подскажите возможную причину выхода из стоя турбины и варианты излечения от этой напасти.
неделю не ездила на жуке, поменяла аккумулятор, завела, поехала, и чувствую, что нет той былой прыти... каков алгоритм действий, кому необходимо показаться в первую очередь? пробег 90 тыс. км. по россии - 1500 км. жук - европеец.
привет.
турбина не работать (просто не тянет) не может. если она не работает, то это значит, что либо крыльчатку заклинило, либо идет подсос воздуха и падает эффективность. если первое, то это скрежет и дым и масла нетуть. короче турбина умирает постепенно. если уровень масла, выхлоп в норме, и шумов нет, то дело не в ней, а в зажигании или подаче топлива.
короче, нужно больше сведений.
усё, товарищи, заработало. электрик подключился в сеть, выявил несколько ошибок в двигателе. стер ошибки из памяти, затем вновь продиагностировал систему - всё отлично. оказалось, что когда аккумулятор садится (а именно это произошло с жуком, я поставила новый аккумулятор, и турбина перестала работать), то для безопасности включаются блокировки определенных систем и ошибки остаются в памяти автомобиля. электрик просто - напросто удалил эти ошибки и всё! какое счастье! цена вопроса - 200 рублей. а заодно продиагностировал все системы автомобиля! я очень рада, что так всё обошлось!
никаких Фольксваген - центров. Всё делалось в частной конторе, где есть грамотный электрик и выход интернет. Оттуда он скачал программу диагностики называется VAG ....(какая-то версия ), бесплатно . Молча установил и проверил. Вот и чудесные цены отсюда.
А если брать офиц. сервис, то не факт, что всё сделают. Это же Россия, господа.
У меня ситуация была с официальным дилером LandRover, когда машина (гарантийная) простояла целый день в сервисе, вышел довольный мастер и сказал, что всё отлично сделано. Машину они проверили, но ничего не нашли, поэтому я зря волновалась. А проблема была в регулировке развала - схождения - машину тянуло в сторону при центрально расположенном руле. Так вот пробыв целый день без авто и сев за руль я естественно разочаровалась. Цена вопроса 1500 руб. Ни за что. А потом помчала в частную контору (которых у нас пруд пруди) - 300 руб. и всё ОК.
кстати, мне товарищ, который работает в одном официальном центре, рассказывал, что когда им пригоняют какую-нибудь машину на диагностику или техническое обслуживание, то они сразу "находят" множество различных неисправностей. берут какую-нибудь бракованную списанную деталь, показывают владельцу - мол, вот какая у вас беда. выложите монету за замену!
но деталь-то стоит рабочая и нетронутая... вот вам и офиц. сервис
еще вспомнила прикол. когда владельцы приезжают на замену масла, то обычно из 5л (стандартная емкость) не все масло помещается в двигатель. сервис мены его сливают в отдельную емкость. и так раз 5-6. тогда набирается "лишнего" масла ещё на одну машину, а то и на две. сервисмены списывают пару новых канистр и вот заработок в кармане.
а если своего масла привезете - не факт, что зальют именно его. да, вернут открытую канистру вашего масла, но неужели вы по цвету и запаху определите, что привезли вы именно его, такое дорогое и необходимое для вашего любимого жучка?
