Подскажите где расположен датчик передней подушки безопасности.
Горела лампа подушки. Диагностика показала неисправность датчика. Датчик купили, разобрали полмордочки, а датчик так и не нашли :roll:
может поэтому и не нашли что его там нет и надо поставить ?
КАК НЕТ???
Разве такое возможно? :shock:
На сервисе причину горевшей лампы назвали именно этот датчик. Рекомендовали заменить.
Вчера полдня на поиски потратили, сняли бампер и крылья спереди...
Где его только искать ??:
И вообще, их два спереди для пассажира и водителя, или только один?
Мы отгоняли жучку на сервис на диагностику. Там нам сказали менять датчик. Номера ошибки нам, к сожалению, не сообщили.
Vag-Com мы не использовали. У нас жучка 1998 года. мы купили датчик, номер детали 6Q0-909-606-K-00E
Вчера были на сервисе и прямо спросили в каком месте расположен датчик. Нам ответили, что он находится под фарой (простите за некомпетентность в этом вопросе, по-моему "рефрактор"? Новое для меня слово, могу ошибаться)
Вообщем, вчера осмотрели всё в области фары, но ничего не нашли. Пришлось даже снять аккумулятор (тоже новость: единственный способ вытащить его-через отверстие для фары, т.е. вбок)
Сегодня будем пытаться снять фильтр и расследовать дальше
Бедняжка, полмашины разобрали, а датчика как будто и не было :roll:
Привет Всем!
Блок подушек безопасности расположен под центральной консолью , в нем же расположен датчик удара для передних подушек.
Сначала снимаешь консоль между сидений, затем левую боковую накладку ( справа от педали газа), отсоединяем разьем с блока и делаем замену на другой блок( не забудьте отсоединить минусовую клемму аккомулятора до начала всех работ).
Успехов в ремонте.
Привет Всем!
Блок подушек безопасности расположен под центральной консолью , в нем же расположен датчик удара для передних подушек.
Сначала снимаешь консоль между сидений, затем левую боковую накладку ( справа от педали газа), отсоединяем разьем с блока и делаем замену на другой блок( не забудьте отсоединить минусовую клемму аккомулятора до начала всех работ).
Успехов в ремонте.
Вот, раскопала :grin: теперь ещё и полсалона разобрано!!!
Вот фото того моих раскопок и фото датчика, который нам продали на сервисе VW :
У меня была такая проблема ,когда не могли найти датчик ,тоже разобрали пол машины и не нашли ,и вообще помогите и мне тоже добрым советом на эту тему ,у меня горит подушка и дело точно не в кольце аэрбега (в серваке проверяли),какие еще могут быть варианты ?могут ли быть какие-то проблемы с датчиками или можно туда даже не лезть .диагностика пишет , что превышено сопротивление во фронтальной подушке безопасности водителя.
Привет Всем!
Блок подушек безопасности расположен под центральной консолью , в нем же расположен датчик удара для передних подушек.
Сначала снимаешь консоль между сидений, затем левую боковую накладку ( справа от педали газа), отсоединяем разьем с блока и делаем замену на другой блок( не забудьте отсоединить минусовую клемму аккомулятора до начала всех работ).
Успехов в ремонте.
Здесь http://cms.firehouse.com/web/online/University-of-Extrication/Volkswagons-New-Beetle/19$716
тоже пишут, что датчик один:
The electronic airbag control module for the dual front bags is mounted on the center tunnel in the front of the passenger compartment. It contains the single crash sensor for the dual front airbags. The side-impact airbags are activated electrically. Individual side-airbag crash sensors are mounted on the floor under the front seats in line with the bottom of the B-pillar. The vehicle's airbag system capacitor has a "drain time" of approximately 10 seconds.
На сервисе же убеждают, что их два и они расположены за фарами... :evil:
Мы отгоняли жучку на сервис на диагностику. Там нам сказали менять датчик. Номера ошибки нам, к сожалению, не сообщили.
Vag-Com мы не использовали. У нас жучка 1998 года. мы купили датчик, номер детали 6Q0-909-606-K-00E
Вчера были на сервисе и прямо спросили в каком месте расположен датчик. Нам ответили, что он находится под фарой (простите за некомпетентность в этом вопросе, по-моему "рефрактор"? Новое для меня слово, могу ошибаться)
Вообщем, вчера осмотрели всё в области фары, но ничего не нашли. Пришлось даже снять аккумулятор (тоже новость: единственный способ вытащить его-через отверстие для фары, т.е. вбок)
Сегодня будем пытаться снять фильтр и расследовать дальше
Бедняжка, полмашины разобрали, а датчика как будто и не было :roll:
я у себя акум нормально вытаскивал, не снимая фары тоесть.
