если бы сразу написал что после мойки, поезжай на ту мойку дай по голове и пусть когда диски моют перекатывают машину, у меня на гольфе с этим прошлой зимой такая эпопея была, грузы все на месте а вот диск вымывают с одной стороны!
Заезжаешь на мойку диск грязный и со льдом, когда начинают мыть диск то нижнюю сторону диска особенно если литые им мыть внутри удобно а в верхней части добраться неудобно, их каркалыга в пол упирается ,мешает, грязь там остается и получается что везде внутренняя сторона диска чистая ,а в той точке,которая была вверху нарост грязи или льда на улице это все прихватывает итам вес покруче кучи грузов получается. Вот и ощущение что руль из рук вырывается:lol: А когда приедешь на шинку тебе их почистят и скажут что все нормально до следующей мойки, и если не врубится сразу в тему можно между ними курсировать до весны, почти как я. Потом было много моих матов в мойке, и все стало хорошо
Если заставить их перекатить машину на пол метра то верхняя точка диска смещается и они ее вымывают.
аналогично, товарищи. могу добавить, что у меня такая делюга и без мойки была - погода подкидывала свои сюрпризы, то снег, то дождь, то минус, то плюс. так вот пока не растаял снег - тряска не пропала. но сейчас все в лучшем виде!
у меня то же на 110 начинает трясти руль, на 130 все стихает. заехала отбалансировала. эффект тряски не изменился. подскажите где еще поискать причину?
Если уверены, что балансировку сделали качественно, то скорее всего причина в рулевых тягах или наконечниках, реже в самой рулевой рейки.
При балансировке ничего не говорили про шины или диски?
спасибо за совет, диски и резина хорошие, на счет как сделали баланс,могу сказать что сама стояла и смотрела,но наверное это не сильно повлияло на результат
рулевые тяги и наконечники проверю обязательно, а как не лоханутся с рулевой рейкой?
а подскажите мне, меня колбасит так как будто на всех колёсах восьмёрки(( в сервисе сказали, что нужно шаровые менять. можете посоветовать где это можно сделать и как это по деньгам?
Из-за шаровых вряд ли, изношенные ш/о дают стук на неровностях. Скорее всего нарушен сход-развал колес, т.е есть изношенные детали подвески( рулевые тяги, наконечники, сайлентблоки и т.д...). Во вторых конечно сами колеса - балансировка, грыжи, кривые диски.