антикрыло

мда... Чего только не ...прочтешь))

ЗЫ
а ЗАКРЫЛКИ на самолете вроде как тормозную (тормозящую) функцию поддерживают, кстати.

Позвольте, коллега, вы не совсем правы...

Закрылки

Закрылки — отклоняемые поверхности, симметрично расположенные на задней кромке крыла. Закрылки в убранном состоянии являются продолжением поверхности крыла, тогда как в выпущенном состоянии могут отходить от него с образованием щелей. Используются для улучшения несущей способности крыла во время взлёта, набора высоты, снижения и посадки, а также при полётe на малых скоростях.

Принцип работы закрылков заключается в том, что при их выпуске увеличивается кривизна профиля и (в некоторых случаях) площадь поверхности крыла, следовательно, увеличивается и подъёмная сила. Кроме того, выпуск закрылков способствует снижению скорости вследствие увеличения аэродинамического сопротивления. При выпуске закрылков на самолёт обычно действует дополнительный пикирующий момент, что может ухудшить качество управления самолётом. - это на авто (если представить что шук - перевёрнутый самолётик) будет выражаться как дополнительная загрузка задней оси. (примечание ЖУКОГОНА)

знаю решение как его закрыть если он глючит!!! заглушить двигатель потом завести ошибки типа обнулились потом разогнаться до 8о-100 и он должон закрыться!

Но у меня вопрос в другом нашел кнопку с двумя положениями под рулем слева около гнезда диагностики ! не могу понять для чего эта кнопка ни на заглушенный ни на заведенный двигатель никаких реакций ! думал сполер вытащить а не тут то было! Кто нить знает для чего она (волсебная кнопаська)???

для этого самого и есть, ага, да.

Мой совет - купи у Volavonka шнурог для самодиагностики и пропатчь и заапгрейди, заапгрейди и пропатчь эту фичу.

(серьёзно - у меня почему-то ошибка крыла на чекенжин не вылезла... скинул ошибку по спойлеру - всё-ОК, и вообще не мешало бы его тебе проиницировать /можно сделать через шнурог, а можно и выниманием аккамулятора на 30 минут, но в этом случае - необходимо будет так же провести инициализацию шаговых моторчиков стеклоподьёмников)

Всё понятно?
Ничё не забыл???

[QUOTE= Кто нить знает для чего она (волсебная кнопаська)???
Эта клавиша служит для ручного управления( откр. - закр.) спойлера. работает только на ходу при скорости от 80 кмч

у меня работает - если включено зажигание...

на скорости не пробовал! Теперь надо кого нить в люк вытащить что бы посмотрели ))))

Кстати его слышно, если стоишь/тебыстро едешь. при открыти/закрытии.

Еще на приборке загорится значек Жука с хвостиком сзади, когда спойлер откроется и начнет мигать когда останавливаещься.

@karmannghia 34595 wrote:

Еще на приборке загорится значек Жука с хвостиком сзади, когда спойлер откроется и начнет мигать когда останавливаещься.

у меня загораеться только в случае неисправности ну то что он не убрался!

Кстати - ещё одна полезная функция крыла:

Едите вы значит с приоткрытым люком (не с задвинутым, а только с приоткрытым - наружу ) и шум от приоткрытого люка вам не нравится...
тогда просто открываете спойлер и наслаждаетесь наступающей тишиной.
(люк при этом опускать/закрывать не обязательно)

На какой скорости выезжает спойлер?
В трех мануалах прочитал разные значения а во время езды я его никак не чувствую (может не работает?)

это чего у моего тоже чтоль спойлер есть?

Непонятная планка на заднем стекле которая не ровно прилегает и есть спойлер.
У меня открывается примерно на 160, не слышно как открывается, зато слышно как закрывается, так как надо смазать.
Есть кнопка слева под рулем можно нажать и проверить открывается ли или нет

@Kanatko 90275 wrote:

Непонятная планка на заднем стекле которая не ровно прилегает и есть спойлер.
У меня открывается примерно на 160, не слышно как открывается, зато слышно как закрывается, так как надо смазать.
Есть кнопка слева под рулем можно нажать и проверить открывается ли или нет

Можно чуть подробнее какая кнопка под рулем и показывает ли приборка открытие спойлера?

