Я прошлой осень поставил передний комплект "брембо", Тормозить стала лучше чем оригинал, но не настолько чтобы чтобы петь хвалебные песни. Зато спустя год посмотрел износ и обалдел. При моем, не очень спокойном стиле езды, износ практически никакой. Хотя оригинальных мне хватало на 7-8 мес. Думаю теперь и сзади "брембо поставить", пусть даже с целью экономии)))
@slonovod 95088 wrote:
а почему их должно вести-то ,он что у брембо из особенного российского железа сделан,отличающегося от другого российского железа например в китайском "оптимале"
толщина такая же,машина явно не спортивная,на треках не отжигает,второй год ездим на "оптималовских" из начала списка екзиста (где подешевле) и ничего не ведёт ни в лужах ни без них,
...а колодки вообще "цитрон"-чисто русская контора.Всё нормально тормозит и летом и зимой
вот ещё ламборджини какая-брембо на неё вкорячивать:mrgreen:
...а вообще с дуру можно и ... сломать:mrgreen:
сотый раз!
не в Brembo дело, не вкесь ассортимент этой фирмы гумно! говорю только за "Easy Check" (09.7012.14)
Я прошлой осень поставил передний комплект "брембо", Тормозить стала лучше чем оригинал, но не настолько чтобы чтобы петь хвалебные песни. Зато спустя год посмотрел износ и обалдел. При моем, не очень спокойном стиле езды, износ практически никакой. Хотя оригинальных мне хватало на 7-8 мес. Думаю теперь и сзади "брембо поставить", пусть даже с целью экономии)))
у меня стояли какие-то колодки по когда жука купил. сразу же прикупил много разных запчастей на замену + колодки брембо (на перед и зад). На ТО посмотрел износ колодок так он был примерно 25% и менять не стал. ЧЕРЕЗ ГОД когда колодки скрипеть начали проверил опять износ и о чудо - он стал процентов 35%
На меня как на дурня смотрели когда я менял такие колодки но скрип доканал блин.
Кстати разница ощутимая при торможении. Хотя когда колодки поизносятся, то думаю все вернется на свои места
2 skiff не кипятись. поняли твой печальный опыт и будем иметь в виду спасибо
Именно по этому у него с завода спортивная подвеска,да?))
да ладно,я вас умоляю...
это вы про родство с Ауди ТТ.Ну да база схожая,но в данном случае всё же больше для понту и для маркетинга.(а точнее для рекламы и раскрутки)
Полагаю,что если бы хотели сделать действительно для спорта,то по-любому аллюминьку бы всунули,чтоб неподресоренные массы облегчить и стабилизатор помощьнее и вообще уже в те годы настоящим спотрсменам вставляли стабилизаторы с переменным моментом на кручение(с гидроблоком) и хотя бы шарнирные стойки стабилизатора,а не эти допотопные резиновые проставки.Руль тогда бы затяжелили,сделали бы рулевую рейку с переменным шагом и т. д.
а так скорее из-за того ,что машина низкая её(подвеску и сделали чуть пожосче,чтоб подолом не цепляла.
если это и спорт,то примерно годов 80ых.
вообще это снова вечная тема,и каждый в ней прав по своему:smile:
это вы про родство с Ауди ТТ.Ну да база схожая,но в данном случае всё же больше для понту и для маркетинга.(а точнее для рекламы и раскрутки)
Полагаю,что если бы хотели сделать действительно для спорта,то по-любому аллюминьку бы всунули,чтоб неподресоренные массы облегчить и стабилизатор помощьнее и вообще уже в те годы настоящим спотрсменам вставляли стабилизаторы с переменным моментом на кручение(с гидроблоком) и хотя бы шарнирные стойки стабилизатора,а не эти допотопные резиновые проставки.Руль тогда бы затяжелили,сделали бы рулевую рейку с переменным шагом и т. д.
а так скорее из-за того ,что машина низкая её(подвеску и сделали чуть пожосче,чтоб подолом не цепляла.
если это и спорт,то примерно годов 80ых.
вообще это снова вечная тема,и каждый в ней прав по своему
Слоновод я понимаю что все что не БМВ-не спорт...
Но там стоит спортивная подвеска от гольфа и на правильной резине ее хватает,а если сам поставил еще что-то посолидней-то за глаза..
