Нужна помощь по 2.0

долей масла и сразу на замену - может у тебя там вместо масла уже каша ...

добрался до жука наконец... долил масла 1л мобила, уровень стал четко на минимум, при первой возможности еду на замену масла с фильтром... только что лить - хз. По советам - шелл или кастрол. Что скажете?
Глядя на мою ситуацию, какие могут быть последствия для мотора? По бумажке, которую вешали при прошлой замене, мне удалось определить, что жужа с того момента пробежала 8500 км. Лампочка на приборке не загоралась.
да, забыл... масло 5w40.

скорее всего, все будет в порядке
особенно если за это время ездили спокойно (соотв-но небыло тяжелых условий и масляного голодания)
расхол 1 литр на 8500 км - это вполне нормальное явление
а уровень лучше держать на максимуме! (но не выше)

кастрол советуют производители факенвагена

@писикот 20571 wrote:

кастрол советуют производители факенвагена

Подписываюсь и подтверждаю
Мне на турбу только его и прописали.

оптимально - Castrol GTX Magnatec 5w40

поменяли на шелл хеликс 5в-40 и фильтра заодно тож сменили

У нас жужа Шелл тоже кушает. После старых хозяев остались верны этой марке...

@Wagtail 20647 wrote:

У нас жужа Шелл тоже кушает. После старых хозяев остались верны этой марке...

У твоей жужи не ШЕЛЛ, а ЕССО. И она его не кушает, а жрет мегатоннами... :wink: А у старых хозяев был МОБИЛ

Ребята! а как насчет других жидкостей кроме масла? Надо ли их менять или только доливать. И 2 вопрос, можно ли поменять масленый фильтр без замены масла. Просто когда я масло менял мне на фильтр денег не хватило.

Фильтр меняется вместе с заменой масла. т.к. в нем все гуано и задерживается.
От смены масла без фильтра - толку мало. Меняйте еще раз, уже с фильтром.
Фильтр ставить желательно оригинальный, благо стоит всего 300 руб.

Тормозную жидкость менять раз в 2-3 года.
Антифриз можно и раз в 5 лет, жидкость ГУР - расчитана на весь срок службы авто.

Перед отъездом на юг поменяли вообще все жидкости, кроме масла в коробке- т.е. масло + все фильтры, антифриз, жидкость ГУР, тормозуху.

при полном открытии газа на 1,5-2 тысячах сейчас машина не подхватывает как раньше, а начинает дергаться... если крутить медленно, но всё норм... проблема теперь резко ускориться при необходимости, приходится переключаться ниже. В чем может быть проблема? Свечи новые, установлен универсальный катализатор не так давно (грешу на него).

если вторая лябда выдаёт переобогащённый бензой выхлоп - вполне возможно из за каталика.
надо подлючать комп и смотреть. Воловонок продаёт (на закз) шнурки...

@yahoo 22597 wrote:

при полном открытии газа на 1,5-2 тысячах сейчас машина не подхватывает как раньше, а начинает дергаться... если крутить медленно, но всё норм... проблема теперь резко ускориться при необходимости, приходится переключаться ниже. В чем может быть проблема? Свечи новые, установлен универсальный катализатор не так давно (грешу на него).

У нас похожая шняга была. Все вылечилось заменой расходомера :wink:

Больше похоже на расходомер воздуха, но возможно , что проблема в топливной системе. Диагностика комплексная должна дать ответ.

еще вопрос - поддон на двухлитровых жужах снимается с разбором половины подкапотного пространства? Или официалы нагло врут?

@yahoo 22772 wrote:

еще вопрос - поддон на двухлитровых жужах снимается с разбором половины подкапотного пространства? Или официалы нагло врут?

Поддон на двухлитровых жужах просто снимается. Официалы нагло врут. Правда, чтобы открутить два болта на границе стыка двигла и коробки, придется применить спецключ, цена которому 3500 рублев либо шаманский бубен, лом, топор и кузькину мать. В моем случае последнее оказалось дешевле, доступнее и более эффективно :lol:

@Volavonok 22773 wrote:

Поддон на двухлитровых жужах просто снимается. придется применить шаманский бубен, лом, топор и кузькину мать. В моем случае последнее оказалось дешевле, доступнее и более эффективно :lol:

:lol::lol::lol:

Разобрали половину передка - коробку, аккум, фильтр, короче очень много всего.. заодно поменяли сцепление и выжимной... запчасти свои, включая масло и маслянный фильтр... выставили счет 9950р. Ненавижу их! Говорили что выйдет тысячи две всё.

:-o
Я давно к официалам не езжу. Только диагностика, ито скоро отпадёт надобность...

в связи со снятием картера и параллельным разбором половины машины, решено было заменить выжимной подшипник и ведомый диск сцепления. Если до сих действий наблюдалась проблема влючения первой и второй передачи (остальные втыкались вроде легко), то сейчас (я не могу это оценить, ибо уже нахожусь в другом городе и не скоро вернусь) первая не втыкается вообще. Какие варианты действия в этой ситуации?

апнем темку

помогите советом.
на сврою голову открутила крышку заливной горловины масла в двигатель, зачем не знаю. и обнаружила под крышкой и на крышке какойто по цвету светло коричневый налет(можно даже сказать что не налет а достаточное колличество вещества), йогуртовой консинстенции. уровень масла в норме, цвет то же, проверила остальные жидкости, врое все уровни на месте. что делать и чего ждать(плохого конечно)?
масло менялось не давно. сейчас протерла,пока езжу,дальше буду смотреть.

@эдельвейс 27671 wrote:

помогите советом.
на сврою голову открутила крышку заливной горловины масла в двигатель, зачем не знаю. и обнаружила под крышкой и на крышке какойто по цвету светло коричневый налет(можно даже сказать что не налет а достаточное колличество вещества), йогуртовой консинстенции. уровень масла в норме, цвет то же, проверила остальные жидкости, врое все уровни на месте. что делать и чего ждать(плохого конечно)?
масло менялось не давно. сейчас протерла,пока езжу,дальше буду смотреть.

Это нормальное явление в холодное время года. Ничего страшного. Конденсат.