замена радиатора отопления

Раздел Своими Руками · 8 ответов · тема от 3 января 2010

Eentoni#1
ДЕНЬ ДОБРЫЙ ТОВАРИЩИ!!! :grin: ПОМАЖИТЕ СОВЕТОМ ДОБРЫМ ПОЖАЛУйСТА , КАК ПРАВИЛЬНО ВЫНУТЬ ПЕЧКУ??? МОЯ ДАЛА ТЕЧЬ АККУРАТ ПОД 31 ЧИСЛО, ОКАЯННАЯ... НЕ МОГУ ДО ДУМАТЬ КАК ЕЕ ВООБЩЕ ВЫТАЩИТЬ ОТ ТУДА.РАЗОБРАЛ ПОЧТИ ВСЮ ПАНЕЛЬ ,КАК ДОБРАТЬСЯ ДО РАДИАТОРА ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА??? МОЖ УЖЕ КТО ПРОДЕЛЫВАЛ ТАКУЮ ПРОЦЕДУРУ??? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!!
ZZAK#2
Сдается мне, что не с той стороны полез.
Eentoni#3
ВСЕ ВОЗМОЖНО... НУ ТАК НУЖНО БЫЛО С ЧЕГО ТО НАЧИНАТЬ . А КАК ТОГДА БУДЕТ ПРАВИЛЬНО, ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА !!!

Добавлено через 9 минут
У МЕНЯ ПО ХОДУ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЧТО КРЕПЛЕНИЕ НАХОДИТСЯ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ. Я УЖЕ НАВОРТОТИЛ ДЕЛОВ ТЕПЕРЬ ВСЕ ТАКИ РЕШИЛ СПРОСИТЬ СОВЕТА
ZZAK#4
Схему не видел, сам не подбирался, потому советовать не стану. НО! По опыту разбора других машин, я бы начал разбирать со стороны моторного отсека, проследив по патрубкам, в каком месте они входят в стенку. Там наверняка за обшивкой и коробами вентиляции (в т.ч. - мотором печки) он и стоит.
Jjucila#5
@ZAK 45869 wrote:
Схему не видел, сам не подбирался, потому советовать не стану. НО! По опыту разбора других машин, я бы начал разбирать со стороны моторного отсека, проследив по патрубкам, в каком месте они входят в стенку. Там наверняка за обшивкой и коробами вентиляции (в т.ч. - мотором печки) он и стоит.


блин не могу схему скопировать из этки
радиатор печки стоит под центральной консолью.вставляется внутрь короба вентиляции.
по опыту разбора центральной консоли могу сказать что неторопясь, дел на полный день.
извиняй, если мало чем помог
Eentoni#6
АААААААААА!!!ВСЕ РАВНО СПАСИБО!!! САМ ВСЕ РАЗОБРАЛ А ГЛАВНОЕ СОБРАЛ! И ВСЕ ЗАРАБОТАЛО!!! ФОТКИ СДЕЛАЛ И ВЫЛОЖУ СЮДА.ТОКА НЕ ВЕСЬ ПРОЦЕСС К СОЖАЛЕНИЮ ТАК КАК ВАЩЕ БЫЛО НЕ ДО СЪЕМОК.
Eentoni#7
[ATTACH]4153[/ATTACH][ATTACH]4154[/ATTACH]
ФОТО САМОГО БЛОКА ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ САЛОНА.В НЕМ НАХОДИТСЯ САМА ПЕЧКА И ИСПАРИТЕЛЬ КОНДЕРА. ВЫНУТЬ ОТДЕЛЬНО ПЕЧЬ ИЛИ ИСПАРИТЕЛЬ НЕ РЕАЛЬНО НЕ СНЯВ ВСЮ ЭТУ ХРЕНЬ ЦЕЛИКОМ!
[ATTACH]4155[/ATTACH] ТУТ ЦИФРАМИ 1-2-3-4 ОБОЗНАЧЕНЫ МЕСТА КРЕПЛЕНИЯ БЛОКА К АВТО. ГАЙКИ НА 10 ОТКРУЧИВАЕМ СО СТОРОНЫ МОТОРНОГО ОТСЕКА. 5- ЭТО ФЛАНЕЦ ИСПАРИТЕЛЯ КОНДЕРА, ОТКРУЧИВАЕМ СО СТОРОНЫ МОТОР.ОТСЕК.. 6 - ПАТРУБКИ ПЕЧКИ,ШЛАНГИ СНИМАЕМ ТАМ ЖЕ, СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ. ПОСЛЕ ВСЕХ РЕМОНТНЫХ РАБОТ ПРИДЕТСЯ ЗАПРАВЛЯТЬ КОНДЕР...
[ATTACH]4156[/ATTACH] СО СТОРОНЫ САЛОНА 1-2-3-4 МЕСТО КРЕПЛЕНИЯ ВСЕГО БЛОКА. БЛОК ДЕРЖИТ - 4 ШПИЛЬКИ , ФЛАНЕЦ ИСПАРИТЕЛЯ , ШЛАНГИ ПЕЧКИ , ПРОВОДА,ТРОСИКИ ЗАСЛОНОК.
[ATTACH]4157[/ATTACH]
НУ А ТУТ ВСЯ ПРЕЛЕСТЬ ПРОИЗВЕДЕНЫХ РАБОТ, ПРИШЛОСЬ РАЗОБРАТЬ ВСЮ ПАНЕЛЬ...ИНАЧЕ ЕГО ПРОСТО НЕ ВЫТАЩИТЬ ОТ ТУДА!!!КАКАЯ ТО ХРЕНЬ МЕЛКАЯ НО БУДЕТ МЕШАТЬ ПРИ ДЕМОНТАЖЕ БЛОКА! ЦИФРА 7 ЭТО ТЕ ЭЛЕМЕНТЫ КАК КАЗАЛОСЬ НЕ БУДУТ МЕШАТЬ!ОДНАКО , ПРИШЛОСЬ СНИМАТЬ ВСЮ ПАНЕЛЬ ГДЕ РЫЧАГ КПП И КОРОТКИЕ СТОЙКИ ИХ ДВЕ ВСЕГО! УШЛО НА ВСЕ ПРО ВСЕ 2 РАБОЧИХ ДНЯ, Т.Е. БОЛЕЕ 16 ЧАСОВ!!!
ГГость#8
охх ничего себе!!! походу буду я ездить с грязной печкой )))))
MMichael Jackson#9
вся грязь на фильтре салона