Вырвало, кусок из днища крепления АККП, а точнее нижней подушки двигателя. Вопрос можно ли кожух АККП как то заменить, а лучше приварить недостающий кусок??:!:
ну заменить кожух пипец как дорого будет стоить((( как так получилось???на фото как будто оно уже год катается полуоторваное!!! а так надо к аргонщикам, они лучше скажут!
силумин варится плохо и охрупчивается в месте сварки даже при варке в аргоновой среде и спецом,а в этом очень нагруженном месте держать не будет,т.к. нижняя опора гасит все продольные моменты.Развалилась от того,что либо опора прослабла,либо металлическая шестигранная втулка в резиношарнире выскочила из нижней скобы опоры и на излом сработало.
если варить всё же решишь,то может и корпус повести(ведёт его легко) или от нагрева может подгореть сальник выходного фланца,опять же масло придётся сливать по любому из дифференциала(фланец снимать задний,т.к. там нет сливной пробки) и коробки,а то можешь вообще рвануть.
снимать скорее всего придётся.
короче я бы стал колхозить и искать,другое место,куда можно дотянуть продольную опору и зафиксировать мотор и коробку относительно подрамника.
думаю это можно придумать(смысл не где крепить,а чтоб вперёд назад двигло с каробасом не болталось)
или как вариант сварить,обточить снаружи и напрессовать на этот выпуклый узел фиксирующее стальное (например) кольцо, чтоб снова не рвало или прям стакан стальной,как коронку на зуб
или искать б/у акпп убитую совсем и перекидывать все, но это да, дорого в любом случае, даже если коробку за 5000 забрать где-нибудь ненужную и мертвую
или искать б/у акпп убитую совсем и перекидывать все, но это да, дорого в любом случае, даже если коробку за 5000 забрать где-нибудь ненужную и мертвую
может быть непросто,т.к. новый корпус-это новые регулировки(надо знать),новый рем пакет-минимум 3 тыс,ещё поломаете достаточно при перестановке,новое масло,демонтаж-монтаж и т.д. и т.п.
ты попробуй подъехать ,где кондёры ремонтируют,у них вроде раньше были установки,которые силлумин давлением наплавляют без сварки(мне так дыру в трубе кондея запылили) может они чем нибудь помогут.
думаю ,это менее травматично и более прочно,чем сварка,опять же можно в кольцевую оправку наплавить внутрь,чтоб крепче держалось.
а вообще то это точно жопа:shock:
жопа это точно( а ездить можно? Есть вероятность что двигатель вылетит? или что коробка сорвется? А если действительно как нибудь опору закрепить по другому?
Аргоном заварить, приварят новый большой кусок, в нем просверлить отверстие и нарезать резьбу, для этого нужно снять корпус и вынуть из него ВСЕ, что только можно, корпус не поведет и ничего ему не будет, главное очень хороший сварщик нужен, он сам все сделает.
У нас кпп варят и собирают по мелким кускам, люди ездят и не парятся.
Добавлено через 1 минуту
Ездить так не допускается, очень большие углы наклона мотора, вырвет другие подушки,можно применить тюнинг, найти газ.амортик и его поставить на другие крепления, он заменит опору, но будет большая вибрация.
может быть непросто,т.к. новый корпус-это новые регулировки(надо знать),новый рем пакет-минимум 3 тыс,ещё поломаете достаточно при перестановке,новое масло,демонтаж-монтаж и т.д. и т.п.
Я и пишу что дорого, это практически переборка коробки и делать должен профессионал это.