Разные вопросы

релюшку вентилятора по ней налел сразу, мб и не сходится о у меня удалось с первого раза

@Gantz 122778 wrote:

смотрите таблицу

Та вот я и смотрю-"S162 подогрев свечей только на дизеле..."
И потом смотрю у себя,а у меня не дизель,но S162 какого-то есть...

Уважаемые жуководы, нужна подсказка - что есть сия приблуда ?
[IMG]http://i.minus.com/ibz3aeGfmnQGqO.JPG[/IMG]

Какой то стравливатель или что ? И может ли он, патрубки или мембрана на одном из патрубков этой штуковины мешать движку держать обороты.

Проблема нарисовалась в след. - машина стоит, приходишь заводишь, едишь останавливаешься, глушишь, через пол часа снова заводишь, обороты выставляются на ХХ и тухнут, заводишься тоже самое. 5-6 попыток одно и тоже через 10 минут отдыха заводится нормально. Может и не завестить, тотальных тестов не проводилось. Проверили патрубки воздуховодов на впуске, вроде всё ок. Датчик расхода воздуха с виду в порядке. Появилась идея спросить про эту штуку на фотографии.

Что за мотор то? Букв мотора достаточно.

AEG

На работу мотора и на ХХ этот клапан не влияет, это клапан системы добавочного воздуха.

@Денис DV 123763 wrote:

На работу мотора и на ХХ этот клапан не влияет, это клапан системы добавочного воздуха.

Ага, ясно. Спасибо. А что ещё может быть ? А то даже незнаю что думать, после заправки кондюка выплыло ещё и что на рабочем кондюке обороты падают (хотя должны расти) и стрелка нервно плавает с маааленькими отклонениями, но все же отклонениями.

Судя по внешней грязи на моторе, в него давно не лазили, советую промыть весь впуск и дроссель карбклинером,после заехать на диагностику и проверить работук датчиков.

люди ,подскажите пожалуйста,из-за большой разницы в диаметрах колёс может абс начать мудить?
дней пять езжу на запаске-взорвалось 205-50-17 на яме(она 205-55--16,да ещё подспускает периодически скотина,колесо на другой стороне 205-50-17,руль конечно не ровно,но пока ни минуты нет за шинами сгонять)
начала абс чудить-загорится-потухнет потом,потом снова.

скорее всего из за этого,т.к. там же датчики на венцах зубья считают-и скорости получаются разные и кол-ва оборотов тоже,но всё-же может кто точно сталкивался

@slonovod 123854 wrote:

люди ,подскажите пожалуйста,из-за большой разницы в диаметрах колёс может абс начать мудить?
дней пять езжу на запаске-взорвалось 205-50-17 на яме(она 205-55--16,да ещё подспускает периодически скотина,колесо на другой стороне 205-50-17,руль конечно не ровно,но пока ни минуты нет за шинами сгонять)
начала абс чудить-загорится-потухнет потом,потом снова.

скорее всего из за этого,т.к. там же датчики на венцах зубья считают-и скорости получаются разные и кол-ва оборотов тоже,но всё-же может кто точно сталкивался

конечно может! разница угловых скоростей колёс на одной оси, блок АБС в шоке.

@Денис DV 123853 wrote:

Судя по внешней грязи на моторе, в него давно не лазили, советую промыть весь впуск и дроссель карбклинером,после заехать на диагностику и проверить работук датчиков.

Большое спасибо, помогла чистка дросселя. А грязь честно говоря совсем недавняя, месяц назад чистил подкапотное - всё дело в отсутствии локера одного.

Антенна в Жуке активная?

@SashaKamaz 124352 wrote:

Антенна в Жуке активная?

да, активная

Посоны, а кто снимал замок капота? я чет вчера пыхтел, пыхтел и скрутил китайскую отвертку только

У меня просто от Aizu появился концевик капота, который у меня работает плохо. вот поменять хотел бы

Я снимал, но у меня уже бампера не было на машине, а так 2 болта и всё, отщёлкнуть тросик и можно снимать, может быть 3 болта.

@lingus 124359 wrote:

Я снимал, но у меня уже бампера не было на машине, а так 2 болта и всё, отщёлкнуть тросик и можно снимать, может быть 3 болта.

