Такая вот идея назрела-провести опрос,кто какие знает варианты по увеличению мощности жуков с 2 литровым сердцем.
Например-поставить голову с 4 клапанами на цилиндр,ну и тд.
Еще если возможно,с примерными ценниками)
Я надеюсь это в рублях)
Просьба,пишите плиз цену в УЕ,а то я курс у вас не знаю)
Да в рублях, в переводе примерно так, турбо с установкой 5000$, компрессор 3000$,
Самодельный турбокит примерно 1500-2000$? но геморно и результат неизвестен))
C турбо палка на двух концах-поболее мощности,но не так надежна как компрессор и с двиглом поковыряться придется.А чиповки полюбому в обоих вариантах не избежать.
Была даже идея пересадить сердце,но геморно очень,пока насчет увеличения кол-ва клапанов думаю-должно существенно поднять мощность и не очень геморно,но достать такой блок будет тяжело(
Добавлено через 37 секунд
Если только чиповка-врятли,если с прямотоком вкупе-возможно
Может быть с моих 115 до 160 предлагали, точно просто не помню уже, ибо такое дело не интересовало, мне итак хорошо
Всё равно не очень верится, ну лошадей 20-25 еще может быть...:wink:
А вообще, я от кого-то слышал, что 2.0 чиповать без толку, почти не прибавляет в мощности.
Кто нибудь, кто в курсе и кто уже чиповал 2.0, поделитесь инфой, плиз!
Итак начнем с начала:
Чипование мотора это конечно хорошо, но больше чем 15 лошадей не добавить (ну с натягом можно больше, ну это уже звездец мотору будет). Не забываем мотор кормить нужно, соответственно настраивайтесь на увеличение расхода топлива.
Наддув:
Чтобы хорошо дунуть в двигатель, необходимо разжать мотор. В стоковый мотор лучше не дуть, а то дриснет и со спец эффектами.
Прежде чем увеличивать мощность двигателя поставьте себе цель,сколько вы хотите снять с вашего мотора. И тогда считайте бюджет вашего проекта.
При этом учитывайте чем выше мощность тем выше цена, при этом она растет в геометрической прогрессии.
а не проще купить контрактный двиг 3,2 битурбо??? хватит за глаза))))))) шлифовать с места 5минут буш пока тронешся)))) ну или 1,8т и чипануть там
Не забывай все так не просто, не знаю как в Украине, а у нас на машину можно ставить только тот двигатель который предусмотрен заводом изготовителем. Или геморрой с экспертизой о соответствии установки двигателя в данное транспортное средство.
Да поставить можно и 3.2,да только где я его достану))И боюсь ГАИцы не поймут.И вообще как-то менять мотор не хочется,просто сделать из жука спортарь.
А сколько примерно по бюджету снять за 200 лошадок,мне больше не надо.))Только без турбы.И как на ваш счет,стоит идея с увеличением кол-ва клапанов.
Добавлено через 4 минуты
Итак иногда при переключениях он у меня шлефует-чем вызывает жуткий ужас у водителей субариков и бумеров-а у меня дикий смех от их вытянутых рож))
А сколько примерно по бюджету снять за 200 лошадок,мне больше не надо.))Только без турбы.И как на ваш счет,стоит идея с увеличением кол-ва клапанов.
По бюджету для снятия порядка 200 лошадок потребуется:
- перебрать поршневую порядка 20 000 работа, 30 000-35 000 рублей облегченный коленчатый вал, 15 000-20 000 кованные поршня, 10 000-15 000р облегченные шатуны.
- ГБЦ расточка расширение впускных выпускных каналов, замена клапанов и прочая муть. Еще рублей на 10 000-15 000р
- ну еще по мелочи рублей на 10 000р
А теперь думай: ОНО ТЕБЕ НАДО???
По бюджету для снятия порядка 200 лошадок потребуется:
- перебрать поршневую порядка 20 000 работа, 30 000-35 000 рублей облегченный коленчатый вал, 15 000-20 000 кованные поршня, 10 000-15 000р облегченные шатуны.
- ГБЦ расточка расширение впускных выпускных каналов, замена клапанов и прочая муть. Еще рублей на 10 000-15 000р
- ну еще по мелочи рублей на 10 000р
А теперь думай: ОНО ТЕБЕ НАДО???
Ещё не факт, что 200 лошадок выйдет!))
ПО мне, так не имеет смысле с Нашего движка выдавать такую мощь!)))
Тут либо турбу вкорячить, либо двигло поменять на 3.2(кстати зайдите на GTI клуб, там вроде продавали со всеми примыкающими!))
ПО поводу чипа, наши 2 литра чипуются ровно на 9 лошадиных сил...не больше!! Так как 8 клапанов и атмо!! Оно вам надо?)))
Замена движка или авто!)
К сожалению так. Ну или кругленькую сумму готовить)))
К сожалению,новое авто с 200 лошадок будет стоить в 2,а то и 3 раза дороже нынешнего,а я именно хочу оставить жука.Впринципе мог уже давно на эво кататься,но решил оставить ЖуЖу
Увеличение мощности жука,без турбы-до 5 тыщ у.е,что вполне еще норм,если считать,что тот же эво на тюнинг более менее-15 штук.Так что думаю вопрос в надобности отпадает сам собой.+ потом можно компрессор с мини вдогонку-и будет загляденье.
атмодвигатель чиповать бесполезно - проверяли.
если поставить голову 16ти клапанную на 2.0 - получится почти что ABF двигатель, в нём 150 коней, стоковых. А переделывать - на очень большую сумму все равно. Если по уму переделывать. Есть на vwts.ru несколько таких третьих гольфов.
самый дешевый способ получить турбовый двигатель - продать атмосферную машину и купить турбовую.
Так,внесем ястность-во-первых мне это турбо даром не надо и больше поменять на турбо-даже не предлогайте.Да и понт с 1.8 турбо жука-30 лошадей сверху и то только,когда турба работает.И варианты с продажами и тд-не выход,на деньги потраченые на форсирование жука нифега нормального с другой машиной не сделаешь.
Добавлено через 43 секунды
меня безоговорочно склонили к компрессору.))
Так,внесем ястность-во-первых мне это турбо даром не надо и больше поменять на турбо-даже не предлогайте.Да и понт с 1.8 турбо жука-30 лошадей сверху и то только,когда турба работает.И варианты с продажами и тд-не выход,на деньги потраченые на форсирование жука нифега нормального с другой машиной не сделаешь.
Добавлено через 43 секунды
меня безоговорочно склонили к компрессору.))
Прежде чем ставить компрессор определись сколько ты планируешь дунуть в мотор, и не забывай что тебе его надо разжимать, а то дриснет твоя поршневая к чертям собачим.
Дальше, кто тебе настроит мозги под то давление которое ты создашь компрессором?
И там тоже дофига ньюансов.
Да и понт с 1.8 турбо жука-30 лошадей сверху и то только,когда турба работает.
Не понял про 30 л.с., 180 в стоке турбина на 1.8Т даёт на AUQ двигателе (гольф), если не ошибаюсь с моделью двигла. Это не 30, это 64, банальный чип этого дела даёт еще лошадей до 215, допустим (APR чип), это уже от производителя прошивки зависит.
Т.е. получаем на выходе: +100 лошадей, относительно твоего двигателя, без доработок как таковых. Дальше, соответственно, больше, но уже и дороже.
С этим я наверное соглашусь.Оно проще.
Просто замена мотора мне выйдет в теже деньги,что и форсирование этого,а мощности я получу столько же,только чисто мотроной,безнаддувной.Было б получше с финансами-тоже задумался бы о замене мотора.