ту диагностику о которой вы говорите может делать каждый и даже ребенок разберется в ее работе,для этого нужно иметь нойтбук,шнур к компу машины(стоит 1000р) ипрограмму вагком скаченную из интернета.программа есть на русском,для того чтобы найти ошибки нужно ткнуть 2 раза по мышке,и еще раз чтобы их стереть,и за это в москве в любом сервисе берут минимум 500 рублей,(на встрече все желающие смогут продиагностироваться.. бесплатно естественно,только ноутбук возьмите)а вот если ошибки не стираются или неизвестно из-за чего появляются вновь спустя какое то время, эт совсем другое дело(сам не раз удивлялся кода диагносты не находили проблему а тупо стирали ошибку,на след день она загоралась опять и мне приходилось платить еще раз и выслушивать бред о том,что плата взиается за подключение к компу.а ведь диагностика-это выявление неисправности,и хороший мастер не возьмет с тебя денег если неисправность не найдет,хоть целый день будет рыться.такие люди есть, но конечно не в официальных сервисах-там другая политика.по поводу замены масла и др.-по возможности обязательно следите за выполнением работы,дабы не залили отработанной минералки вместе со слитым тудаже антифризом(тогда расставание сервисом не будет мучительно долгим и очень скоро ваши добрые друзья снова встретят вас с распростертыми объятьями
о том-то и речь, что частнику выгодно грамотно сделать работу - это его заработок. а в сервисах (не во всех, конечно) наоборот, к сожалению. а для того, чтобы ошибки не появлялись вновь, необходимо не только стирать их из памяти, но и после несколько раз проверять всю машину на наличие неисправностей. вот тогда не придется горевать.
я маловато еще сталкивалась с сервисами(первая машина-все впереди), но у мужа был такой прецедент.у него 3 гольф, что-то барахлило, поехал на диагностику к официалам. они бились с машиной 2 суток, никак не могли выяснить причину, потом все устранили и взяли оплату за 1 нормо-час, при этом сказав, что если они официальные представители не могут найти неполадки, то это им стыд и позор, и это их проблемы, а никак не наши. вот так, бывает и такое!!!
интересно,а его после этого с работы не выгнали???вам очнь повезло,я с официалами давно завязала,огромные деньги за натянутые улыбки на кассе,а про работу я вообще молчу,облапошут как хотят.
девчонки, вы все правильно говорите по официалов, сама на таком примере недавно убедилась.
но ведь, чтобы попасть к ним на сервис, надо даже записываться - значит их ремонт все-таки котируется, хотя я сама после первых двух посещений официалов перешла на обычный сервис, где сама смотрю, как ремонтируют мою "букашку". и кстати про масло - мне на обычном сервисе отдали канистру с остатками масла и антифриза....., когда я сама попросила об этом.
владельцы новых автомобилей обязанны обслуживаться у официалов до истечения гарантийного срока-это и обьясняет огромные очереди,масло и даже старые запчасти если угодно можно забрать вездевообще серьезный ремонт желательно деать у оффициалов,а еще лучше у знакомых опытных мастеров
конечно, это все правильно.
но у официалов на сколько я знаю нельзя находиться во время ремоньа машины в цеху, так что есть возможность навертеть такого в машине.... (была практика обслуживания новой машины Kia у официалов - это ужасно). молодую девушку все пытаются на сервисе обмануть, при этом мило улыбаясь.
а про проверенных мастеров - это дело хорошее, только вот как их найти, наверное, только время и опыт поможет, а терять время не хочется
вы все замечательно рассуждаете, в конце-концов каждый обслуживает свой автомобиль там где хочет, где ему понравится, поэтому если кто знает хороших мастеров, любых, делитесь информацией. я, думаю, все скажут спасибо , никто не откажется от полезного адреса
интересно,а его после этого с работы не выгнали???вам очнь повезло,я с официалами давно завязала,огромные деньги за натянутые улыбки на кассе,а про работу я вообще молчу,облапошут как хотят.
Никто не выгнал, муж до сих пор его иногда встречает. Я считаю, что это как раз правильное поведение и говорит о профессионализме. А за профессионализм и гарантию я готова платить.:smile:
я ненавижу официалов именно за это.
когда на моих глазах человека на туареге (гарантийном) мальчик подзывает окриком, а со мной говорит стиснув зубы, теряется при вопросе: "вы судя по поведению хозяин салона?". все вопросы отпадают сами собой.
проще съездить к обычным ремонтникам и за дружеской беседой с кофе отремонтировать, чем слушать заумные ничего не значащие фразы "манагеров по ремонту".
+ официалы относятся к разным полам без разницы для них все лохи.