Короткий вопрос:
как самостоятельно поменять свечи?
желательно поподробней
насколько я понял впускной коллектор снимать надо, а вот как чёт не пойму.
Заранее спасибо!
Короткий вопрос:
как самостоятельно поменять свечи?
желательно поподробней
насколько я понял впускной коллектор снимать надо, а вот как чёт не пойму.
Заранее спасибо!
шатунный ключ берёте и откручиваете,конечно неудобно,но легче ,чем разбирать коллектор,не получается-коллектор на винтах...
п.с.а что интересно подробно надо излагать в замене свечей?
тем более очень подробно...Чел,который кроме мышки компа ничего в руках не держал и на ровном месте резьбу свернёт всё равно
это либо лень матушка,либо офисный совсем...книжки нет-здесь на форуме есть описание-поискать тоже лень?
п.с.ребят извините за выпад,просто в соседней теме такой же вопрос от того же где термостат и как его менять и поподробнее-просто можно книжку открыть и там всё подробно.
шатунный ключ берёте и откручиваете,конечно неудобно,но легче ,чем разбирать коллектор,не получается-коллектор на винтах...
п.с.а что интересно подробно надо излагать в замене свечей?
тем более очень подробно...Чел,который кроме мышки компа ничего в руках не держал и на ровном месте резьбу свернёт всё равно
это либо лень матушка,либо офисный совсем...книжки нет-здесь на форуме есть описание-поискать тоже лень?
п.с.ребят извините за выпад,просто в соседней теме такой же вопрос от того же где термостат и как его менять и поподробнее-просто можно книжку открыть и там всё подробно.
смотри 2ю подпись в профиле...
да ладно тебе. перестань.
я до определенного времени ключей не держал. вон недавно поддон сам менял
свечи с проводами и катушкой тоже сам менял(p.s. можно без сьема коллектора, но гемор с выкручиванием 2 свечи)
шатунный ключ берёте и откручиваете,конечно неудобно,но легче ,чем разбирать коллектор,не получается-коллектор на винтах...
п.с.а что интересно подробно надо излагать в замене свечей?
тем более очень подробно...Чел,который кроме мышки компа ничего в руках не держал и на ровном месте резьбу свернёт всё равно
это либо лень матушка,либо офисный совсем...книжки нет-здесь на форуме есть описание-поискать тоже лень?
п.с.ребят извините за выпад,просто в соседней теме такой же вопрос от того же где термостат и как его менять и поподробнее-просто можно книжку открыть и там всё подробно.
смотри 2ю подпись в профиле...
Вы, уважаемый слоновод, излишне критичны.
Я спрашиваю не потому что ленив, просто книжка на неруском языке, в котором я не силен.
Жук на попечении второй месяц, поэтому знаю не всё.
Из проведённых работ пока: ремонт поддона двигателя с сопутствующей заменой масла и фильтра, замена воздушных и топливного фильтра, замена стабилизаторов курсовой устойчивости, монтаж защиты картера. Где то помогла информация с форума (особенно про салонный фильтр), где то сам допетрил.
ПыСы. Про то что уже обсуждалось - не спрашиваю, потому что писать не люблю. Но иногда приходится, т.к. информации мало, а в жуке всё сделано не тривиально.
не всех они есть+их вставить нужно хорошо. я как-раз на второй цилиндр плохо вставил и было искрение, ну и на заведенном двигателе решил дожать их до конца. ... ... ... короче пожалел я)
Вопрос. Подходят ли какие нибудь форсунки к двиглу от других машин, или может кто дубликаты знает где взять???А то как то неподъемная цена от VAGа по 5500 рублей за штуку на экзисте и дублей нету... (движок разобран, итак уже сорокет ушел и на форсунки чета прям совсем грустно тратить...)
ПЫСЫ,, движок 1.6 AYD
Вопрос. Подходят ли какие нибудь форсунки к двиглу от других машин, или может кто дубликаты знает где взять???А то как то неподъемная цена от VAGа по 5500 рублей за штуку на экзисте и дублей нету... (движок разобран, итак уже сорокет ушел и на форсунки чета прям совсем грустно тратить...)
ПЫСЫ,, движок 1.6 AYD
Форсунки можно поставить почти от любого мотора, вот только программу под новые форсы нужно править.
Форсунки 90% из них имеют одинаковую форму и размеры посадочные, разница только в пропускной способности и отверстиях для распыла топлива, на каждой форсунке указан ее номер, это некоторый шифр, в инете есть таблицы в которые забив этот шифр можно получить полную информацию по форсунке, все параметры, по этим показателям можно подобрать и другую от другой машины.
Зачем прошивать мозг? да затем, что все форсунки разные, у них разные лаги, разная пропускная способность и прочее, на заводе каждый мотор отстроен именно под свои форсы, если вы ставите форсы от другой машины, то они будут работать не верно относительно вашей программы, либо не доливать, либо переливать, а для этого нужно будет перепрошить мозг. это без вариантов.
Товарищи,появились некие догадки по поводу того,почему плавится предохранитель на акуме,НО для этого мне надо узнать: У кого поплавились предохранители,у вас стоят все еще заводские вентиляторы или уже поменянные(хотя бы один или оба)
Человеки,у кого-то оплавлялись железные предохранители(железные полоски),который над аккумом в коробочке?
Вы их где покупали?А то у меня светит перспектива их заказывать,а сидеть и ждать неделями-ну на...
Складывается стойкое впечатление,что меня игнорят...Махровое братство понабирало новичков и так яростно их защищало,да только вопросы по технике никогда тут без ответов не висели...Это вам так-инфа для размышления...
По сути-такой вопрос:над аккумом плавкие пластины,у меня их какого-то бока 5 штук!,а во всех мурзилках пишут,что 5-я (считаем стоя лицом к капоту и слева на право)для дизелей только...WTF?
Владельцы 2 литровых жуков ориентировочно 99 годов - гляньте,на сколько у вас там стоит пластина и стоит ли вообще..
Человеки,у кого-то оплавлялись железные предохранители(железные полоски),который над аккумом в коробочке?
Вы их где покупали?А то у меня светит перспектива их заказывать,а сидеть и ждать неделями-ну на...
плавился крайний левый. купил похожие по размерам вот ей богу не помню, толи от газели толи от чего то подобного блок предохранителей, разобрал и просто набрал 3мя полосочками нужное (вроде бы 120 ампер там). вот и получилось 50 50 20 или 40 40 40. год катаюсь - держат не плавятся.
плавился крайний левый. купил похожие по размерам вот ей богу не помню, толи от газели толи от чего то подобного блок предохранителей, разобрал и просто набрал 3мя полосочками нужное (вроде бы 120 ампер там). вот и получилось 50 50 20 или 40 40 40. год катаюсь - держат не плавятся.
каробка примерно такая была:
цена есессна символическая.
Спасибо большое,но я уже тоже так же сделал))
Меня интересует крайняя правая 5-ая пластина-на что она?))