WWoolf#1
Вообщем то после покупки проблем не было.
Но ближе к зиме как настала сырая погода начал переодически подтраивать, были заменены свечи, провода но проблема осталась. Зимой так как сырости не было все было опять нормально. Но с потеплением Жук опять начал троить. Было решено менять катушку зажигания. Но цена на оригинал была довольно кусачая ~6к знакомый который занимается з.ч. на немцев посоветовал HÜCO с номером 13 8438 www.hueco.de стоимость которой почти вдвое ниже 3100.
Заодно решил поставить давно заказанные ограничители хода насоса системы впуска потому как до нас какие то деятели видимо сломав их закрепили его на стяжки.
Необходимый инструмент:
1. Ключ или головка на 10
2. Головка звезда Т40
3. Головка шестигранник 5ка.
1. Снимаем клемму аккумулятора (головка 10)
2. Снимаем фишку и шланги с воздушного насоса
3. Откручиваем его (головка 10) и снимаем.
4. откручиваем крепления воздушного насоса (Звезда Т40) и снимаем его.
5. Снимаем фишку и провода с катушки зажигания.
6. Откручиваем 3 болта катушки шестигранником 5кой.
У меня болты были окислившиеся, открутились с большим трудом и я решил смазать их своей любимой графитной смазкой HUSKEY 2000 с ней болт никогда не заржавеет и всегда будет легко откручиваться..
Все остальные болтики я тоже перед вкручиванием ей смазал.
7. Ставим новую катушку, и собираем все в обратом порядке)
Едем прокатиться и радуемся что пропусков зажигание более не наблюдается или говоря простым языком что Жук больше не троит)
З.Ы. прежде чем ставить ограничители хода насоса системы впуска их я обработал силиконовой смазкой HUSKEY HTL500 она не даст резине сохнуть и трескаться.
Да кстати на снятой катушке я заметил Трещины с 2х сторон. Возможно они и были причиной пропусков зажигания. Ее попробую реанимировать.
Но ближе к зиме как настала сырая погода начал переодически подтраивать, были заменены свечи, провода но проблема осталась. Зимой так как сырости не было все было опять нормально. Но с потеплением Жук опять начал троить. Было решено менять катушку зажигания. Но цена на оригинал была довольно кусачая ~6к знакомый который занимается з.ч. на немцев посоветовал HÜCO с номером 13 8438 www.hueco.de стоимость которой почти вдвое ниже 3100.
Заодно решил поставить давно заказанные ограничители хода насоса системы впуска потому как до нас какие то деятели видимо сломав их закрепили его на стяжки.
Необходимый инструмент:
1. Ключ или головка на 10
2. Головка звезда Т40
3. Головка шестигранник 5ка.
1. Снимаем клемму аккумулятора (головка 10)
2. Снимаем фишку и шланги с воздушного насоса
3. Откручиваем его (головка 10) и снимаем.
4. откручиваем крепления воздушного насоса (Звезда Т40) и снимаем его.
5. Снимаем фишку и провода с катушки зажигания.
6. Откручиваем 3 болта катушки шестигранником 5кой.
У меня болты были окислившиеся, открутились с большим трудом и я решил смазать их своей любимой графитной смазкой HUSKEY 2000 с ней болт никогда не заржавеет и всегда будет легко откручиваться..
Все остальные болтики я тоже перед вкручиванием ей смазал.
7. Ставим новую катушку, и собираем все в обратом порядке)
Едем прокатиться и радуемся что пропусков зажигание более не наблюдается или говоря простым языком что Жук больше не троит)
З.Ы. прежде чем ставить ограничители хода насоса системы впуска их я обработал силиконовой смазкой HUSKEY HTL500 она не даст резине сохнуть и трескаться.
Да кстати на снятой катушке я заметил Трещины с 2х сторон. Возможно они и были причиной пропусков зажигания. Ее попробую реанимировать.