2 литра двигатель(116л.с) АКПП Какой аккумулятор нужно ставить на жука? В поиске так и не увидел внятных рекомендаций. У жены на машине вчера аккумулятор(при - 24 градусах) категорически отказался крутить двигатель а так как я уже уехал на работу то ей пришлось в такую холодрыгу ехать на автобусе. С подзарядкой аккумулятора даже заморачиваться не буду ( ибо огромный опыт в этом неблагодарном деле- все равно придется менять ) Хочу взять ей однозначно Варту(опыт эксплуатации на разных машинах позволяет делать однозначный выбор). Интересует какая рекомендуемая емкость аккумулятора. И еще какой он (прямой или обратный-минус справа или слева) ?
100% на машине не родной стоит ибо за 9 лет он однозначно был заменен. А поставить могли и повышенной емкости. А это для аккумулятора-однозначное зло. Недозаряд губителен для него. Да и городской стиль езды тоже не сказывается для него в лучшую сторону. И перезаряд приводит к перегреву и сульфатации(если меньшей емкости)...как то так.
аккум с обратной полярностью. на форуме не однократно поднималась тема про аккумы. активно юзаем поиск. при выборе главное на размеры аккума обращать внимание.
ТОПЛА очень хороший аккум, проверено годами.
Допустима установка АКБ на 65 ампер, но штатный идет на 60.
Полярность,если клеммы смотрят на тебя, то + справа!!
вместо электролита, гель.. хватает ппц.. в морозы -50 на севере люди проблем вообще с ними не знают.. вообщем аккум на долго.. единственное если разрядите, то заряжать нельзя..
А кто ж его знает. Сегодня при -16 пытался завести- ноль эмоций, только приборка мигает, мигает. Менять буду однозначно. Завтра куплю. А заниматься противоестественным сексом с аккумулятором ну его. Я уже это проходил, в конечном итоге потерял время и купил новый.
Добавлено через 10 минут @Сапер 71566 wrote:
Такие умные слова ласкают слух, особенно когда они звучат на жуковском форуме.:lol::lol::lol:
Без обид.
Да я и не обижаюсь. На заре своей молодости, когда с запчастями были огромные проблемы, тему аккумулятора пришлось изучить очень подробно. И плотность менять научился и обслуживать от и до. Ни когда не забуду, как достал америкосовский аккумулятор за 100 баксов, а было это лет 15 назад... и зимой он у меня замерз...просто он не был рачитан на наш климат(плотность была не та). В конечном итоге весной пришлось купить новый. И самое важное был приобретен очень полезный опыт и хороший урок- если хочешь что бы у тебя машина заводилась в любую погоду, то покупай хороший и проверенный аккумулятор, нельзя на нем экономить. Даже жигули" потом у меня заводились при - 34 без проблем.
Просветите пожалуйста юзера, что такое гелиевый акком?
Это АКБ сделан для машин напичканых музыкой и ставится в 90% только как доп. принцип действия как у конденсатора обычного, но из-за геля, есть возможность его ложить и вообще ставить как и куда угодно, он не боиться полных разрядов.одни плюсы кароче, но есть и самый большой минус ЦЕНА, от 10 000 рублей и выше.
варта не панацея от болезней
хоть у меня на 2х машинах и стоит варта, но назвать их лучшими я не берусь.. у меня всегда в запасе лежит еще подольский аккум, цена в 2 раза минимум меньше, а качество не хуже.. во все морозы мой дизилёк спасал..
Зависит от генератора ёмкость, как уже тут было сказано, я знаю 3 типа генераторов на VW, которые мне встречались, на 60 А - без кондея машины, на 90 А - с механическим кондиционером, на 120 А - с климат контролем машины.
Добавлено через 5 минут
Я брал на 2х литрового жука с кондеем механическим аккум в прошлом году Варту на 60 или 62 Ач, уже и не помню
У меня то же Варта, в прошлом году брал исходя из тестов АКБ в журналах - Авторевю и За рулем. Машину покупал с АКБ 2005 года из США, (его потом протестировали на заводе, сказали не держит заряд уже ( ), как пригнал, на след. день мороз был, не завелась машина... Взял варту и из магазина сразу поставил. Вот год езжу, все ок, прошлую зиму и сейчас в морозы легко заводиться. В общем доволен им...
Менял год назад: перестал крутить стартер после 1-2 дней стоянки при температуре порядка -10 град. Родной и новый Варта - на фотах. Родному было 8 лет, как и Жуку (определено по клеймам на аккумуляторе). Смотрел на гелевые, увидев цену, понял сразу -- не мое. Размеры очень критичны - больший просто будет не поставить на место. С правильными - то размерами все ладони ободрал.
Нет, фоты не пошли - сайт заявляет, что файлы не являются изображениями. Видимо, кто-то из нас слепой: либо я, либо сайт. Или я выбрал свою квоту вложений, у меня их аж 30 штук.
я только этим летом снял оригинальный акум, просто потому что ему уже более 10 лет, а так стоял родной и в морозы крутил отлично, не знаю почему у вас с этим проблема
Сегодня купил Варта (сильвер) 61А.ч с током запуска 580 вроде. Завтра позырю что в жуке стоит)
Добавлено через 1 минуту @Gantz 71622 wrote:
я только этим летом снял оригинальный акум, просто потому что ему уже более 10 лет, а так стоял родной и в морозы крутил отлично, не знаю почему у вас с этим проблема
Видимопришла пора. Может там и родной стоит я не смотрел еще.:grin:Стоял бош (сильвер) весь прорытый толстым слоем инея...После замены машина стала заводиться мгновенно. А раньше приходилось "подержать" ключ пару сек.