маслоотделительная сетка

Вообщем на многих машинах под крышкой ГБЦ находится маслоотделительная сетка-невидимый компонент системы вывода картерных газов.
Сообственно,а есть ли на 2.0 AEG такая штука??

Ты думаешь, что, кроме тебя и Тюнера, тут много кто под капот заглядывает так глубоко? :lol:

еще слоновод лазит

я бы тоже залез, если бы знал что к чему

да там ничего сложного нет...
сетки на всех машинах стоят,где суфлирование клапанной крышки по отдельной трубе идёт,иначе клапаны в системе суфлирования будут маслом, разбрызгиваемым распредвалом заливаться,несмотря на маслоотражатель над распредвалом.Там может либо сетка быть ,либо выштамповка сетчатая из стали с мелкими отверстиями
Причём сколько не разбирал-везде забиты напрочь эти сетки,а это не зер гут, плохое суфлирование ведёт к масложору,т.к. давление в картере растёт,а деться ему некуда...

@slonovod 84645 wrote:

Причём сколько не разбирал-везде забиты напрочь эти сетки,а это не зер гут, плохое суфлирование ведёт к масложору,т.к. давление в картере растёт,а деться ему некуда...

О. а это может и исправит мою проблему.
недавно опять долил 800грамм масла, так как оно было на дне после смены проехал ровно 5300км.

@fcuked 84647 wrote:

О. а это может и исправит мою проблему.
недавно опять долил 800грамм масла, так как оно было на дне после смены проехал ровно 5300км.

...привет братишка, что же она так кушает у тебя?
может течёт где-нибудь?ты компрессию замерь-наверняка сразу картина прорисуется-колечки устали или втулки клапанные,а может колпачки просто уже каменные
или как-нибудь заезжай я тебе замерю в качестве лёгкой тех. поддержки(хотя конечно там компрессометром можно не везде легко влезть)

@slonovod 84649 wrote:

...привет братишка, что же она так кушает у тебя?
может течёт где-нибудь?ты компрессию замерь-наверняка сразу картина прорисуется-колечки устали или втулки клапанные,а может колпачки просто уже каменные
или как-нибудь заезжай я тебе замерю в качестве лёгкой тех. поддержки(хотя конечно там компрессометром можно не везде легко влезть)

Как только слышу про халяву так хочется сразу ехать
Масло точно не течет, хотя стоит защита. Колпачки меняли в прошлом году.
По поводу остального - не знаю.

п.с. Предложение заманчиво, когда буду в твоих краях, позвоню

п.п.с. Когда мне мерили, то говорили что давление что-то около 1.4 (точно не помню)

Добавлено через 1 минуту
да и жрет у меня не много, тут у многих на много больше кушаеты

...привет братишка, что же она так кушает у тебя?
может течёт где-нибудь?ты компрессию замерь-наверняка сразу картина прорисуется-колечки устали или втулки клапанные,а может колпачки просто уже каменные
или как-нибудь заезжай я тебе замерю в качестве лёгкой тех. поддержки(хотя конечно там компрессометром можно не везде легко влезть)

у меня уже была переборка-все новое,обкатал и через время начало немного масло уходить,но прикол в том,что связать жор не с чем-крутишь до отсечки,долгие нагрузки или еще что-то-не выявлено прямой зависимости.Бывает жжешь на полную-не жрет..А бывает проехал спокойно всю неделю-подъело..Вот и роюсь в этой системе картерных газов ибо другое все исключено...

@BuGRace 84665 wrote:

у меня уже была переборка-все новое,обкатал и через время начало немного масло уходить,но прикол в том,что связать жор не с чем-крутишь до отсечки,долгие нагрузки или еще что-то-не выявлено прямой зависимости.Бывает жжешь на полную-не жрет..А бывает проехал спокойно всю неделю-подъело..Вот и роюсь в этой системе картерных газов ибо другое все исключено...