ага. 3 болта. но чет они мне не поддались. ну ниче)))

Хочу звук немного улучшить в жуке, прошу бывалых совета:
1) Как протащить провода в двери?
2) Где вешали кроссоверы?

1через штатную гофру на миды сечением 2,5 и толще даже проходит спокойно.
2 от штатной магнитолы?-даже время на это не трать-будет ерунда-потом всё равно переделывать станешь.
4х канальный усь как минимум и поканально как минимум-чтобы один раз сделать и потом ездить и улыбаться...
выкини кроссы...
http://www.newbeetle-club.ru/forum/showthread.php?t=19504
это далеко не идеал,не смотря на то ,что был на SQ и выглядел достойно,но когда вместо планет уже поставил крещендо 7" и пищи тоже крещендо Т2 и саб сейчас фэйс альянт уже стоит,но концепция была архиудачная и менять компоновку и усилитель и голову тоже не возникает ни малейшего желания.

От усилителя.
От магнитолы до багажника дотянул сегодня межблок и управление, завтра в двери планирую входить. Вопрос остался насчет кроссов, на sq не собираюсь
Зы. провода провел по тоннелю.

на торпедо передние боковые панели сними,которые под стеклом-там места столько,что можно сабы с коробами поставить ,а не то что кроссы

Всем привет! Ближе к зиме встанет вопрос покупки зимней резины. А весной и летней. Всесезонки у меня никогда не было. Хочется узнать мнения. Сильно ли хуже всесезонка полноценных двух комплектов? Ну понятно, что это полумера и до зимней не дотягивает и как летняя она хуже. Но всё-же хочется узнать. Ездить то нормально можно на ней? В чём минусы? П.С. Быстро не гоняю.

Не видел в продаже всесезонки, по мне так либо летом тормозить не будет и сотрётся вся за сезон, либо зимой будет дубовая и не будет снег выводить и на льду цепляться.

всесезонка подойдёт только по садовому кольцу по кругу ездить не превышая 60кмч.
Фирмы типа Клебер,Барум(и прочие,которые и так сомнительны) делают для тёплых итальянских зим.
летом шумные,а зимой вообще нифига не держит на дороге.

нет такой резины "всесезонка"

бывает:
-летняя
-зимняя шипуемая
-зимняя нешипуемая

лидером среди нешипуемой всегда был бриджстоун близак...

А по мне так Тойо лучшая из липучек на зиму)))

ща срач по поводу резины нначнется. побегу за попкорном.
п.с. у меня бриджстоун

Всесезонка ЕСТЬ,ее очень легко найти почти во всех магазинах, обазначение она имеет M+S это значит(правильное название не помню) грязь,снег.
Рабочий диапозон такой резины,все лето и зима до -15 градусов, ездить по современным городам на такой вполне можно, а вот выезд в деревню зимой не рекомендуется.
На подобной резине ездит вся европа.

@Денис DV 124902 wrote:

Всесезонка ЕСТЬ,ее очень легко найти почти во всех магазинах, обазначение она имеет M+S

Важно помнить, что mood+ snow (M+S) - скорее, возможности использования ее в отрицательных температурах, как всесезонной, но никак не обозначение зимней нешипованной резины.

Желающим поспорить, без углубления в технические подробности, предлагаю лично предъявить исключительно летние шины Cooper Zeon ZPT M+S (http://autorezina.com.ua/Cooper-ZEON-ZPT-p-12677.html), стоящие на нашем жуке.

Обозначение M+S чаще всего стоит на покрышках коммерческого транспорта (более жестки бок, сопротивляемолсть быстрому истиранию и следовательно - более долгий"разогрев" резины), но именно в Раше ее считают чуть ли не спортивной и чуть ли не зимней.

@Денис DV 124902 wrote:

Всесезонка ЕСТЬ,ее очень легко найти почти во всех магазинах, обазначение она имеет M+S это значит(правильное название не помню) грязь,снег.
Рабочий диапозон такой резины,все лето и зима до -15 градусов, ездить по современным городам на такой вполне можно, а вот выезд в деревню зимой не рекомендуется.
На подобной резине ездит вся европа.

если она всесезонная, то где же песок и трава, а то только грязь со снегом?

Вся Европа и Скандинавы тоже?))

Про грязь и снег написал образно,точный перевод не помню, но точно знаю, что шины с такой маркировкой считаются всесезонными,сам производитель их так позиционирует.