Бензин АИ 98.

Подскажите пож,можно ли заливать 98 й (2.0L)? или только 95.У самого Lancer X заливаю 98. А жук жены,вот и подумал,можно ли и туда 98 или нет.
Заранее спасибо.

сказать трудно у меня было что клапана прогорали

Мне на сервисе сказали что рекомендуют раз в месяц заливать 98 чтоб дать прогореть всему Г от 95..я лью обычно 95 ,но вот если залить 98 ухххххххх..........становится машина зверь...с места рвёт даже без секундной задержки.На газ реагирует как гоночный болид...и двигатель тише работает.
Короче люблю 98...

Часто это делать не стоит! Кроме клапанов еще и поршневая может прогореть, а это труба! Антифриз уйдет в масло, сальники и прокладки все пробьет, мотор перегреется, поршневая в помойку... короче расходы немеренные! Страшно?

@Michael Jackson 13451 wrote:

Часто это делать не стоит! Кроме клапанов еще и поршневая может прогореть, а это труба! Антифриз уйдет в масло, сальники и прокладки все пробьет, мотор перегреется, поршневая в помойку... короче расходы немеренные! Страшно?

Да...часто это делать не стоит...поэтому езжу на 95 хотя порой качество жуткое...

Да, рвет как спорткар! Это точно.На самом деле уже заливал пару-тройку раз, и результат на лицо. Когда сам за рулем,да и жена тож говорит,что прёт тачка круто!!! приято заделать на жуке какую-нибудь типа крутую тачку(они потом так с удивлением смотрят Но здавый смысл должен быть по любому,поэтому воспользуюсь советом. Еще раз всем спасибо!

Да кстати,а там на вод. двери,где регулировка зеркал есть значок,вроде как авт.складывание зеркал,мож кто в курсе?

Чей то нагнали страха, если поршень прогорит, то газы пойдут в картер, а как антифриз в масло? ну не знаю, хотя могу ошибаться

@Basbis 13453 wrote:

Да, рвет как спорткар! Это точно.На самом деле уже заливал пару-тройку раз, и результат на лицо. Когда сам за рулем,да и жена тож говорит,что прёт тачка круто!!! приято заделать на жуке какую-нибудь типа крутую тачку(они потом так с удивлением смотрят Но здавый смысл должен быть по любому,поэтому воспользуюсь советом. Еще раз всем спасибо!

Да кстати,а там на вод. двери,где регулировка зеркал есть значок,вроде как авт.складывание зеркал,мож кто в курсе?

Нет это как я выяснила не складывание а включение обогрева (если установлен)

@LenaTT 13450 wrote:

я лью обычно 95 ,но вот если залить 98 ухххххххх..........становится машина зверь...с места рвёт даже без секундной задержки.На газ реагирует как гоночный болид...и двигатель тише работает.
Короче люблю 98...

у нас с NSKa машина и так прет как зверь.:razz:
я заливаю сейчас 95. посмотри в инструкции по эксплуатации. можно ли лить туда вообще 98...

Антифриз попадает в масло в одном случае если прогорает прокладка блока

Хорошо, слыхал я про такое, только как?
Чаще всего при прогаре прокладки ГБЦ, газы попадают в сис-му охлаждения, либо антифриз попадает в камеру сгорания и красивый белый дым из трубы.
Возможно на неработающем дв-ле, если только. хотя, могу ошибаться...

Это я немного туплю :oops: Уж простите :wink: Но все равно мало не покажется

[/URL][/IMG]@LenaTT 13457 wrote:

Нет это как я выяснила не складывание а включение обогрева (если установлен)

Спасибо тебе большое! А то уж этот значок больно похож на складывание зеркал.

Точно обоговрев зеркал

Вы меня извините, для первого поста в вашем форуме я выступлю может быть странно, но...КАКОЙ 98?
Я в субботу приобрел супруге в подарок 1.8т, американца. Его заправлять в РФ - 92м. заправить его 98м можно, но долго на нем так не проедешь. Максимум (!) 95й. да и то - не для регулярного использования.
Н/Л, опять же, но напомнило разговоры в одном автофоруме. Человек спрашивал, как поставить турбину на рядный двигатель. при том. что машины той же марки/модели продавались и с турбодвигателем. Ответ прост: хочешь быстро ездить, не экономь. Сразу купи то, что быстро ездит.

@ZAK 13901 wrote:

Вы меня извините, для первого поста в вашем форуме я выступлю может быть странно, но...КАКОЙ 98?
Я в субботу приобрел супруге в подарок 1.8т, американца. Его заправлять в РФ - 92м. заправить его 98м можно, но долго на нем так не проедешь. Максимум (!) 95й. да и то - не для регулярного использования.
Н/Л, опять же, но напомнило разговоры в одном автофоруме. Человек спрашивал, как поставить турбину на рядный двигатель. при том. что машины той же марки/модели продавались и с турбодвигателем. Ответ прост: хочешь быстро ездить, не экономь. Сразу купи то, что быстро ездит.

