Привет всем владельцам аппарата жук:grin:
Короче высветил датчик Cheng или как там..поехал на сто,проверил оказался - лямбда зонда в неисправности..на сервисе запросили 120 долларов фирмы (бош) и я не знаю или это оригинал!
Подскажите номер если кто знает или на сколько проводов он идет, потому что есть по 50 баксов но универсал! спс всем:roll:
Идет на 4 провода.
Универсальный подойдет. Только надо будет удлиннять провода и перепаивать фишку.
Подойдет даже от инжекторного ВАЗа, но проживет недолго.
А я не пугаю-у меня пришлось двигатель перебирать после этого-масло жрал ужасно просто,разобрали,а износа небыло,поменяли прокладки и вкладыши.Потом начали разбираться из-за чаго-навернулась лямбда...
Насколько я знаю, катализатор не горит, а плавится и крошится.
Кстати, слышал, что при сбросе газа обраным давлением (разряжением в выпускном коллекторе), рассыпавшиеся частички катализатора могут попасть в двигатель через выпускнуе клапана и наделать бед.
Выражение есть такое-прогорит-он то не прогорит,а от высоких температур и от огня ему пизец настанит.
А за лямбду-она регулирует топливно воздушную смесь и если она ломается двигатель работает в аварийном режиме и смесь там адская-почти один бензин.Что приводит к огромным нагарам...
Выражение есть такое-прогорит-он то не прогорит,а от высоких температур и от огня ему пизец настанит.
А за лямбду-она регулирует топливно воздушную смесь и если она ломается двигатель работает в аварийном режиме и смесь там адская-почти один бензин.Что приводит к огромным нагарам...
смесь там нормальная, выставляется аварийное значение в мозгах и все, просто нет контроля смеси точного, не пугайте народ, ничего хорошего нет в том чтоб ездить с лямбдой отключенной, будет жрать многовато двигатель бензина, но и ничего супер страшного нет, а то что было у тебя с двигателем, мне кажется ты путаешь причину и следствие, вот оттого что двигатель у тебя не правильно работает и могла умереть лямбда, а не наоборот уже.
А причин,кроме сломаных лямбдозондов небыло,и двигатель у меня такой,что когда мужик разобрал-офигел и сказал,что у машины с пробегом за 300 тыщ и 10 годами эксплуатации это просто золотой экземпляр,только там нагара было дофига и кольца убитые.
ПС.Не в обиду вам сказано,я думаю человек ремонтирующий двигателя 30 лет знает в этом побольше вашего..
А причин,кроме сломаных лямбдозондов небыло,и двигатель у меня такой,что когда мужик разобрал-офигел и сказал,что у машины с пробегом за 300 тыщ и 10 годами эксплуатации это просто золотой экземпляр,только там нагара было дофига и кольца убитые.
ПС.Не в обиду вам сказано,я думаю человек ремонтирующий двигателя 30 лет знает в этом побольше вашего..
Нет машина хорошая-только если она чето-там пытается сказать,надо разбираться что именно,а не слушать идиотов,которые снимают ошибки и говорят,что нифега страшного.
Нет машина хорошая-только если она чето-там пытается сказать,надо разбираться что именно,а не слушать идиотов,которые снимают ошибки и говорят,что нифега страшного.
+1 это да, и лучше еще диагноста проверенного с опытом иметь под рукой
Сегодня снял лямбду № еле виден - но я его прочел!!!
Ура оригинальный № 02 58 007 063 Лямбда зонда до катализатора идет на 5 проводов, а от катализатора на 4 провода!!!
Всем СПС за время и совет!!
у меня такая проблема )
делал диагностику в центре, сказали что забит катализатор, и дохлый датчик, машина у меня 6 месяцев, думал поменять позже, но выходит некоторые описанные симптомы у меня есть, расход большеват, да и масло часто подливаю, может конечно и не со всем этим связанно но все же))
если сменить датчик этот кто нить знает с забитым катализатором можно долго ездить? да и очень интересно можно определить по компьютерной диагностике при неработающем этом датчике который на катализаторе что именно забит?
и вопрос по датчику, сам не нашел его в экзисте, помогли коды, спасибо Odessit помогло, но возник вопрос у меня мотор AEG 2,0, так вот там два кода датчов, разница в цене 1000 не в этом суть вообщем а в том что тот что дороже длинне а тот что второй короче на 80 мм, какой из них брать??? если оба ставятся на VW , велика вероятность что перепутаю и машинке он не подойдет???