Руль и так тяжелый что ппц,может у меня что-то не ладно-но не течет рейка и уровень в норме,а нафига тебе рейка с переменным шагом?))
Да не в стабе дело-это передний привод и манера вождения вообще перечит здравому смыслу и хоть ценители и говорят,мол какая управляемость с задней балкой может быть-может!!!
Естественно повторять например за той же хондой S200 или M3-глупо,приедешь в столб...
И у меня вопрос: вдруг стал гореть ближний свет после того как заведешь машину и опустишь ручник(при заведенном двигателе и поднятом ручнике гаснет), поворачиваешь ручку включения фар - светит чуть ярче (плюс габариты зажигаются). Это нормально или нет?
Да не в стабе дело-это передний привод и манера вождения вообще перечит здравому смыслу и хоть ценители и говорят,мол какая управляемость с задней балкой может быть-может!!!
Естественно повторять например за той же хондой S200 или M3-глупо,приедешь в столб...
Привод то здест при чём?
Он только на радиус поворота повлиять может. Остальное принципы управления отличны для заднего, переднего и полного приводов.
всё-таки основы управляемости: центр тяжести и устойчивость подвески к кренам. У кого-то они лучше, у кого-то хуже..
Добавлено через 7 минут @Chuchachapa 95325 wrote:
И у меня вопрос: вдруг стал гореть ближний свет после того как заведешь машину и опустишь ручник(при заведенном двигателе и поднятом ручнике гаснет), поворачиваешь ручку включения фар - светит чуть ярче (плюс габариты зажигаются). Это нормально или нет?
И у меня вопрос: вдруг стал гореть ближний свет после того как заведешь машину и опустишь ручник(при заведенном двигателе и поднятом ручнике гаснет), поворачиваешь ручку включения фар - светит чуть ярче (плюс габариты зажигаются). Это нормально или нет?
привет!
сеня масло в автомате менял, заметил что пробка в поддоне двс мокрая, попросил подтянуть, провернулась. оказаось, что в поддоне сорвана резбьба. Гдето тут я виднл способ решения, но найти не смог. Подскажите пожалуйста)
у меня американец! ура!только почему то этого сначало не было а появилось после того как проблемы с сигналкой и кнопками на водительской двери начались (сигналка говорила что дверь не закрыта, выяснилось сгорел предохранитель()
Добавлено через 1 минуту
где-то нет массы, это не нормально
привет!
сеня масло в автомате менял, заметил что пробка в поддоне двс мокрая, попросил подтянуть, провернулась. оказаось, что в поддоне сорвана резбьба. Гдето тут я виднл способ решения, но найти не смог. Подскажите пожалуйста)
уже метода эта отработана на моём "колорадском".Сверлом на 14мм проходим остатки резьбы,затем...от бмв е46 кузов пробка на 2мм диаметром резьбы больше(16мм) длина 27мм-тоесть таже,только под 4х гранный ключ.Штатная 14 шаг 1,5.Пробка на 16 стоила 40р.Метчик под неё в стройматериалах-70-80р(лучше резать чуть чуть заход- 1м номером,а потом сразу вторым).Главное-соблюсти соосность старой и новой резьбы!!! это важно,т.к. фланец не будет у пробки прижиматься к фланцу отверстия на поддоне и будет подтекать!!! но если руки не из жопы,не снимая картера легко сбацать.
-- мечик намазать литолом или другой густой смазкой ,чтобы стружка прилипала,и потом поллитрой слитого масла, снова залив сверху,промыть,слив через новую резьбу-чтоб совсем стружку исключить. И УСЁ...
Спасибо! Номерок пробки и прокладки не подскажите?
