Добрый день! Подскажите, плиз. как подтянуть ремень генератора. А то когда въезжает машинка, даже в небольшую лужу, то тут же загорается лампа аккумулятора и перестает работать ГУР. Через пару секунд проходит., но это сильно напрягает. Поиском ни чего не нашел. Если можно , то подробней инструкцию опишите.
Добрый день! Подскажите, плиз. как подтянуть ремень генератора. А то когда въезжает машинка, даже в небольшую лужу, то тут же загорается лампа аккумулятора и перестает работать ГУР. Через пару секунд проходит., но это сильно напрягает. Поиском ни чего не нашел. Если можно , то подробней инструкцию опишите.
Зависит от двигателя. У меня (думаю и во всех жуках) натяжение ремня происходит за счет усилия пружины, встроенной в натяжитель, т.е. автоматически. Соответственно, как правильно сказано выше, надо менять натяжитель и ремень. Менять просто ремень не целесообразно. Натяжитель - такой же расходник. Как правило, сразу рекомендуют менять ремень грм и помпу, ток это все не особо дешево.
Зависит от двигателя. У меня (думаю и во всех жуках) натяжение ремня происходит за счет усилия пружины, встроенной в натяжитель, т.е. автоматически. Соответственно, как правильно сказано выше, надо менять натяжитель и ремень. Менять просто ремень не целесообразно. Натяжитель - такой же расходник. Как правило, сразу рекомендуют менять ремень грм и помпу, ток это все не особо дешево.
тут про ремень генератора, а не про ГРМ говорят)
Добавлено через 40 секунд
п.с. я себе недавно ремень поменял и заодно с роликом. Натяжитель не трогал так ка кнормальный
Там не надо лазить в один и тот же отсек, они совершенно независимы и ремень генератора меняется за 3 минуты у гаража, как и натяжитель имея один ключ на 13 в наличии.
А вот чтоб ГРМ, помпу и натяжитель поменять - это другие уже деньги на запчасти, другие сервисные интервалы, и другая сложность работ, короче, считаю что такое совмещение не рационально.
Понятное дело, что если уже 70 000 ГРМу, то меняя его - можно заодно и поставить новый ремень генератора и натяжитель, ибо это все равно снимать, но не наоборот.
Там не надо лазить в один и тот же отсек, они совершенно независимы и ремень генератора меняется за 3 минуты у гаража, как и натяжитель имея один ключ на 13 в наличии.
А вот чтоб ГРМ, помпу и натяжитель поменять - это другие уже деньги на запчасти, другие сервисные интервалы, и другая сложность работ, короче, считаю что такое совмещение не рационально.
Понятное дело, что если уже 70 000 ГРМу, то меняя его - можно заодно и поставить новый ремень генератора и натяжитель, ибо это все равно снимать, но не наоборот.
вот блин советовальщики))))))))))))))) Если логически подумать!!! если уже ремень Гены хреновый то следовательно давно не меняли, тоесть ГРМ полюбос надо тоже менять!!! ибо ремень гены расщитан на тот же киллометраж, что ремень Гены!!!
Добавлено через 2 минуты
и ГРМ не дорого стоит чем ремонт головы и т.д.)))))))))) всего 2-3т.р. 2т.р.помпа и работа!
если нет защиты картера или она узенькая,то вполне вероятно,что ручейковый ремень просто забился грязью и проскальзывает.
Вам же сказали ключевое слово-ПОСЛЕ ПОПАДАНИЯ В ЛУЖУ-значит там всякие каки в него летят,а он крутится как раз в зоне загрязнения.
и это далеко ещё не факт,что он изношен.Машины из советовальщиков полагаю никто не видел.
Может там замасливание есть спереди (от сальника колена,например) он тоже будет скользить.
Вы перво наперво снимите его(только направление вращения надо пометить,чтоб ставить в ту же сторону),прочистите ручейки,если они забиты,замасливания удалите если есть ,частенько съедает пластик ролика под ремнём-тоже из-за этого скользить будет.
Даже если не получится-заменить его никогда не поздно:smile:
п.с. кстате в арке(подкрылке) колеса(правого) есть маленький съёмный пластиковый щиток боковой(по крайней мере у меня имеется)-советую убедиться,что когда вам меняли грм -его назад прикрутили,а то всё будет в пустую и говна будут продолжать лететь туда же
Ремень гены вообще не вижу смысла менять раньше срока, от него ничего такого не зависит, считаю на нем можно спокойно ездить до появления разрывов или свиста, не доводя конечно до разрывов, а это пробег примерно в 150 тыс.
Вы перво наперво снимите его(только направление вращения надо пометить,чтоб ставить в ту же сторону),прочистите ручейки,если они забиты,замасливания удалите если есть ,частенько съедает пластик ролика под ремнём-тоже из-за этого скользить будет.
Даже если не получится-заменить его никогда не поздно:smile:
п.с. кстате в арке(подкрылке) колеса(правого) есть маленький съёмный пластиковый щиток боковой(по крайней мере у меня имеется)-советую убедиться,что когда вам меняли грм -его назад прикрутили,а то всё будет в пустую и говна будут продолжать лететь туда же
А как его снять? Желательно более подробно написать. Плиз.