просто заваливал его на правый бок (если смотреть на него), и вытаскивал.
поднимаешь крышку накрывающую акуму, откручимваешь крепёж (если он есть) , снимаешь клеймы, потом немного приподняв левый угол (если смотреть на машину со стороны капота ) спокойно её вытаскиваешь по направлению влево вверх установка обратная (у меня 1.8т там самая плотная компановка для 4 целиндровых движков), для 1.4 просто вытаскива6ешь и всё, там места просто завались...
А вот снимать фару что бы достать акуму это надо исхитриться ....
Ессено вам никто не поможет если вы неправильно его называете это датчик продольного ускорения
Sensor for lateral impact, sensor for lateral impact
Добавлено через 3 минуты
А датчик удара находится за фарами
Добавлено через 5 минут
P.S Тот сервис куда вы ездили обязын был вам дать документ о диагностике с указнием кода ошибки
На сервисе отказались выдать коды ошибок, да и в документе что нам выдали написано только в рекомендациях детали, которые надо заменить и цены за это.
Еще раз о нашей ситуации! У нас горела лампа подушки. Мы поехали в сервис на диагностику, где нам сказали причину: "driver´s side FRONT crash sensor". После чего мы в этом же сервисе мы и купили ЭТО. Там же нам сказали, что ЭТО далжно находится за бампером. Мы сняли бампер, два передних крыла, но ничего не нашли. Потом снова были на сервисе и тогда нам уже сказали что надо искать за фарой. После этого мы сняли и фару, и аккумулятор, и даже фильтр! Посмотрите на фотографиях, если у вас есть идеи где это могло бы располагаться, мы были бы очень счастливы!!!
Да, и "driver´s side front crash sensor" который нам продали на сервисе, имеет номер 6Q0-909-606-K-00E
Возможно ли, что именно на нашем жуке(Мексика, 1998г) не устанавливали датчики удара для передних подушек за фарами, а блок подушек безопасности вместе с датчиком расположен под центральной консолью, как описал Karmannghia? Такая же информация дана здесь http://cms.firehouse.com/web/online/University-of-Extrication/Volkswagons-New-Beetle/19$716
"The electronic airbag control module for the dual front bags is mounted on the center tunnel in the front of the passenger compartment. It contains the single crash sensor for the dual front airbags"
Что же тогда, получается, нам надо менять не датчик, а весь блок? Почему же тогда сервис даёт ТАКИЕ сведения?
Привет Всем!
Lubi поясни еще раз: в начале темы ты спрашиваещь про датчик передних подушек?, а теперь оказываеться, что у тебя "driver´s side crash sensor" - а это извини ,датчик поперечного ускорения (crashsensor )? а по русски "боковой датчик удара водительского сидения".
Находиться он под водительским сидением, на поперечном усилителе "П"- образном.Номер кстати датчика правильный.
Только есть вопрос, есть ли у тебя боковые подушки безопасности в сиденьях?Передавай большой привет спецам из Нью-Джерси!!!
Успехов в поисках.
Привет Всем!
Lubi поясни еще раз: в начале темы ты спрашиваещь про датчик передних подушек?, а теперь оказываеться, что у тебя "driver´s side crash sensor" - а это извини ,датчик поперечного ускорения (crashsensor )? а по русски "боковой датчик удара водительского сидения".
Находиться он под водительским сидением, на поперечном усилителе "П"- образном.Номер кстати датчика правильный.
Только есть вопрос, есть ли у тебя боковые подушки безопасности в сиденьях?Передавай большой привет спецам из Нью-Джерси!!!
Успехов в поисках.
СОРРИИИИИИИ! Я писала о "driver´s side front crash sensor"
Так нам на сервисе датчик для боковых подушек продали? Мы же для передних просили... ещё и проверять ходили, когда засомневались что это он! Но там подтвердили, что это для передних... ПО НОМЕРУ 6Q0-909-606-K-00E!!!
Я вот не могу разобраться с такой таблицей... что же именно нам надо
Предложенные в ETKA компоненты для жуков с 1999г.( http://www.avtolook.ru/2007/06/14/audi_vw__etka_7.html может, кому пригодится :wink: ) В сервисе нам дали распечатку(с изображением нашего "датчика") тоже с ETKA, т.е. для жуков с 1999 :roll:
Если мы говорим о блоке передних подушек под центральной консолью, то в нем стоит датчик продольного ускорения и он регистрирует удар в переднюю часть авто на скорости больше 50 км/ч. Поэтому он и крепиться на тоннеле пола. Передача энергии удара производиться по силовому каркасу кузова.
ЛЮБА, Я ДАЖЕ ВЗАПРЕЛ, ПОКА ВСЕ ЭТО ЧИТАЛ....
НУ И МЫТАРСТВА!!!
КАКОЙ СЕРВИС ТЕБЯ ОБСЛУЖИВАЕТ НЕ ЗНАЮ И ЗНАТЬ НЕ ХОЧУ!!!
КИНЬ ТУДА ГРАНАТУ, КАК СОВЕТУЕТ АРТИ!!!
Добавлено через 47 секунд
ПРИЕЗЖАЙ К НАМ.... НАЙДЕМ ВСЕ СРАЗУ !!!
Насколько я понял Ваш датчик (купленный) стоит в стойке между дверей. Советую сначала узнать, а потом машину разбирать, а в сервисах одни дибилы из ПТУ,редко встретишь знающего чела. http://www.elcats.ru/vw/scheme.asp?mdl=1224&pid=DD557D1D
То что вы ищите - на схеме под № 19.
Насколько я понял Ваш датчик (купленный) стоит в стойке между дверей. Советую сначала узнать, а потом машину разбирать, а в сервисах одни дибилы из ПТУ,редко встретишь знающего чела. http://www.elcats.ru/vw/scheme.asp?mdl=1224&pid=DD557D1D
То что вы ищите - на схеме под № 19.
к сожалению, схема не открывается. Доступ для заграничный резедентов закрыт. Если можешь, кинь скриншот?
А вообще ситуация такая:
после приведённых нами наглядных фотографий, сервис не стал упираться, что датчика нет под капотом. Посоветовали сделать диагностику самого контроллера, который установлен на тоннеле под панелью приборов, на предмет неправильной кодировки или предыдущей аварии. Насколько разумно их предложение? Что если контроллер действительно по каким то причинам неправильно прокодирован, после чего он и выдаёт ошибки несуществующих компонент? Возможно ли тот контроллер снова корректно перекодировать? Или мы будем вынуждены покупать новый контроллер и кодировать его "с нуля"? На всякий случай фото нашего контроллера с его номером:
к сожалению, схема не открывается. Доступ для заграничный резедентов закрыт. Если можешь, кинь скриншот?
А вообще ситуация такая:
после приведённых нами наглядных фотографий, сервис не стал упираться, что датчика нет под капотом. Посоветовали сделать диагностику самого контроллера, который установлен на тоннеле под панелью приборов, на предмет неправильной кодировки или предыдущей аварии. Насколько разумно их предложение? Что если контроллер действительно по каким то причинам неправильно прокодирован, после чего он и выдаёт ошибки несуществующих компонент? Возможно ли тот контроллер снова корректно перекодировать? Или мы будем вынуждены покупать новый контроллер и кодировать его "с нуля"? На всякий случай фото нашего контроллера с его номером:
Ахинея полная
Начнем с начала у вас горит подушка ваши действия делаете диагностику с распечаткой номер ошибки кидаете в форум после чего я вам гвоорю что скорей всего на 99 прцоентов надо менять вы меняете приходите в сервис и бьете в свиное рыло самому главному мстеру ок ?
Добавлено через 6 минут
Возможно при наличии рабочего дампа перепрошить контроллер на придмет отсуствия подушки и показывать что подушка есть возможен другой вариант что подушка выстреливала и теперь нужно обнулить контроллер управления подушками но в вашем случае какая ошибка и подушка горела с самого навчала или в процессе езды ?
Добавлено через 11 минут
но помните если вам сканировали VAg-Comом то при сканировании подушек и контроллер они повреждаются на раз два оссобенно по незнанке
Добавлено через 14 минут
Кому это нужно:
Эта услуга пригодится всем владельцам автомобилей, оборудованных блоками SRS, у которых сработали подушки безопасности. Датчики удара измеряют степень замедления, с которой машина сбрасывает скорость, и в случае необходимости формируют и посылает сигнал блоку SRS на срабатывание подушек безопасности. Блок SRS записывает информацию о срабатывании подушек в специальную ячейку памяти, а информация в этой ячейке инициирует свечение соответствующего предупреждающего индикатора на приборной панели. Но даже в случае физического отключения индикатора специальное оборудование сервисного центра, прочитав информацию из SRS блока, узнает о срабатывании подушек безопасности и аварийности автомобиля. Естественно, ничего приятного в этом нет. Причем даже в случае восстановления целостности самих подушек безопасности блок SRS не перестанет выдавать аварийный сигнал, и вам предложат приобрести новый. Мы предлагаем перепрограммировать блок SRS - стоимость этой услуги, по крайней мере, в два раза меньше стоимости нового блока. К тому же зачастую поездка в сервисный центр на автомобиле занимает больше времени, чем поездка к нам с блоком SRS (автомобиль при перепрограммировании на самом деле не требуется).