Добавлено через 1 минуту
@Shelton 90274 wrote:

это чего у моего тоже чтоль спойлер есть?

У всех 1,8Т есть.

Эмм когда спойлер поднимается пишется на приборке желтым обычно. Знак желтый жуж со спойлером.
У меня правда это обозначение не всегда загорается, спойлер открытый видно с салона с задних сидений.
Горит где не помню, врать не буду. Устал чо то не помню ваще ( Как будет возможность все отфоткаю и скину)

пожалуйста воспльзуйтесь поиском.

поисковое слово - антикрыло

у меня на 140, и не всегда на 140, иногда на 150...кнопка неудобно расположена, на скорости дискомфортно ее щупать и нажимать.

А у меня на 80 открывается.

ЗАчем её на скорости нажимать? О_о
Он автоматически откывается ))))

А нафига он вообще,а?

Ну и вопрос хахаха...

Не знаю как на жуках, но на Коррадо спойлер выезжает и убирается автоматически:Выдвигается: на европейских машинах при скорости 120км/ч; на американских машинах при 80км/ч. Убирается при 40км/ч и ниже.
Также можно выдвигать в ручную, клавиша как клавиша стеклоподъемника слава от руля внизу на торпеде со значком споллера.
Не думаю, что VAG конструктора заморачивались, с разработкой своих блоков на жука. Скорее всего поставили Коррадовские. Не удивлюсь если окажется, что они одинаковые.

европейских машинах при скорости 120км
Категорически говорю 160 скорость мин)
убирается где то на 140)
Это у меня)

Ну и вопрос хахаха...

Шо хаха,что этот кусок пластика может улучшить или он жопу типа прижимает-да нефига,просто эдакий понт..

Ну тут ты не прав и очень сильно, это не анти крыло, это СПОЙЛЕР, так то это вообще разные весчи, спойлер и способствует прижимной силе и распределению воздушных потоков за машинкой, это реально нужная штука не смотря на размеры и состав.
Вспомни ауди ТТ, которая после 210км/ч просто слетала с дороги, после конструктора поставили на корму, маааленький спойлер и тачка стала спокойно держать дорогу аж до 270 кмч.

блин, багрэйс - провокатор. предупреждение тремя зелёными свистками.

темы объединяю. перечитываем топик, там всё уже описано.

смотрим страницу №3

Да ни чем она не нужная-это вся просто для красоты,а функциональный спойлер,это тот,который на RSI жуке стоит..Нафига на жуке поток перенаправлять-это ж почти хетчбэк,там опы и нету почти.А вот прижимать ее к асфальту было бы целесообразнее,да и морду прижать на скорости,тоже был бы толк,а так-смотрите какая у меня есть штука с сервоприводом..Они мля что на 1,6,что на 2,5 ставит почти идентичную систему подачи воздуха,короба одинаковых размеров,чтоб не заморачиватся,а тут решили выпендрится?!

@BuGRace 90440 wrote:

Да ни чем она не нужная-это вся просто для красоты,а функциональный спойлер,это тот,который на RSI жуке стоит..Нафига на жуке поток перенаправлять-это ж почти хетчбэк,там опы и нету почти.А вот прижимать ее к асфальту было бы целесообразнее,да и морду прижать на скорости,тоже был бы толк,а так-смотрите какая у меня есть штука с сервоприводом..Они мля что на 1,6,что на 2,5 ставит почти идентичную систему подачи воздуха,короба одинаковых размеров,чтоб не заморачиватся,а тут решили выпендрится?!

«Что ж, сэр, как насчёт вот этой дымящейся кучи лошадиного дерьма? Она будет доступна в начале следующего года с абсолютно теми же двигателями, что и Jetta, но сзади находится спойлер, который поднимается на заданной скорости без единой очевидной на то причины. И вот вам решающий аргумент, сэр, в салоне нет вазы».
Июнь 2011 Джереми Кларксон.
(Сволочь одним словом...)

самые проблеммы с таким аэродинамическим профилем начинаются со 180-190 кмч.

не все двулитровики могут так ездить.

турбики упираются в стенку на 210-215. (движок дальше уже не раскрутить)

но уже там начинаются траблы. а именно - аэродинамическая разгрузка задней оси.