я её в кэмпе ближайшем покупал(пришёл и сказал консультанту-ищи с резьмой м16 и чтоб в наличии была без заказов и ожиданий,т.к. машина на яме торчала в это время во дворе),подобрали просто по резьбе,случайно вот такая подошла,номер её хрен знает,на 46м кузове дорестайловом они вроде там все одинаковые были ,насколько припоминаю эту машину:razz:
в экзисте тоже есть разные варианты аналогичные-вот например правда уже за 300р и от автомата(под номером 3):
да не только бэха-их куча-я добавил в сообщение-смотрите выше
по той ссылке из экзиста пробка именно поддона КПП, но никак не двигла:commandos:
Сам весь экзист исползал, на всех моторах кузова Е46 от 1.6 до 2,0 и даже на дизелях, пробка именно резьба метрическая 12мм
по той ссылке из экзиста пробка именно поддона КПП, но никак не двигла:commandos:
Сам весь экзист исползал, на всех моторах кузова Е46 от 1.6 до 2,0 и даже на дизелях, пробка именно резьба метрическая 12мм
купите эту или одну из предложенных выше ,я там ссыл накидал в предыдущем сообщении,и из экзиста в том числе тоже-искать надо не лениться:shock: и даже от жугуля есть с такой резьбой
и вам воздастся
п.с. я вроде и не писал,что это от двигла,или что-то путаю,читаю вроде без ошибок. т.к. мне продавец сказал ,что от е46 ,вот она от е46 и есть.
по той ссылке из экзиста пробка именно поддона КПП, но никак не двигла:commandos:
Сам весь экзист исползал, на всех моторах кузова Е46 от 1.6 до 2,0 и даже на дизелях, пробка именно резьба метрическая 12мм
купите эту или одну из предложенных выше ,я там ссыл накидал в предыдущем сообщении,и из экзиста в том числе тоже-искать надо не лениться:shock:
и вам воздастся
Добавлено через 1 минуту @skiff 95384 wrote:
дык М16х1.5 на любом авторынке можно купить, не привязываясь к маркам авто
для чего?колечко новое подкладываешь ,чтоб не подтекало,и все дела
лишь констатация факта
штатная пара болт-шайба неразборная (диаметр отверстия шайбы меньше диаметра резьбы болта, а болта заужен у головки), в оригинале даже номера запчасти шайбы нет
лишь констатация факта
штатная пара болт-шайба неразборная (диаметр отверстия шайбы меньше диаметра резьбы болта, а болта заужен у головки), в оригинале даже номера запчасти шайбы нет
штатную шайбу я давно срезал.,т.к. она смялась и износилась и вместо неё из отожжёной меди мягкая за 2рубля хорошо лезет.
а в последнее время вообще не отворачиваю,сделал вакуумный насос с бачком самодельная "прибамбаска" и через щуп силиконовым заборником вполне успешно отсасывает масло из картера досуха(и нафиг яма не нужна).а фильтр через верх тоже снимается...
штатную шайбу я давно срезал.,т.к. она смялась и износилась и вместо неё из отожжёной меди мягкая за 2рубля хорошо лезет.
а в последнее время вообще не отворачиваю,сделал вакуумный насос с бачком самодельная "прибамбаска" и через щуп силиконовым заборником вполне успешно отсасывает масло из картера досуха(и нафиг яма не нужна).а фильтр через верх тоже снимается...
штатную шайбу я давно срезал.,т.к. она смялась и износилась и вместо неё из отожжёной меди мягкая за 2рубля хорошо лезет.
а в последнее время вообще не отворачиваю,сделал вакуумный насос с бачком самодельная "прибамбаска" и через щуп силиконовым заборником вполне успешно отсасывает масло из картера досуха(и нафиг яма не нужна).а фильтр через верх тоже снимается...
фильтр снимается очень геморойно. мне быстрее было скинуь защиту и выкрутить фильтр.
по поводу отсасывания масла - у меня на первом поддоне масло тоже подтекать начало (болт проворачивался). ну я нашел по дешевке поддон от джетты и поставил его. год проездил, менял масло щупом только и в результате опять масло подтекает. вот хрен знает или болт вворачивать или шайбу менять
целофан снизу подкладываешь,чтоб содержимое не залило ничего,наждачная бумага крупная в помощь,чтоб не проскальзывали руки и ещё есть чудесная отвёртка-протыкалка для фильтра,который не хочет отворачиваться в качестве воротка(если он действительно не хочет):mrgreen:
целофан снизу подкладываешь,чтоб содержимое не залило ничего,наждачная бумага крупная в помощь,чтоб не проскальзывали руки и ещё есть чудесная отвёртка-протыкалка для фильтра,который не хочет отворачиваться в качестве воротка(если он действительно не хочет):mrgreen:
фи как грубо. у мну снимали специальными плоскогубцами