Что такое SRS:
SRS (supplementary restraint system) - дословно переводится как система дополнительной поддержки. Система аварийной безопасности в автомобиле, включающая в себя блок управления SRS, датчики удара/ускорения и комплект подушек безопасности (Airbag), которые представляют собой упакованные мешки из синтетического материала, наполняемые газами пиропатрона.
Можно ли узнать, что блок прошит:
Блок не содержит информации о времени последнего обновления программы, так что выявить факт перепрошивки блока SRS невозможно.
Надежно ли это:
Случаи самопроизвольного повреждения программы проверенного блока нам неизвестны. По сути прошиваемая программа принципиально ничем не отличается от исходной.
Есть ли гарантия:
Разумеется, в течение двух недель при возникновении каких-либо проблем мы приложим максимум усилий для устранения проблемы, и в случае неудачи вернем полную стоимость услуги.
Как происходит процесс прошивки:
Мы принимаем у вас снятый с автомобиля блок, выписываем вам квитанцию о приемке и, через 1-2 дня вы забираете уже готовый перепрограммированный блок.
Что такое заглушка:
Заглушкой называют деталь обшивки в рулевом колесе и на приборной панели перед пассажиром, закрывающую упакованный мешок подушки. Служит для восстановления внешнего вида салона автомобиля, если нет необходимости восстанавливать работоспособность подушек безопасности.
Данные детали являются высококачественными аналогами оригинальных деталей.
Добавлено через 15 минут
Что такое SRS:
SRS (supplementary restraint system) - дословно переводится как система дополнительной поддержки. Система аварийной безопасности в автомобиле, включающая в себя блок управления SRS, датчики удара/ускорения и комплект подушек безопасности (Airbag), которые представляют собой упакованные мешки из синтетического материала, наполняемые газами пиропатрона.
Что такое прошивка:
В основу блока управления SRS положен микроконтроллер - специальная микросхема, имеющая свою постоянную память и способная выполнять заложенную в него программу. Программа определенной версии обычно называется прошивкой. Подключая блок к специализированному программатору и обладая необходимыми программами мы можем внести необходимые изменения в память и программу блока, то есть привести его в первоначальное полностью рабочее состояние.
Безопасно ли это:
Все микроконтроллеры, используемые в блоках SRS, используют Flash память - то есть память с возможностью многократной перезаписи. Используя программатор, как правило, сначала записывается резервная копия программы-прошивки, и только после этого вносятся изменения. Заново прошитый блок не отличается от нового.
Законно ли это:
Формально блок SRS как и весь автомобиль, является вашей собственностью и вы вольны делать с ними что пожелаете. Учитывая также, что в России комплектация автомобиля подушками безопасности не является обязательной, вы вправе установить такой блок на автомобиль. Только при продаже возникает необходимость сообщить новому владельцу об аварийности автомобиля.
Сколько времени занимает прошивка блока SRS:
Обычно прошивка блока занимает от 1 до 3 дней. Время варьируется в зависимости от времени получения блока, степени загруженности мастеров и выходных дней и праздников.
Добавлено через 15 минут
Адрес
Москва, ул. Живописная 13, к.1, подъезд 4, домофон 63. Перед выездом обязательно свяжитесь с нами
Телефон
(499)502-31-83, (926)522-63-33
E-mail
srs-update@by.ru
ICQ
285195554
Добавлено через 18 минут
Змена блока необходима по хорошему если там есть CRash Data Хотя на станции у диллеров ( или через VAS5051 )до 3 раз могут стирать потом реккомендуют менять блок
Добавлено через 19 минут
Производители блоков AirBag предписывают что блок расчитан на 3 столкновения. В случае если столкновение было сильное и в районе блока была деформация он подлежит обязательной замене. Из опыта могу сказать что бывает такое что такие востановленые блоки при езде на ровном месте подрывают подушки.
Добавлено через 19 минут
но какая у вас Ошибка ?
Добавлено через 21 минуту
с таким подходом можно всю машину поменять по запчастям