О Лямбда зонде

Жучок заболел и вердикт мастеров накрылся лямбда зонд, при попытке заказать возник вопрос 1 или 2 зонда на 1.8т где находится (до катализатора или после) и по возможности его номер для заказа в Экзисте

Жду помощи....

Лямбды обе на каталике стоят, одна спереди, другая сзади корпуса. Должна быть конкретная ошибка. Почему установили, что именно лямбда? Причин недомогания миллион, а лямбда - последняя из них. Потом работоспособность зонда легко измеряется под нагрузкой тем-же ваг комом. Напиши код ошибки, там ясно указана симптоматика и какой зонд ошибку выдает: 1-до, 2-после каталика. номер детали попозже выложу

возьми лямбду нагрей и померей тестером сразу станет все ясно
к тому же машиан у тебя умная сама все скажет

насколько я знаю лямбды вроде 2 у всех жуков

но точно ен скажу

что за лямбда

ошибку пишет:

Короткое замыкание на подогреве датчика...

Симптомы неустойчивая работа на холостом ходу и прекрасная после прогрева и движения, на скорости всё в порядке расход не увеличился....

A1ex;7899 wrote:

ошибку пишет:

Короткое замыкание на подогреве датчика...

Симптомы неустойчивая работа на холостом ходу и прекрасная после прогрева и движения, на скорости всё в порядке расход не увеличился....

звиздос лямбде

выдержка из диагностики...

код
17604 Р1196
короткое замыкание в цепи нагревательного элемента датчика кислорода банк 1 датчик 1

подскажите код запчасти и есть ли разница в датчиках до катализатора стоящем и после....

ЗЫ

На сервисе сказали это датчик 1 до катализатора...

A1ex;7998 wrote:

выдержка из диагностики...

код
17604 Р1196
короткое замыкание в цепи нагревательного элемента датчика кислорода банк 1 датчик 1

подскажите код запчасти и есть ли разница в датчиках до катализатора стоящем и после....

ЗЫ

На сервисе сказали это датчик 1 до катализатора...

буквы мотора ?

Добавлено через 3 минуты
06A 906 262 AE Передний

а задний нужен вин

двигатель APH

Всем здрасти! Продскажите пожалуйста, лямба зонд влияет на расход топлива? Ошибка 16523, чек еще горит постоянно, и раход под литров 20 на 100 км.
HELP!

напрямую влияет

Извините за глупый вопрос, но я как то не очень поняла каким образом влияет, можно по подробнее пожалуйста.Просто кто-то тут на форуме писал, что у них тоже лямда зонд ломался, но на расход топлива не влияло это.

Теория систем управления: система управления ДВС - это замкнутая система управления с обратной связью.
На расход топлива влияет очень много факторов, таких , как дачик температуры ДВС, расходомер воздуха. топливные форсунки, свечи и еще ... Лямда зонд стоит как раз в цепи обратной связи управления. т.е по показаниям этого датчика блок управления двигателя понимает, как ему регулировать подачу топлива ( бедная или богатая смесь ).
Отсюда вывод. что при неисправном лямде, раход топлива будет явно завышен, т.к система управления будет разорвана по цепи обратной связи и соответсвенно вся система управления ДВС будет неустойчива.:3D Smiles (211):

VIKI;26621 wrote:

Извините за глупый вопрос, но я как то не очень поняла каким образом влияет, можно по подробнее пожалуйста.Просто кто-то тут на форуме писал, что у них тоже лямда зонд ломался, но на расход топлива не влияло это.

чаще про лямбду пишут не что она сломана а то что в результате вырезания катализатора из глушителя вторая лямбда выдаёт промежуточную ошибку которая выражается в загорании лампочки Check

Когда загорается чек по лямбде и еще некотрым датчикам то двигло полюбому переводится на аварийный режим чтобы только до сервиса, что значительно сказывается на расходе топлива. а из за какой лямды независит!

всем большое спасибо, оказывается это не лямба, отошли какие-то трубки не понятно от чего, которые висели прямо над двигателем и под высокой температурой просто напросто поплавились, заменили трубки, ошибка пропала, чек перестал гореть, но мы все равно загнали машинку на комп.диагностику к офиц.диллеру никаких ошибок по лямде и разходомеру не было. Но все равно расход большой ( литров 18-19 на 100 км. И почему то ужасно в салоне ваняет выхлопными газами, может кто подскажет что это может быть???