да её продуть и промыть,если только клапан закис или залип или сетка забита,то может и в нём быть дело.
попробуй на рабочем моторе маслозаливную пробку открутить,если газы прут и им деваться некуда-рукой определённо почуствуешь, а если кольца дохлые-увидишь к тому же как сапунит через неё.
а точно перебрали то нормально.
двигатель не растачивал?какая элипсность была?зазор в новых кольцах мерил?
втулки клапанов проверяли на выработку?
кстати по теме:
была похожая фигня у дружка(тоже репу долго чесали).Оказалось.Колпак маслосъёмный соскочил и на клапане болтался.То начинал жрать,то газанёт резко,он назад наденится слегка и на несколько дней жор прекращается.весь мозг изгрызли:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
это как пример,не более...

@slonovod 84668 wrote:

да её продуть и промыть,если только клапан закис или залип или сетка забита,то может и в нём быть дело.
попробуй на рабочем моторе маслозаливную пробку открутить,если газы прут и им деваться некуда-рукой определённо почуствуешь, а если кольца дохлые-увидишь к тому же как сапунит через неё.
а точно перебрали то нормально.
двигатель не растачивал?какая элипсность была?зазор в новых кольцах мерил?
втулки клапанов проверяли на выработку?
кстати по теме:
была похожая фигня у дружка(тоже репу долго чесали).Оказалось.Колпак маслосъёмный соскочил и на клапане болтался.То начинал жрать,то газанёт резко,он назад наденится слегка и на несколько дней жор прекращается.весь мозг изгрызли:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
это как пример,не более...

да газы прут, но не сказал бы что так сильно. Плюс видно что масло плюхается там.

Вот все остальное что ты написал - хз не делали точно.

да её продуть и промыть,если только клапан закис или залип или сетка забита,то может и в нём быть дело.
попробуй на рабочем моторе маслозаливную пробку открутить,если газы прут и им деваться некуда-рукой определённо почуствуешь, а если кольца дохлые-увидишь к тому же как сапунит через неё.
а точно перебрали то нормально.
двигатель не растачивал?какая элипсность была?зазор в новых кольцах мерил?
втулки клапанов проверяли на выработку?
кстати по теме:
была похожая фигня у дружка(тоже репу долго чесали).Оказалось.Колпак маслосъёмный соскочил и на клапане болтался.То начинал жрать,то газанёт резко,он назад наденится слегка и на несколько дней жор прекращается.весь мозг изгрызли
это как пример,не более...

Делал знакомый-30 лет движки перебирает.Все по книжке делал,все зазоры идеальны.Когда вскрыли-он сам офигел есть небольшой,совсем маленький износ по моему на 1 цилиндре,но там настолько мизерный,что точить не надо было.Менял он там все что можно было поменять.
Просто я когда снимал маслозаливную горловину-там сеток видно небыло...А про масло-я уже тут писал-5 дней ездил вместе с другом,у друга гольф 1,8Т-почти все дорогу туда и обратно в отсечке ехал(доказывал ему что жук едет)))-масло не ушло.На след недели тот же маршрут,те же расстояния,тот же километраж-только ехал до 3500 оборотов максимум-и масло подхавал..Тупизм однозначный...

@BuGRace 84683 wrote:

Делал знакомый-30 лет движки перебирает.Все по книжке делал,все зазоры идеальны.Когда вскрыли-он сам офигел есть небольшой,совсем маленький износ по моему на 1 цилиндре,но там настолько мизерный,что точить не надо было.Менял он там все что можно было поменять.
Просто я когда снимал маслозаливную горловину-там сеток видно небыло...А про масло-я уже тут писал-5 дней ездил вместе с другом,у друга гольф 1,8Т-почти все дорогу туда и обратно в отсечке ехал(доказывал ему что жук едет)))-масло не ушло.На след недели тот же маршрут,те же расстояния,тот же километраж-только ехал до 3500 оборотов максимум-и масло подхавал..Тупизм однозначный...

