отчет давай тоже хочу заслонку почистить, но руки немного заточены на другое. Знаю что она идет перед расходомером, знаю что нужно чистить карб-клинером,
но без фоточек или видео как-то не охота.
Да,там фигня..Знаешь как дроссель выглядит,вот впускной резиновый патрубок до него снимаешь и понеслась.Там на карбклинере примерно написано что и как делать..Я сам на угад делал)))
п.с. как я понял заслонка адаптируется сама?
У кого нет вагкома-у того сама)))
Добавлено через 2 минуты
пц у вас лечение))))
Из разряда *надо отрезать ему руку что бы узнать сдох он или нет)*
Если заорет значит жив!)
да ладно,так вообще почаще надо делать..Вон у знакомого паджеро вагон 3,мы ему чистили тоже.Так вот завели его,он где-то минуту почти глох,а потом как заорет и черный дым из трубы полетел,так потом у него из трубы еще долго воняло))))
...сама она не адаптируется
У меня тоже воздух гонит из-под крышки маслозаливной горловины. в такт работе двигателя. Уж не знаю, на сколько это плохо, но все работвет.
...сама она не адаптируется
как ни странно уже 3 раза адаптировалась,если конечно не передумала...
@Elodar 85283 wrote:У меня тоже воздух гонит из-под крышки маслозаливной горловины. в такт работе двигателя. Уж не знаю, на сколько это плохо, но все работвет.
аще блин и у меня так)
мот у нас двигатели такие?)
ты масла много доливаешь?сколько примерно на 10тыщ?
@BuGRace 85287 wrote:как ни странно уже 3 раза адаптировалась,если конечно не передумала...
это видимо просто было сильно забрасываемым маслом засрано и посли помывки перестала заедать и стала адекватнее работать
интересно,сколько надо проехать чтобы уже 3 раза помыть дроссель.Вы его просто так чтоли намываете.
вроде раз в пару сезонов рекомендуют.хотя если масло берёт -хоть через день мой.
Про адаптацию уже куча копий сломано.Адаптировать положено-это даже диллер рекомендует,чтобы "нули" на заслонке выставить,это не развод, ни просто так,ни выкидка денег.
Я тоже помыл так просто и ничего не адаптировал.Мыл в связи с другой небольшой проблемкой(хотя потом оказалось ,что просто шланг соскочил на впуске) и вроде как было так и осталось.Но потом к друзьям на вагком прицепили и адаптировали и просто субъективно лучше стала и реагировать на газ и менее тупая(если это можно сказать о машине с автоматом).
Конечно может оно вам и не надо...не спорю
@fcuked 85291 wrote:аще блин и у меня так)
мот у нас двигатели такие?)
ты масла много доливаешь?сколько примерно на 10тыщ?
После замены всех текущих прокладок - нисколько ) Жена наездила за 2 года 7 тысяч, соответственно, пока сказать не могу, но за последние 1500 км после замены уровень не изменился.
это видимо просто было сильно забрасываемым маслом засрано и посли помывки перестала заедать и стала адекватнее работать
интересно,сколько надо проехать чтобы уже 3 раза помыть дроссель.Вы его просто так чтоли намываете.
вроде раз в пару сезонов рекомендуют.хотя если масло берёт -хоть через день мой.
Про адаптацию уже куча копий сломано.Адаптировать положено-это даже диллер рекомендует,чтобы "нули" на заслонке выставить,это не развод, ни просто так,ни выкидка денег.
Я тоже помыл так просто и ничего не адаптировал.Мыл в связи с другой небольшой проблемкой(хотя потом оказалось ,что просто шланг соскочил на впуске) и вроде как было так и осталось.Но потом к друзьям на вагком прицепили и адаптировали и просто субъективно лучше стала и реагировать на газ и менее тупая(если это можно сказать о машине с автоматом).
Конечно может оно вам и не надо...не спорю
230 тыщ я на нем проехал,если тебе так интересно)))Это я на полном суръезе...
А так,чисто логичеки-тросиковый привод,нафига там ноль выставлять???Дроссель не меняет своего хода,так что и адаптация как бы не вижу,зачем нужна...
Про результат-на жуке круг по раену-мама не горюй,едет как дурной,но я не просто дроссель чистил,я завел машину,и брызгал в дроссель..Он пыхтел,ревел,стрелял,вонял-а потом стал оочень ровно работать...
У знакомого на паджерике 3 так же чистили,кстати мне оочень понравилось когда под капотом уйма места и до всего есть доступ.Так вот сегодня катались-у мотора даже голос поменялся,просто монстр-я может даже запишу этот звук-пародистый v6,это просто жесть...Валит ужас как,на месте пол педали,а он уже обороты до 6 тыщ мгновенно поднял...Друган счастлив)))
@BuGRace 85318 wrote:230 тыщ я на нем проехал,если тебе так интересно)))Это я на полном суръезе...
А так,чисто логичеки-тросиковый привод,нафига там ноль выставлять???Дроссель не меняет своего хода,так что и адаптация как бы не вижу,зачем нужна...
Про результат-на жуке круг по раену-мама не горюй,едет как дурной,но я не просто дроссель чистил,я завел машину,и брызгал в дроссель..Он пыхтел,ревел,стрелял,вонял-а потом стал оочень ровно работать...
У знакомого на паджерике 3 так же чистили,кстати мне оочень понравилось когда под капотом уйма места и до всего есть доступ.Так вот сегодня катались-у мотора даже голос поменялся,просто монстр-я может даже запишу этот звук-пародистый v6,это просто жесть...Валит ужас как,на месте пол педали,а он уже обороты до 6 тыщ мгновенно поднял...Друган счастлив)))
ааааа... у тебя тросиковая заслонка,у тебя же не AQY-это там электронная и у меня на аналогичном AZG тоже 2 литра и тоже 115 - электронная педаль газа и электронная заслонка.
Тогда без вопросов-тебе адаптация походу точно не нужна.
вроде моторы одинаковые,а всё же в нюансах отличаются...
п.с. пробег хороший:shock: для одного хозяина
мой avh вроде как аналог европейского aqy, значит нужно делать адаптацию. буду читать мануал по ваг кому