Доброго дня всем,решил сменить подвеску,сейчас стоит комбинация компл плох дороги,жестко и поведение на высоких скоростях нестабильное,решил провести апгрейд с расширением функционала.
Если кто то сталкивался подскажите,что лучше ставить http://shop.koni-rus.ru/catalog/item/1517/ или http://www.probilstein.ru/index.php?com=articles&id=19&mid=18
В виду различия ритейла вдвое не очень хочется жалеть о том,что мог и не сделал)
после 160,авто восприимчив,управляемость не та.,что на родной подвеске+повороты проходит на бок(кренит) даже на 80-100 км/ч, из калеи на трассе кидает,особенно страшно,если асьфальт сырой. Резина brigstoune potenza 215*55 r16
Машинка то у тебя маленькая не забывай хоть и весит тонну двести. У меня стоит каяба Ultra sr. Как водило машину в колие так и водит разумеется если это ооочень глубокая колея. Зима 16 205/50 лето 18 225/40 хотя лето у меня еще вынесено на один сантим. В по воротах не кренит но боковые поддержки нужны очень. Зачем тебе регулируется для начала? Лазить туда каждый раз под страивать по любому не будешь даже если с вентилем будет а не с колючем где надо гайку крутить . Хотя вентиль только жесткость делает а пружину все равно ключем крутить и это так просто не делается пока машина стоит на земле. И вообще на жуках стоит масло. Поставь газ и будет разница. При катаешься и этого будет мало. Это как с объемом двигателя. 150л.с. Возму мне будет хватать. Через пол года хочется лошадей еще засунуь под капот.
А вообще если решил то бильштайн любят бмв они сами по себе жесткие. Про коней ни кто плохого не говорил но по жесткости тоже не жди мягкой езды. Жесткость и есть управляемость.
Машинка то у тебя маленькая не забывай хоть и весит тонну двести. У меня стоит каяба Ultra sr. Как водило машину в колие так и водит разумеется если это ооочень глубокая колея. Зима 16 205/50 лето 18 225/40 хотя лето у меня еще вынесено на один сантим. В по воротах не кренит но боковые поддержки нужны очень. Зачем тебе регулируется для начала? Лазить туда каждый раз под страивать по любому не будешь даже если с вентилем будет а не с колючем где надо гайку крутить . Хотя вентиль только жесткость делает а пружину все равно ключем крутить и это так просто не делается пока машина стоит на земле. И вообще на жуках стоит масло. Поставь газ и будет разница. При катаешься и этого будет мало. Это как с объемом двигателя. 150л.с. Возму мне будет хватать. Через пол года хочется лошадей еще засунуь под капот.
А вообще если решил то бильштайн любят бмв они сами по себе жесткие. Про коней ни кто плохого не говорил но по жесткости тоже не жди мягкой езды. Жесткость и есть управляемость.
а на сей день есть жесткость и непредсказуемость.)))))
А машина видимо подготавливаеться к треку? Или Я не догоняю зачем на 120 лошадок тормоза Четырех поршневые и регулируемая подвеска . Тогда еще каркас и салон выкинуть что бы легче жучара стал))))
машина пятая в семье))))))))))))))) покупалась для дачных прогулок и поездок за водкой))))))) после покупки выяснилось,что можно не ездить а летать))))) в прошлом году приводил двигатель в порядок и подвеску ставил,в этом решил поставить спорт версию аппаратной части и незначительный аудиотюнинг. авто для души,как конструктор,а на трек не пойдет,гончиков нету)))
с двухлитровым восмиклапанником махрового года изобретения врядли удастся спорт версию изобрести...
хотя если что-нибудь из него дополнительно и существенно сможете выжать-значит вы великий механик:razz:
с двухлитровым восмиклапанником махрового года изобретения врядли удастся спорт версию изобрести...
хотя если что-нибудь из него дополнительно и существенно сможете выжать-значит вы великий механик:razz:
механический нагнетатель поставим))))))) или двигатель сменим))) счас можно же по закону
Ну по тормозам могу сказать одно, это боевой комплект для машин от 400 коников, к ним действительно нужно будет заменить еще и поворотные кулаки и еще и задние тормозилки т.к перед будет перетормаживать и очень сильно.
По подвеске, тож не пойму, для какой цели ставить такой комплект, что билштайн, что кони, зачем? жесткость нужна? поставте стойки от РСиАйки, там газ стоит, те кто ездит на них, ответ один ОЧЕНЬ жестко и комфорта никакого, да если еще и по полям гонять, жук вообще не создан для этого.
Ну можно улучшить устойчивость, надо найти на жука пружинки с прогрессивной хар-ой(переменный шаг витка), это даст большую устойчивость на дороге, к ним добавить более толстый передний стабильник, будет мало, тогда еще и задний поставить меньшего диаметра чем передний, по типу как на ВАЗы ставят или пруток вварить в балку.
Тогда будет хорошая курсовая устойчивость, перед не будет сносить в поворотах а из-за заднего стаба, машинка будет просто ввинчиваться в повороты, но только без фанатизма.
Ну по тормозам могу сказать одно, это боевой комплект для машин от 400 коников, к ним действительно нужно будет заменить еще и поворотные кулаки и еще и задние тормозилки т.к перед будет перетормаживать и очень сильно.
.
да же не для такого боевого комплекта, стоковые кулаки 2.0 нужно менять, если хочется поставить диски 288мм или 312мм(от GTi)
Если у человека не одна тачка он должен знать о многом. А эти все разговоры похожи на стеб. Тем более такие комплекты выбирать далеко не бюджетные. Чего многи тут как я думаю просто так себе позволить не могут или просто считают не целесообразно. Прошье продать 2 литра и заказать RSI и ниче вкладывать не надо будет.
Если у человека не одна тачка он должен знать о многом. А эти все разговоры похожи на стеб. Тем более такие комплекты выбирать далеко не бюджетные. Чего многи тут как я думаю просто так себе позволить не могут или просто считают не целесообразно. Прошье продать 2 литра и заказать RSI и ниче вкладывать не надо будет.
продать 2.0 атмо, купить 2.0 турбо в версии R20)))