@beetle-new 10781 wrote:такого раньше не было вообще.отпускаю тормоз ,жуча стремительно катится вперед,сейчас отпускаю тормоз он катится вперед,но перед этим хорошенько подумав.сегодня я уже меньше замечала таких моментов,но местами все равно бывало.
Срочно замени масло в коробке, посмотри его цвет и понюхай (не должно пахнуть гарью). Далее следи за поведением машины, попробуй ее в разных режимах езды ( плавно, средне, быстро). Свои ощущения выкладывай на обозрение общественности.
Как проверить АКПП:
Немного прогрей машину с трансмиссией в положении "P" (паркинг) до тех пор, пока обороты не упадут до 650 - 850 /мин.
Нога на педали тормоза, переключай на "D" (Drive). Автомат должен немедленно выбрать этот режим - по ощущениям он начинает тащить машину вперед. Процесс включения должен происходить мягко без толчков и стуков.
Переключи на "N" (Neutral), и коробка должна отключиться. Теперь включи "R" (Reverse). Снова автомат должен включиться мгновенно – ты чувствуешь, что машина хочет ползти назад. Опять не должно быть никаких толчков или стуков.
Теперь, удерживая тормоз, переключайся из D в R и обратно. Снова никаких толчков или стуков.
Если происходит задержка более 1 с при включении передачи, то коробка либо изношена, либо уже требует ремонта.
Рычаг АКПП в положении "D" (Drive), убирай ногу с тормоза и мягко ускоряйся. До скорости 50-60 км/ч передачи должны переключиться минимум дважды (с первой на вторую, со второй на третью).
Все переключения должны быть мягкими без толчков и задержек.
Момент переключения передачи определяется легким изменением уровня шума двигателя и падением его оборотов. Если АКПП чрезмерно изношена, то она переключается с толчком или задержкой и даже ударом (особенно с 1-й на 2-ю).
На скорости 40-50 км/ч надавите газ до упора, при правильном состоянии автомат перейдет на передачу ниже и обороты повысятся.
Далее: проверь overdrive (если он имеется). Эта кнопочка сбоку слева рычага АКПП для японских и американских автомобилей.
На скорости 60-70 км/ч на ровной дороге переключись на режим ON нажатием кнопки овердрайв. Автомат должен переключиться на передачу вверх. Переключите в положение "OFF," автомат опустится на одну передачу.
Еще одна проблема автомата – пробуксовка передач. Ты давишь газ, обороты растут, скорость не увеличивается.
Часто коробки работают нормально в холодном состоянии, а в прогретом начинают бастовать и наоборот. Поэтому лучше потратить больше времени на проверку, чем потом заниматься серьезным ремонтом. Рабочая коробка передач не дергается, не стучит, не буксует и не производит шумов при переключении на любой скорости и любой температуре масла.
P.S. Все мы надеемся что твоя проблема не в АКПП, поэтому надо это исключить проверкой. :wink: