Вот... Приезжал к нам сеня в Королев черный жуг c Олесей внутри
ЗЫ Виста ВАГ КОМу покорятсья пока не захотела...
да, неожидала я такой подставы от висты :lol: вру, если честно, и не краснею:lol: ожидала и еще как ожидала:lol: теперь специально для букашки маленький бук на ХР буду покупать
Спасибо Волавонку за мастер-класс и супер шнурок :lol::wink::lol:
Виста все таки покорилась:jump::yahoo:
Правильно говорят, если долго мучиться, обязательно что-нить получится:lol:
В общем делюсь опытом, как покорять висту:
1. в корневой папке Program Files находим папку VAG SOFT, далее заходим в папку VAGCOM311.2RUS и находим программные файлы запуска .exe (TDIGraph, VagComEN, VagComRUS, VagScope). В каждом этом файле через свойства меняем совместимость с Windows XP и обязательно ставим галочку в поле Выполнять эту программу от имени администратора (это ключевой момент).
2. далее, запускаем саму программу и делаем все, что написано в инструкции от Volavonokа :wink: либо он сам это будет все делать:wink:
P.S. прога запускается на буке (чего раньше не было), осталось ее проверить на малышке. думаю в ближайшие дни проверю:driver:
P.S.S. Volavonok - ты бы чуть изменил инструкцию с учетом моих вопросов, чтобы тебя так не мучали, как это делала я :lol:
P.S.S.S. Еще раз спасибочки Volavonok за супер-шнурок, мастер-класс, прогу и помощь в активации проги :roll::girl_expect:
Ездил сёдня на радиорынок ЮНОНА. Шнурков не нашёл...
Volavonok, ГДЕ? У мя уже 6 ошибок накопилось, устал ездить на сервис, после каждой доработки...:roll:
Ездил сёдня на радиорынок ЮНОНА. Шнурков не нашёл...
Volavonok, ГДЕ? У мя уже 6 ошибок накопилось, устал ездить на сервис, после каждой доработки...:roll:
Подтяжка соединений патрубков от турбы до заслонки, замена катушек, проверка проводки (падушек), проверка и устранение причины ошибки тормозов. Теперь необходимо выяснить, почему вылетает ошибка по двигателю и вырубается стабилизация при резком наборе (110 кмч и делее, педаль в пол...) А это без мониторинга в движении невозможно.
Подтяжка соединений патрубков от турбы до заслонки, замена катушек, проверка проводки (падушек), проверка и устранение причины ошибки тормозов. Теперь необходимо выяснить, почему вылетает ошибка по двигателю и вырубается стабилизация при резком наборе (110 кмч и делее, педаль в пол...) А это без мониторинга в движении невозможно.
имею в виду, если не проверять контроллер подушек. исключить его из списка проверок. Это возможно?
Или нет? Неужели просто если подсоеденится к колодке и запустить любой (кроме контроллера падушек) тест - падушки умрут?
Контроллер аирбыга можно убить в машинах выпущеных до 2001 года о чем прога предупреждает при попытке его прочитать а совместимость типов контроллера можно глянуть на сайте проги правда сначала нужно добратся до контроллера и посмотреть его номер и модификацию!
я свой проверял и стирал в нем ошибки пока проблемм нет!
ВЫРАЖАЮ ПРИЗНАТЕЛЬНОСТЬ И БЛАГОДАРНОСТЬ Klaster ЗА ЛИШЕНИЯ И САМОПОЖЕРТВОВАНИЕ, ПРОЯВЛЕНОЕ ПРИ ПРОВЕРКЕ МОЕГО ЖУЧКА.
ОШИБКИ ВЫЯВЛЕНЫ ВОВРЕМЯ. ОТДЕЛЬНЫЙ РЕСПЕКТ ЗА ДЕМОНСТРАЦИЮ СОФТА И ХАРДА
Ну пришли шнурки. Теперь появилось куча вопросов... Например:
- КУДА ВТЫКАТЬ?
- КАКИМ КОНЦОМ?
- ГДЕ НА ШНУРКЕ БУДЕТ ИНДИЦИРОВАТЬСЯ ТЕКУЩЕЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ, И ОТКУДА,ЧОРТ ПОДЕРИ, БУДЕТ ВЫЛАЗИТЬ РАСПЕЧАТКА С ОТЧЁТОМ О ПРОВЕРКЕ???
- ШНУРКИ (3 !!! ШТУКИ!!!) ЛЕЖАТ В МАШИНЕ УЖЕ 3 ЧАСА, А ГЛЮКИ ДВИГЛА ВСЁ ПРОДОЛЖАЮТСЯ... ПОЧЕМУ???
- И ВООБЩЕ ГДЕ 3 НОУТА, КОТОРЫЕ ДОЖНЫ ПРИЛАГАТЬСЯ К ШНУРКАМ???
А теперь серьёзно:
ПИТЕРЦЫ: Кому шнурки? 3 тыс р за штуку - пишем в личку!!!
К Volavonkу: какой софт лучше брать, откуда?