Масленка загорается

Всем привет) как думаете что может быть- иногда едешь-едешь и масленка красная моргает-и сигнал звуковой плюс. Масло. Ток что с ним. Проверяю уровень-все норм.

Датчик масла дурит походу

Походу. А за что он отвечает. За уровень или температуру?

имхо, за температуру или давление

Датчик давления масла - при его неисправности горит "масленка" и раздается звуковой сигнал. Конкретно надо смотреть разьем на окислы, если все в норме - замена.Правда на 2-х гольфах была проблема с приборкой - симтомы точь в точь.

на бмв ще бывает когда шланг картерных газов забит

Давление масла это означает. Если желтым- падение ниже нормы, красным- критически низкое

у меня олин раз так было после переборки мотора. Остановился покурил.Завел-все в норме. Больше такого не было.

Красная лампа - падение давления масла ниже нормы (ОПАСНО!)
Желтая лампа - необходимо долить масло до уровня.
Если часто загорается красная лампа - нужно что-то с этим делать как можно быстрее!

Поднимем тему !!!
Давление начинает моргать при движении в пробке кога тыркаешся даеш 2000 оборотов все гаснет! снимали поддон масло приемник был немного забит герметиком прокладкой , почистили, через пару дней начало повторяться! одни говорят для начала поменять датчик давления еще не менял! другие говорят надо менять маслянный насос - не пробовал! третьи говорят надо поджать датчик на маслянном насосе(датчик сброса давления вроде )! Двигатель 1.8Т опять же одни говорят это у них болезнь другие говорят что 1.8т самый качественный двигатель у фольцов! Уже голова болит по этому поводу-давление масла это не шутка! Кто нить может рассказать по подробнее кто как лечил ???

ВСЕ буду ездить с лампочкой потом двигло заолеет еще сильней и умрет ((((

может, продиагностить сначала?

в том то и дело обычные шнурки не могут показать в какой части двигателя потерялось давление! А ОФ диллеры не читают америкосов у них нет винов ! а по порядку методом тыка менять чето не хочеться все подряд!

Чем считывали? может, ко мне доедешь, попробуем?
аська 161 триставосемьсят адын нульписят8

читали вагкомом рус читали лаунчем все ток показывает что лямбда не работает но ее починил и все погасил покаехал домой ниче не горело!ну масло надо просто в пробке потыркаться что бы загорелось !

Помогите - поменял "черный" датчик давления масла(на м.фильтре который), а где стоит "белый" не найду...Подскажите где искать?

Та же фигня! Делали диагностику - ноль ошибок. Снимали-ставили приборный щиток - не влияет. Даже по колесу пинали! И в капот смотрели!

@Паровозз 39885 wrote:

Даже по колесу пинали! И в капот смотрели!

А в выхлопную трубу дули?:lol:

могу рассказать... как лечила..долго так и главное дорого, с расточкой коленвала ...заменой масляного насоса, фильтор и пр. перифирии...тысяч в 50 лечение обошлось...с работой естесственно...

хе! поменял датчик , поменял насос, поменял пару раз уже масло не помогло! мерили давление на холостых 0.8 бар! щас хочу подсоеденить дополнительные приборы что бы поаблюдать как будет себя вести! ДП ставились из за тоого что грят бывает просто глюк! надежда умирает последней!

Добавлено через 44 секунды
@ezh 39890 wrote:

могу рассказать... как лечила..долго так и главное дорого, с расточкой коленвала ...заменой масляного насоса, фильтор и пр. перифирии...тысяч в 50 лечение обошлось...с работой естесственно...

а какой у вас двигатель!обьем и маркировку если знаете )!

двигатель 1,8 Т - америкос у меня на автомате...у меня вкладыши коленвала при предыдущей установки были не правильно установлены и не поступало масло...ну и всязи с жтим поменяла все...но первым сигнаом стала масленка при нагреве двигателя в режиме езды...на золостом ничего не горело...

у меня загораеться когда начинаеш в пробках тыркаться после длительной езды либо после отжига! ну в общем после того как хорошо нагрееться! а как обороты подымаю до 2т проподает!

плохо это...заехай в сервис пусть еще разок глянут...у меня просто тоже первый раз в пробке она загорелась...

Попытка номер два. Один оз подумал тему но ни к чему не привело. А как я заметил что у нас тут появилось много новых люде хочу попробовать еще раз.
С лампочкой справился заливая 10w60 но есть вариан про картерные газы. Может кто залазил в эту трубку, забивается ли она, самому можно залезть или понадобится подъемника и т.д. ???

если она забьется-масло моментом попрет из щупа и всяких прокладок...
Врятли из-за него.У меня было что датчик плохо закрепили и он в пути иногда пищал))

Мне нравится,с такими проблемами пытаются на форуме разбираться, а описание из разряда, что делать??? у меня под капотом ТЫР ТЫР ТЫР а потом БАХ БАХ, что делать?

по теме, нужно замерить давление масла и на холодном моторе во ВСЕМ диапозоне оборотов мотора и на горячем!!
будет ясно из этого, виновен ли масло насос или ШПГ.
Да еще стоит заменить масло фильтр.

Если быть внимательнее то я ее уже второй раз подымаю и ранее описывался что все мерил и менял.

После покупки была проблема подобная,у меня 2,0 был забит маслоприемник (сетка) масло лил 5w50,в итоге упорол гбц))))) в результате у меня новый двигатель

Добавлено через 1 минуту
хотя если дефект плавающий,это больше на глюк похоже

У меня все проще. Первый раз снимал смотрел чистил все в норме. Потом поменял насос при замене все было чисто. Потом три раза пробивал кратер при их замене тоже все было чисто. Единственное что спасает это спорт масло. На 5w30 не пробовал обратно переводить.

а может гбц снять и промыть??? там же наверное тоже есть чему забится

Добавлено через 2 минуты
у тебя не хадо ли залито???