Народ помогите! Такая ситуация:
Позавчера собрался ехать в другой город. Открываю капот и вижу пустой бачок с охлаждающей жидкостью. Под машиной следов течи нет (хотя в принципе машина на улице стоит и ночью вроде дождь был). Долил атифриза до половины, через несколько минут уровень ушел почти до нуля. Долил еще раз до половины и завел машину. Уровень чуть опустился и вроде остался на месте. Приехал в другой город, заглушил машину посмотрел уровень вроде на месте. На следующий день открываю капот и вижу опять пустой бачок. Опять долил и поехал на сервис. Ребята смотрели смотрели и никаких следо подтеков не нашли. Грешат на бачок, но я подождал вечером два часа - уровень опустился, бачок сухой.
Еще говорили про помпу, но вроде если помпа накрывается, то льет по полной, а у меня даже следов под машиной нет. Вот и думаю в чем проблема? Может кто сталкивался? Помогите,плиз!:roll:
когда у меня исчезал антифриз, оказалось что надо менять фланец, а с ним пришлось поменять все датчики температуры, которые там были, слили остатки старого и залили новый ))) тоже следов не было ))) но не факт, что у тебя такая же история))) на то ребята в серисе и профи,чтобы причину найти и ее ликвидировать))
скорейшего вам выздоровления)) напиши потом, в чем было дело)))
Если заливался нормальный антифриз, то у него идет специальная присадка для поиска утечек.
А теперь по русски: Светишь ультра фиолетовой лампой по системе охлаждения и где проявились следы там и утечка. Потому что, антифриз может высыхать, но следы остаются.
Сегодня утром посмотрел, уровень почти на месте. Может на миллиметр опустился. Поехал в сервис, но не судьба. Человек который этим занимается видно загулял и на работу не вышел
вообще он и через пробку испаряется понемногу, у нее конструкция такая. Но микротрещины на патрубках никто не отменял - если они влажные, проблема там.
Добрался наконец до сервиса. Смотрели смотрели. Обнаружили течь антифриза под днищем почти в середине машины. Там справа такой желоб железный по которому трубки какие-то идут. вот в нем аж антифриз стоял. откуда он там взялся непонятно. Причину так и не нашли. Уровень пока на месте со вчерашнего вечера стоит. Поезжу пока, понаблюдаю.
Масло вроде норм, без емульсий
Добавлено через 41 секунду @ZAK 60889 wrote:
вообще он и через пробку испаряется понемногу, у нее конструкция такая. Но микротрещины на патрубках никто не отменял - если они влажные, проблема там.
тажа лажа. уровень антифриза упал ниже MIN еще сантиметра на 2. был выше МАХ. обнаружил лужу, буквально, антифриза чуть правее центральной части моторного отсека. причина: уплотнительная прокладка датчика температуры охлаждалки прохудилась, стала как жевачка мягкая. ща поеду менять...
мало того, как я думаю, течь антифриза повлекла за собой нестабильный запуск двигателя (со 2-й - 3-й попыток заводится) и нестабильную работу двигателя первые 20 секунд. газ нажимаеш - машина глохнет. вот думаю антифриз залил датчик какой нить?
После замены грм ушел антифриз куда неизвестно подтеков трещин эмульсии нет может кто в курсе в чем фигня. Ушло просто гдето порядком литра на 300-400 км
После замены грм ушел антифриз куда неизвестно подтеков трещин эмульсии нет может кто в курсе в чем фигня. Ушло просто гдето порядком литра на 300-400 км
если помпу меняли, то скорее всего была завоздушена система и просто нужно влить и не парится.
если помпу не меняли и антифриз не сливали то скорее течет в двигатель. дым гуще стал из выхлопной трубы? воняет он?
Помпа менялась, и была полная замена ОЖ. Дым вонючий тк без ката с пламягасителем. Завоздушилась на целый литр?
кран печки надо было на холод перевести перед снятием помпы-на меньше бы завоздушилась:grin:
пробку с печки не забудь выгнать,а то зима сейчас холодная:grin:
кран печки надо было на холод перевести перед снятием помпы-на меньше бы завоздушилась:grin:
пробку с печки не забудь выгнать,а то зима сейчас холодная:grin:
да ладно. ща прокатится и пробки не станет. главное печку включить.