демократичным ценам восстановить ремонтную рейку, то мог бы и запродать под восстановление, потому как 11-14 тысяч по мне дорого за ремонт.

Добавлено через 4 минуты
Подожду до 5 января, как оффициалы начнут работать, узнаю у них цену, дают все со скидкой в 20%, но только оригинальные запчасти. Если совсем дорого будет, возьму ZF в экзисте.

Два раза рейка накрывалась на разных авто-
Сначала на ауди 80 б4 в далёком 2000м году-купил рем комплект за 50$ переставил втулки и сальники-продал машину с пробегом под 660тыс в отличном состоянии и с этой же рейкой до сих пор ездит в соседнем дворе-сейчас наверное тысяч 800 пробег точно
Второй раз на бэхе застучала сильно ,но не текла-в 2008 при пробеге 35 тыс-все говорили срочно менять,подтянул червяк за пол часа и в 12м машина с пробегом 120ткм и той же не стучащей рейкой продана
Вот такие дела- всё там делается при желании,купить за 20тыс новую- никогда не поздно

рейку уже подтягивали. и не знаю, насколько хорошо восстановят, там гарантия 6 месяцев, а где, по наслышке, хорошо ремонтируют и гарантия год, и ценник 22 тысячи. Отсюда и выводы.

человек рейку продает!посмотри!!!
http://www.newbeetle-club.ru/forum/showthread.php?t=24791&highlight=%EF%F0%EE%E4%E0%FE+%E7%E0%EF%F7%E0%F1%F2%E8

Да, но он продает течную рейку, у меня такая же.

Добавлено через 1 минуту
купил фланец, буду менять вместе с рейкой сразу, чтоб по сто раз в сервис не мотаться. если теплом не задует, то придется и термостат поменять.

Тепло в салоне. Алилуя! Поменяли фланец, проблема исчезла. Греет как раньше.

Но обнаружили одну вещицу. Дополнительная помпа не функционирует как следует. Она вообще была отключена, подключили ее, а она работает-качает, но не выключается, пришлось отсоединить штекер и оставить как было. В чем может быть причина? может кто сталкивался? Реле там какое нибудь, датчики?