Подскажите, плиз, какой радиатор охлаждения двигателя лучше взять из аналогов. За родной жаба душит отдавать 8 ка. Б.у. врядли найти. Двигатель 2.0 AEG, 99 год.
Ну вот как раз на днях общался со своим другом по этому поводу, так как тоже нужно менять радиатор, я думал поставить AVA, но он говорит, что уже 3 штуки принесли обратно, паршивое качество, один потек при заливки антифриза, у воторого пластик паршивый у третьего банки с боков плохо были щапресованы, нормальные радиаторы Ниссанс вроди как...посмотри их, я себе тоже его буду смотреть.
Ну вот как раз на днях общался со своим другом по этому поводу, так как тоже нужно менять радиатор, я думал поставить AVA, но он говорит, что уже 3 штуки принесли обратно, паршивое качество, один потек при заливки антифриза, у воторого пластик паршивый у третьего банки с боков плохо были щапресованы, нормальные радиаторы Ниссанс вроди как...посмотри их, я себе тоже его буду смотреть.
Тоже на форуме Пасата читал что AVA раз на раз не приходится, то отлично, а то течет((( а про ниссанс ничего пока не нашел( Люди неужели никто не менял радиатор?или все ставят оригинал?))):shock:
Так его менять целая конитель!! Поэтому и не меняют :lol:
Nissens - вот нашел название, как раз специализироется на радиаторах, на мой драндулет 2100рэ я его себе брать буду!
Так его менять целая конитель!! Поэтому и не меняют :lol:
Nissens - вот нашел название, как раз специализироется на радиаторах, на мой драндулет 2100рэ я его себе брать буду!
Так я ввязался в эту канитель))и узнал что у меня радиатор стоит вообще не мой((( телевизор, вентиляторы, радиатор кондея мои)а радиатор охлаждения двигла не мой))крепежа нет, все на саморезах и стяжках)
Nissens наверное тоже возьму, для моего AEG на экзисте 2600 рэ
Снимаем сначала всю морду (фары+крылья+бампер), потом вентиляторы с кожухом, ну а потом сам радиатор, морда снимается из-за того, что болты крепления подушек радиатора как раз бампер закрывает и подобраться к ним без снятия не получиться!
Снимаем сначала всю морду (фары+крылья+бампер), потом вентиляторы с кожухом, ну а потом сам радиатор, морда снимается из-за того, что болты крепления подушек радиатора как раз бампер закрывает и подобраться к ним без снятия не получиться!
А через яму разве не подлезть (мне на будущее)???
Я сам разбирал так же, как ты пишешь, все морду скидывал.Но у меня родных креплений не было и морду разбирал не ради радиатора, он потом вылез с косяками, когда морду скинул.
Неужели немцы это не продумали, уж слишком геморно получается радиатор менять)))
ключевое слово - "яма"
Будь у меня яма, я бы на сто не ездил вобще
Я всю морду и радиатор скинул без ямы)))) и сейчас собираю тоже без ямы, в маленьком гараже)
У меня ключевое слово "козлы" (в простонародье)
Они же подставка под автомобиль. Двух двухтонников под морду хватает)
Я меня то яма есть! Только фару вытащить водительскую не могу, то ли ее там забили то ли еще что-то :evil: А так пытаюсь придумать как открутить эти болты без снятия морды-в общем ищу вдохновение
Номер рамки на чем крепится радиатор есть? Треснула с правой стороны, теперь радиатор болтается(
Телевизор ты имеешь в виду? Если да, то - 1C0 805 594 S . Но он дорогой, под 10 ка если не ошибаюсь, легче наверное на разборках поискать. У меня тоже справа треснута, но радиатор не болтается, у него же 4 точки крепления.