А как его снять? Желательно более подробно написать. Плиз.
1накидываем ключ накидной с длинной рукояткой на гайку ролика и тянем,взводя пружину натяжителя в сторону ослабления ремня.
2заранее приготовленный ,желательно калёный прутик вставляем в прорезь на рычаге с валиком и отверстие на корпусе пружины натяжителя,тем самым натяжитель фиксируем в полностью закрученном состоянии.
лучше калёный тонкий шестигранник,а то если лопнет или соскочит в лоб-больше желания менять ремни не возникнет долго.
п.с. куда его вставлять не спрашивайте-здесь не объяснишь-просто когда взведёте ключом натяжитель,посмотрите сбоку на него и вам сразу станет ясно,как его застопорить.
Ремень гены вообще не вижу смысла менять раньше срока, от него ничего такого не зависит, считаю на нем можно спокойно ездить до появления разрывов или свиста, не доводя конечно до разрывов, а это пробег примерно в 150 тыс.
отдашь 2к за эвакуацию а потом срочный поиск ремня и срочную замену на сервисе- будешь знать.
лучше предупредить беду.
п.с. менял ремень когда чинили гену. решил и ролик поменять заодно чтоб туда не лезть минимум года 2
а зачем отдавать за эвакуацию? без него прекрасно все будет ехать, у нас даже помпа уже на ремень ГРМ выведена, без генератора на аккумуляторе 50 км спокойно доехал до ремонта этой зимой, а уж кондей и ГУР вообще не нужны при таких обстоятельствах.
накидываем ключ накидной с длинной рукояткой на гайку ролика
на натяжителе ремня на корпусе, есть отливка под рожковый ключ на 16 чтоль, если память не изменяет.
у меня когда гена подохла - проехал я только километров 20:(
п.с. кто-то говорил что когда рвется ремень генератора, то он там еще что-то может повредить. Но у знакомых ремни не рвались,а только растягивались. Или свистели до ужаса и их меняли (при снятии у знакомого был ремень без половины ручейка.)
Ну вот, оказывается, что все не так плохо, я же написал, что зарание его менять нет смысла, он вечен(почти,можно спокойно ездить, до свиста или появления надрывов, а это ооочень долго, это вам не ремешок ГРМа, который лопнул и все-приехали, тут ничего страшного не будет, а услышать постоянный свист сможет каждый, да и надрывы четко видны на ручейках, при открытом капоте(четко виден гена и ремешок).
Ну вот, оказывается, что все не так плохо, я же написал, что зарание его менять нет смысла, он вечен(почти,можно спокойно ездить, до свиста или появления надрывов, а это ооочень долго, это вам не ремешок ГРМа, который лопнул и все-приехали, тут ничего страшного не будет, а услышать постоянный свист сможет каждый, да и надрывы четко видны на ручейках, при открытом капоте(четко виден гена и ремешок).
согласен. мой прошел хрен знает сколько и еще в нормальном состоянии. положил его в запаску и лежит он на всякий случай там)
а зачем отдавать за эвакуацию? без него прекрасно все будет ехать, у нас даже помпа уже на ремень ГРМ выведена, без генератора на аккумуляторе 50 км спокойно доехал до ремонта этой зимой, а уж кондей и ГУР вообще не нужны при таких обстоятельствах.
на натяжителе ремня на корпусе, есть отливка под рожковый ключ на 16 чтоль, если память не изменяет.
очень полезное сообщение-заставило задуматься почему у меня ролик не такого вида.
действительно не такого(и с экзистом сверил)-уже какой-то деятель до меня воткнул натяжитель от другой машины.:mrgreen:
ни фига ни на что не повлияло-продолжает натягивать , что от него и требуется:mrgreen: и никаких перекосов что удивительно
Вроде как 2 литровые моторы не боятся встречи поршня с клапанами...
боятся
Добавлено через 1 минуту @slonovod 92670 wrote:
очень полезное сообщение-заставило задуматься почему у меня ролик не такого вида.
действительно не такого(и с экзистом сверил)-уже какой-то деятель до меня воткнул натяжитель от другой машины.:mrgreen:
ни фига ни на что не повлияло-продолжает натягивать , что от него и требуется:mrgreen: и никаких перекосов что удивительно
ты номерок то дай если узнаешь. а то этож экономия какая может быть при замене)
ты номерок то дай если узнаешь. а то этож экономия какая может быть при замене)
ты в любом случае ролик отдельно от механизма меняй ,только натяжитель руками пощупай,что не гремит и пружина не лопнула,а ролики отдельно продаются-рублей по 500 испанские и по 300китай(но не стоит их) .меняется 5 минут.
там номер изнутри на рычаге ролика-не видно,а снимать для этого лень
ты в любом случае ролик отдельно от механизма меняй ,только натяжитель руками пощупай,что не гремит и пружина не лопнула,а ролики отдельно продаются-рублей по 500 испанские и по 300китай(но не стоит их) .меняется 5 минут.
там номер изнутри на рычаге ролика-не видно,а снимать для этого лень
натяжитель нормальны с пружиной был.
какой ролик взял - не помню. Но помню что он шире был на 2 мм где-то. Но встал отлично