вся беда в том, что до этого они по отдельности регулировались, и в один прекрасный день жук решил их вместе регулировать.
Если регулировать левое зеркало, правое немного корректируется само.
Если регулировать правое зеркало то левое остаётся без движений, на моём жуке (европейце) именно так.
Трудностей не испытываю.
Ребятишки, ещё вопрос (поиск курила - не нашла) - если я захочу купить комплект предохранителей, какого производителя брать и можно ли их купить в любом первом попавшемся магазине автозапчастей?
Предохранители Тэсла продаются почти везде пользуюсь ими проблем не было.
Появилась небольшая проблема. Кто что скажет по этому поводу и как с этим бороться. После последнего подъема машины на подъемник появился очень неприятный скрип иногда даже как хруст спереди. Особено проявляется при медленой езде при повороте по кочкам. Точно не шрусы так как знаю как они шумят и гремят когда кирдык. Визуальный осмотр ничего не выявил. И заметил что когда на улице сыро то скрипов нет.
Да и еще почему машина может туговато заводиться на холодную, не прям критично но грубо говоря джикджикджикджикджик))) и схватывает, но не бойко обороты немного плавают каталик вырезан чек горит. 2л двигатель. Свечи новые. Акум нормальный.
Коллеги! Подскажите, пожалуйста, как заменить лампы в задних протувотуманных (??) фонарях в американце (которые маленького диаметра, белые)? И как это включается? Вместе с противотуманками?
Коллеги! Подскажите, пожалуйста, как заменить лампы в задних протувотуманных (??) фонарях в американце (которые маленького диаметра, белые)? И как это включается? Вместе с противотуманками?
Так в амереканцах два белых фонаря - это задний ход, у них нет противотуманок сзади. А меняются они через низ вроде, как поворотники спереди.
Предохранители Тэсла продаются почти везде пользуюсь ими проблем не было.
Появилась небольшая проблема. Кто что скажет по этому поводу и как с этим бороться. После последнего подъема машины на подъемник появился очень неприятный скрип иногда даже как хруст спереди. Особено проявляется при медленой езде при повороте по кочкам. Точно не шрусы так как знаю как они шумят и гремят когда кирдык. Визуальный осмотр ничего не выявил. И заметил что когда на улице сыро то скрипов нет.
Да и еще почему машина может туговато заводиться на холодную, не прям критично но грубо говоря джикджикджикджикджик))) и схватывает, но не бойко обороты немного плавают каталик вырезан чек горит. 2л двигатель. Свечи новые. Акум нормальный.
У меня скрип был из-за износа передних сайлентблоков, копейки стоят. А если особенно проявляется при повороте, то еще вариант-рулевые наконечники. Заводится плохо может по многим причинам, прозвони высоковольтники (сопротивление должно быть на всех примерно одинаковое), почисти дроссельную заслонку, а так лучше диагностику сделать раз чек горит. Что вместо каталика стоит, пламегаситель или просто труба? Остался ли 2-ой лямбда-зонд?
Да диагностика показывает некорректную работу катализатора тобишь уже пламегасителя все из за не обманутой 2-й лямбды. Поставили под нее мини катализатор который по видимому не справился с задачей. На днях куплю вагкомовский шнур посмотрю поподробнее что где еще проглючивает. И тогда помою заслонку и адаптирую ее и все же поменяю силовые провода пожалуй. Посмотрим как отразится на машинке. Спасибо.
привет.подскажите а где под капотом находится блок предохранителей второй схемы.плиз. сигналка регулярно крякает хочу отключить предохранитель G и F.ТОТ ЧТО В САЛОНЕ НАШЕЛ ТОТ ЧТО НАД АКУМОМ тоже нашел а этот без названия ГДЕ ???
Предохранители Тэсла продаются почти везде пользуюсь ими проблем не было.
Появилась небольшая проблема. Кто что скажет по этому поводу и как с этим бороться. После последнего подъема машины на подъемник появился очень неприятный скрип иногда даже как хруст спереди. Особено проявляется при медленой езде при повороте по кочкам. Точно не шрусы так как знаю как они шумят и гремят когда кирдык. Визуальный осмотр ничего не выявил. И заметил что когда на улице сыро то скрипов нет.
Да и еще почему машина может туговато заводиться на холодную, не прям критично но грубо говоря джикджикджикджикджик))) и схватывает, но не бойко обороты немного плавают каталик вырезан чек горит. 2л двигатель. Свечи новые. Акум нормальный.
Откуда берет показания спидометр? После ремонта и снятия двигателя спидометр живет лишь до 40 кмч и по своим правилам. "Перебитая коса" - очень общая причина. Откуда сигнал берет, где проводит и как преобразует? Одновременно забарахлил одометр.
Ну у меня стоит датчик скорости на коробке передач (датчик находится с задней стороны коробки), может фишку одели не плотно может залили маслом или тосолом контакт когда мотор ремонтировали, может просто совпадение и датчик уже глючит.
Парни, срочно надо решить - брать ли диски.
Проблема в том, что ширина - 8J
Соответственно, 225 ширина может встать "домиком", нормально брать 235.
ВОПРОС: будет ли тереть 235/45 о локер?
ВОПРОС2: фото того, как встанет 225 ширина на 8j?
Парни, срочно надо решить - брать ли диски.
Проблема в том, что ширина - 8J
Соответственно, 225 ширина может встать "домиком", нормально брать 235.
ВОПРОС: будет ли тереть 235/45 о локер?
ВОПРОС2: фото того, как встанет 225 ширина на 8j?
У меня все работало и без датчика и без часов в салоне,под бампером стоит датчик забортной температуры которая выводится на зеркало и не более, у кондея свой датчик температуры он расположен под жабо с правой стороны,там где к капоту подходят провода и шланги.
Парни, срочно надо решить - брать ли диски.
Проблема в том, что ширина - 8J
Соответственно, 225 ширина может встать "домиком", нормально брать 235.
ВОПРОС: будет ли тереть 235/45 о локер?
ВОПРОС2: фото того, как встанет 225 ширина на 8j?
Товарищи.
Нашел я этот датчик, визуально он в порядке. отключение его результата не дает. Провод уходит шлейфом с проводом противотуманки куда то вверх.
Параллельно ищется решение проблемы индикации недостаточного уровня масла при включении зажигания.
Проблема с датчиком температуры и индикацией уровня масла появилась в одно время.
Вопрос:
Как проходит шлейф от данных датчиков до мозга и приборов. Думаю проблема в шлейфе.
Еще раз повторю ...У меня все работало и без датчика и без часов в салоне,под бампером стоит датчик забортной температуры которая выводится на зеркало и не более, у кондея свой датчик температуры он расположен под жабо с правой стороны,там где к капоту подходят провода и шланги.