причину найти можно полюбому,но в интернете точно не найдёшь.
довольно много вариантов.но все они проверяются весьма быстро(свечи,компрессия,даже из-за гидриков один раз масло жрала,подклинивал гидрик в одном цилиндре порой в разжатом состоянии,клапан не дозакрывался на больших оборота.что троит на мах газу сразу не поймёшь,компрессия падала и масло начинало давить в него через кольца.Обороты сбросишь-всё нормуль становилось)
искать надо...:::

причину найти можно полюбому,но в интернете точно не найдёшь.
довольно много вариантов.но все они проверяются весьма быстро(свечи,компрессия,даже из-за гидриков один раз масло жрала,подклинивал гидрик в одном цилиндре порой в разжатом состоянии,клапан не дозакрывался на больших оборота.что троит на мах газу сразу не поймёшь,компрессия падала и масло начинало давить в него через кольца.Обороты сбросишь-всё нормуль становилось)
искать надо...

Искали-все четно.

Не видел там нигде у нас сетки, есть клапан, он вплавлен в патрубок воздушный, меняется всё в сборе, 4000 р., примерно, удовольствие, я себе менял - стало меньше масла во впуск лететь и меньше доливать стал, но до этого тоже не часто под капот лазил с канистрой.

@lingus 84758 wrote:

Не видел там нигде у нас сетки, есть клапан, он вплавлен в патрубок воздушный, меняется всё в сборе, 4000 р., примерно, удовольствие, я себе менял - стало меньше масла во впуск лететь и меньше доливать стал, но до этого тоже не часто под капот лазил с канистрой.

оп... а у меня на мексиканце сетка из формованного металла(вчера световод сунул и поглядел.)
а клапан в воздуховоде я с самой покупки промыл очистителем карбюраторов вместе с дроссельной заслонкой и вообще всё ок стало.
там в клапане вроде отказывать нечему(только закоксовка)

он загибается и не прилегает к стенкам, и получается дырка

Не видел там нигде у нас сетки, есть клапан, он вплавлен в патрубок воздушный, меняется всё в сборе, 4000 р., примерно, удовольствие, я себе менял - стало меньше масла во впуск лететь и меньше доливать стал, но до этого тоже не часто под капот лазил с канистрой.

Я тоже не доливаю...

оп... а у меня на мексиканце сетка из формованного металла(вчера световод сунул и поглядел.)

А сфотать можешь,оочень буду признателен..))

@lingus 84886 wrote:

он загибается и не прилегает к стенкам, и получается дырка

а там вроде мембрана железная(т.е. из какого то жёлтого-типа латунь-отчего ей гнуться интересно:roll:-хотя теоретически конечно возможно от коксов.)

п.с. блин,фотик туда не влезет...это разбирать надо клапанную крышку с коллектором

п.с. блин,фотик туда не влезет...это разбирать надо клапанную крышку с коллектором

А точное место без ее расборки,просто на фотке в сборе можешь показать?))

там мембрана желтая да, из тонкой плёночки пластиковой, и она умирает от старости, у меня был как гриб внутрь свернувшийся старый клапан

Слоновод, должен ли идти выхлоп через маслозаливную пробку (если ее открутить)?
я просто так и не увидел ответа)))

Слоновод, должен ли идти выхлоп через маслозаливную пробку (если ее открутить)?
я просто так и не увидел ответа)))

По идеи нет..Но все равно несильно,но чуть будет идти..

@BuGRace 85089 wrote:

По идеи нет..Но все равно несильно,но чуть будет идти..

вот у меня сифонит так нормально оттуда выхлоп

@fcuked 85092 wrote:

вот у меня сифонит так нормально оттуда выхлоп

эт нехорошо вообще-то.Здесь конечно не определишь что там сифонит и насколько сильно,но вероятно "подсапунивает".
1 на прогретой машине смотрел?(надо на прогретой т.к. может "парить" картер на холодной)
2 На пробке изнутри(со стороны распреда) белых соплей и налётов нет? а на щупе по утру особенно после стоянки?
если компрессия (думаю не 1,4 как ты писал, а 14 видимо? и во всех цилиндрах так? разнобоя не было?) - то вероятно близка к масляной ,надо свечи поглядеть как поживают на предмет масла и тогда уже дальше думать.