что было то?

@VIKI 27120 wrote:

всем большое спасибо, оказывается это не лямба, отошли какие-то трубки не понятно от чего, которые висели прямо над двигателем и под высокой температурой просто напросто поплавились, заменили трубки, ошибка пропала, чек перестал гореть, но мы все равно загнали машинку на комп.диагностику к офиц.диллеру никаких ошибок по лямде и разходомеру не было. Но все равно расход большой ( литров 18-19 на 100 км. И почему то ужасно в салоне ваняет выхлопными газами, может кто подскажет что это может быть???

проверяй выхлопную систему большая вероятность прогара гофры кстати если прогорела гофра то лямбда будет врать тобиш при избыточном кислороде будет богатить смесь!

@A1ex 7998 wrote:

код
17604 Р1196
короткое замыкание в цепи нагревательного элемента датчика кислорода банк 1 датчик 1
подскажите код запчасти и есть ли разница в датчиках до катализатора стоящем и после...

ЗЫ
На сервисе сказали это датчик 1 до катализатора...

@arrival 8030 wrote:

буквы мотора ?
Добавлено через 3 минуты
06A 906 262 AE Передний
Помогите, пожалуйста, с кодом з/ч!

а задний нужен вин

У меня ошибка по 2й лямбде (та что после катализатора)
Двигатель BEV, 2004 год, америка
вин 3VWCK21C34M418845

Оленька хватит будить трупы)
Даты сообщений смотри)))

Археологи))

@Kanatko 117571 wrote:

Оленька хватит будить трупы)
Даты сообщений смотри)))

А почему бы и не разбудить )
Если болячки актуальны, тему можно и оживить.
У меня так вообще обе лямбды трупы.

Двигатель 2.0 AZG
Подскажите, какие можно поставить зонды? Раз есть универсальные, то может от двигателей с другими кодами подойдут? Так же рассматриваю вариант постановки бу лямбд.

@Grundig 117577 wrote:

А почему бы и не разбудить )
Если болячки актуальны, тему можно и оживить.
У меня так вообще обе лямбды трупы.

Двигатель 2.0 AZG
Подскажите, какие можно поставить зонды? Раз есть универсальные, то может от двигателей с другими кодами подойдут? Так же рассматриваю вариант постановки бу лямбд.

Bosch 0 258 007 351 первый(до ката)
Bosch 0 258 010 034 второй(после)

Тема весьма актуальна т.к. в ней в отличие от других есть полезная информация. Не вижу смысла заводить новую, а то потом по поиску кучу одинаковых тем будет с флудом...

@skiff 117580 wrote:

Bosch 0 258 007 351 первый(до ката)
Bosch 0 258 010 034 второй(после)

Это те самые универсальные?

А нет ли схемы еще, где они оба стоят?!

@Оленька 117581 wrote:

Тема весьма актуальна т.к. в ней в отличие от других есть полезная информация. Не вижу смысла заводить новую, а то потом по поиску кучу одинаковых тем будет с флудом...

Это те самые универсальные?

А нет ли схемы еще, где они оба стоят?!

1. Так вы типА вопрос задали, проблемы с датчиками
2. Это номера для моторов AZJ, BJ, AVH, AZG, BEV, они НЕ универсальные, а аналоги оригиналам(06A 906 262 BC / 06A 906 262 BG)

3. Еайти их на местности просто, к ним проводки подходят.Т.е. как только найдёте вкрученные приблуды перед катом и после него, к ним подходят провода, это и есть кислородные датчики. Не заметить их НЕ возможно

Я нашла датчик перед катом, а после ката не нашла! Поэтому и спросила схемку...
Первый лямбда -> от трубы перед катом идёт трубка с проводами, а сам датчик прикручен к днищу.. это ведь оно?

@Оленька 117587 wrote:

Я нашла датчик перед катом, а после ката не нашла! Поэтому и спросила схемку...
Первый лямбда -> от трубы перед катом идёт трубка с проводами, а сам датчик прикручен к днищу.. это ведь оно?

Второй лямбды может и не быть!

А то, что торчит из трубы и есть сам датчик! К днищу прикручена пластиковая коробка, в ней штекер от датчика стыкуется со штекером (проводами) к ЭБУ двигателя

Ну я думаю что есть второй лямбда, раз уж ошибка по нему возникла