Ну во первых можно прозвонить диоды.. т.е. подать напряжение на каждый из них вольта полтора, и посмотреть работают они или нет.. тока не перепутай полярность, полярность определяется тестером..
Ну так вот если они работают смотри не заклеены ли скотчем например отверстия, у меня например видимо те кто ремонтили черным скотчем заклеели в приборке отверстия чек енжи и подушки..
На масленке стоит либо двойной диод, либо два рядом т.к один работает на зажигание, а второй срабатывает на уровень масла, может не тот перепаяли?
Сам задался этим вопросом.
Диод на масленке ОДИН! Почему он разными цветами у не которых светит сам не понял. Может приборки разные. Зато например на поворотники по 2 одинаковых.
ПОДСКАЖИТЕ! Какие лампочки должны гореть при включении зажигания? перечислите пожалуйста.
Я обвел место где их нет, и какие на мой взгляд там должны стоять.
Вопросы к Вам!
1. Знающие, подскажите как эти штучки называются. На всех написано 102
2. Если кто то знает должны ли они вообще там быть на пустом месте. и как их там расположить
3. Если у кото есть схема приборки пришлите пожалуйста stb45@narod.ru
4. Самое важное! Если у кого то есть возможность сфотографировать исправную плату панели приборов, ПОЖАЛУЙСТА пришлите фото, что бы наглядно было видно что там стоит на обведенном месте.
Могу сделать фото, но придется подождать пару дней, работы навалилось много.
Это резисторы маленькие, в свободной продаже не встречал.
Резисторы на диоды стоят на другой стороне,прямо рядом с диодами.
Судя по этой плате, кто то ковырял ее, пайка не заводская.
А до того как диоды перегарели, они вообще работали? или так сразу было?
Могу сделать фото, но придется подождать пару дней, работы навалилось много.
Это резисторы маленькие, в свободной продаже не встречал.
Резисторы на диоды стоят на другой стороне,прямо рядом с диодами.
Судя по этой плате, кто то ковырял ее, пайка не заводская.
А до того как диоды перегарели, они вообще работали? или так сразу было?
Ясно, конечно подожду. Пришли мне пожалуйста фотку что бы выдел как они там располагаются.
Диоды были перегоревшие. Их заменили, теперь горят от тестера, а от нормальных проводов не горят.
Отсюда и был вывод что что в плате не так. Ну и нарыли на что подозрения.
Возможно есть разница в полярности,я с такими мелкими не работаю, это как с конденсаторами, есть полярные, а есть не полярные, не имеет значение где + и -
По фото скорей всего завтра сделаю, если на работе не задержусь.
Возможно есть разница в полярности,я с такими мелкими не работаю, это как с конденсаторами, есть полярные, а есть не полярные, не имеет значение где + и -
По фото скорей всего завтра сделаю, если на работе не задержусь.
буду ждать) Спасибо! stb45@narod.ru Как сможете пришлите пожалуйста
Припаял я 4 резистора наминалом 102 где масленка и где чек энж
Заодно и новый динамик припаял.
Собрал приборку, завожу!
Динамик запищал! УРА!
Лампочка масленка и чек энж загорелись! Ура!
НО!!! Не потухли сволочи!
Теперь пишит масленка и мигает, чек энж тоже горит на заведенном!
Думаю теперь в чем проблема?
1) Давление мала точно нормальное (мерил 2 дня назад около 1.5 бар, если погазовать то выше)
2) Датчик давления точно нормальный (заменил на новый!)
3) При нажатии на педаль газа обороты подымаются, но лампа не тухнет ( это если бы давления слегка не хватало, т.к. датчик поставил вкл 1.2 бар)
Смотри еще шланг рециркуляции отработанных газов на предмет трещин и забитости
А где он находится?
Я вчера менял возд филтр, вытаскивал сам корпус, так вот под ДМВР есть трубка от коруса идет кудато вниз. Вот она у меня просто болтается. Куда она должна подсоединяться?
А еще я почитал форум пишут про какой то микровыключатель замка капота. мол если капот открыт, лампочка будет гореть?
Правда ли это? Где искать этот микровыключатель замка?
стоит на самом замке. спереди. нужно внимательно присмотреться.
чтоб он бал связан с датчиком масла это мне кажется бред. у меня по крайне мере при открытии капота индикатор не загорается.
Масленка горит постоянно. Если отключаю провод от датчика давления масла, масленка начинает мигать (горит обычно, ярче горит, горит обычно, ярче горит) и начинает пищать динамик.
Подключаю провод обратно все тихо. масленка горит( не мигая
Значит резисторы припаяны не на то место, вот и получается, что диод работает нормально, а с резюком, включен постоянно, т.к цепь получилась в обход системы включения лампы.
А цвет маслёнки всегда один? (нашел уже, что только красная)
Идите от простого, проверьте давление масла манометром на горячую, если всё в норме - поменяйте датчик, он стоит копейки оригинал, (это я так понял тоже всё сделано)
отзвонить проводку до панели, мало ли где коротит, и останется только глюк панели уже думаю. Ещё можно подключить компьютер и посмотреть в панели группы, там есть где пишет "давление масла - норм.", вот что у вас там понять, может приборка всё верно отрабатывает.
А на капот бывает завязан долив масла, когда загорается жёлтая маслёнка, надо открыть/закрыть капот, и только тогда она гаснет.