может конечно ошибаюсь,поправьте если не так ,но :
-на предыдущей бэхе(где был мотор для нормального русского разума без вельвотроника и с дроссельной заслонкой) ,например, вообще масляную крышку слегка присасывало при открывании при работе мотора(это думаю правильно,т.к. под клапанной крышкой пространство соединено с впускным коллектором,хоть и через маслоотделитель,но всёже... а там всегда разряжение ,иначе работать не станет мотор.
на жуке тоже слегка присасывает,но совсем чуть чуть-думаю это правильно,т.к. у моего насекомого сердце живее всех живых(пока)

@slonovod 85095 wrote:

эт нехорошо вообще-то.Здесь конечно не определишь что там сифонит и насколько сильно,но вероятно "подсапунивает".
1 на прогретой машине смотрел?(надо на прогретой т.к. может "парить" картер на холодной)
2 На пробке изнутри(со стороны распреда) белых соплей и налётов нет? а на щупе по утру особенно после стоянки?
если компрессия (думаю не 1,4 как ты писал, а 14 видимо? и во всех цилиндрах так? разнобоя не было?) - то вероятно близка к масляной ,надо свечи поглядеть как поживают на предмет масла и тогда уже дальше думать.

может конечно ошибаюсь,поправьте если не так ,но :
-на предыдущей бэхе(где был мотор для нормального русского разума без вельвотроника и с дроссельной заслонкой) ,например, вообще масляную крышку слегка присасывало при открывании при работе мотора(это думаю правильно,т.к. под клапанной крышкой пространство соединено с впускным коллектором,хоть и через маслоотделитель,но всёже... а там всегда разряжение ,иначе работать не станет мотор.
на жуке тоже слегка присасывает,но совсем чуть чуть-думаю это правильно,т.к. у моего насекомого сердце живее всех живых(пока)

1)да. щас смотрел на холодную - вроде газов нет, но воздух гонит туда и обратно.
2)Соплей белых ни там и ни там нету.

по поводу компрессии - вот думаю воспольоваться твоим предложением заехать и померять) как-раз и динамики забиру)))

@fcuked 85102 wrote:

1)да. щас смотрел на холодную - вроде газов нет, но воздух гонит туда и обратно.
2)Соплей белых ни там и ни там нету.

по поводу компрессии - вот думаю воспольоваться твоим предложением заехать и померять) как-раз и динамики забиру)))

заезжай,только заранее звони или пиши,т.к. я постоянно в коротких,но отъездах по дню-полдня:mrgreen:

Сегодня я знатно поиздевался над своим подопечным))С корешом брызгали карб клинер куда-только можно-и во впуск и в клапан вентиляции картера,и в заслонку...Епт,машина сначала чихала потом как одуревшая на полу открытый газ ложил тахометр..Но потом все стало тип топ и проехались-он новый так не вжимал,жалко мало ибо поздно...Но правда чек чаво-то загорелся,еще когда чистили...

пц у вас лечение))))
Из разряда *надо отрезать ему руку что бы узнать сдох он или нет)*
Если заорет значит жив!)

@BuGRace 85118 wrote:

Сегодня я знатно поиздевался над своим подопечным))С корешом брызгали карб клинер куда-только можно-и во впуск и в клапан вентиляции картера,и в заслонку...Епт,машина сначала чихала потом как одуревшая на полу открытый газ ложил тахометр..Но потом все стало тип топ и проехались-он новый так не вжимал,жалко мало ибо поздно...Но правда чек чаво-то загорелся,еще когда чистили...

отчет давай тоже хочу заслонку почистить, но руки немного заточены на другое. Знаю что она идет перед расходомером, знаю что нужно чистить карб-клинером,
но без фоточек или видео как-то не охота.

п.с. как я понял заслонка адаптируется сама?

заслонка адаптируется через vagcom