По качеству наш 92 в америке я думаю такого Г даже нет проводила консультацию на дилерском сервисе....По полученным данным заливаю 95 и изредка подливаю 98

Lena, на лючке бензобака американский 91й значится, как "топовый".
Я согласен, что качество бензина - лотерея. Но 92й и 95й в СПб - достойные.
(если это не Несте-Фаэтон-ПТК-БашНефть-итд.)

Просто изначально обсуждалась возможность заливать 98й. А это уже далеко не те характеристики, на которые двигатель рассчитан, с системой отвода газов.

@ZAK 13910 wrote:

Lena, на лючке бензобака американский 91й значится, как "топовый".
Я согласен, что качество бензина - лотерея. Но 92й и 95й в СПб - достойные.
(если это не Несте-Фаэтон-ПТК-БашНефть-итд.)

Просто изначально обсуждалась возможность заливать 98й. А это уже далеко не те характеристики, на которые двигатель рассчитан, с системой отвода газов.

---

Если это не НЕСТЕ,Фаэтон,Баш-Нефть..и т.д....как то вариантов не остается...я в ещё приписала ПТК..и.т.д.:music:

@LenaTT 13915 wrote:

---

Если это не НЕСТЕ,Фаэтон,Баш-Нефть..и т.д....как то вариантов не остается...я в ещё приписала ПТК..и.т.д.:music:

Не знаю как у Вас а у нас на ПТК, Лукойле и Киришиавтосервис, экономичность и прыткость одинаковая, а вот самый отстойный бензин за последнее время заливали на Несте и ... Шеле, а раньше на шеле путевый бензин был. У нас показателем говнистости бензина служит, плавание холостых оборотов и тяжелый разгон (ну это наверное надо отнести к субъективным показателям )

@Slik 13918 wrote:

Не знаю как у Вас а у нас на ПТК, Лукойле и Киришиавтосервис, экономичность и прыткость одинаковая, а вот самый отстойный бензин за последнее время заливали на Несте и ... Шеле, а раньше на шеле путевый бензин был. У нас показателем говнистости бензина служит, плавание холостых оборотов и тяжелый разгон (ну это наверное надо отнести к субъективным показателям )

Объективно показателем бензина являются его детонационные свойства. в 95 их уменьшают присадками к 92 или 80. Я просто проверял на всех машинах; если клапана подзванивают при резком форсаже, то не подходит сие топливо или некачественные присадки. Если нет, то пофигу. А все остальное - абсолютно субъективно. Если машина тупит не заводится или дергает, то это вода, грязные фильтры, пробои в высоковольтке и т.п. А разница в октановом числе - только детонация на разгоне.
Я пробовал много раз 92 и 95 на разных станциях, разницы в динамике нет. Если есть, то вопросы к оборудованию ТС. Американские авто по умолчанию 92е. А число это - степень сжатия и от региона проживания не меняется

@ZAK 13910 wrote:

Lena, на лючке бензобака американский 91й значится, как "топовый".
Я согласен, что качество бензина - лотерея. Но 92й и 95й в СПб - достойные.
(если это не Несте-Фаэтон-ПТК-БашНефть-итд.)

Просто изначально обсуждалась возможность заливать 98й. А это уже далеко не те характеристики, на которые двигатель рассчитан, с системой отвода газов.

У америкосов своя классификация топлива, и их 91 единица примерно равна нашим 96-ти. Подробности тут - http://www.passat-b5.ru/phpBB2/kb.php?mode=article&k=151

А сколько можно заливать А98 для очистки всекого Г ? Полный бак - это не много будет ?

@malyshev 15763 wrote:

А сколько можно заливать А98 для очистки всекого Г ? Полный бак - это не много будет ?

С каких пор так чистят двигатели?

ой!! а я прочитала что надо 92 заливать!!! и я 2ю неделю (только его купила) езжу на нем! лучше 95 ,да?

@Shineta 15771 wrote:

ой!! а я прочитала что надо 92 заливать!!! и я 2ю неделю (только его купила) езжу на нем! лучше 95 ,да?

нет

ничего не понял ....

практически все жуководы ездют на 95-м , остальные на солярке
98 доливают чтоб машине приятно сделать - заодно и самому поприкалываться ... доливают по 10-20 литров как я понял (раз в месяц - по советам шарящих ремонтников) ...

многие жуководы ездят на 92. Проблем никаких ни у кого не было. А насчет побаловать, то лучше каким-либо другим способом баловаться.

Двигатели эти выдержат многое, так что можете и 98ой лить.
Устраняюсь из этой темы, чтобы не напрягать нервы лишний раз.
Для американцев - 92, и точка.

в инструкции написано,что лить можно 98 и 95,лично у меня жук 8 месяцев,лью тока 98-й на BP и нет никаких проблем.

@петр 15813 wrote:

в инструкции написано,что лить можно 98 и 95,лично у меня жук 8 месяцев,лью тока 98-й на BP и нет никаких проблем.

Так вот, что бы не гадали на чём ездят американцы и чем заправлять:
US-EUR
87-91.
89-92
91/92-95
-Все американские авто-87
японцы (американские)-87-89
европейские 91/92

Т.о, в РФ - 92/95. Применение 98го приведет со временем к преждевременному старению поршневой.
Другое дело, что ресурс двигателя - на три владельца. Также, например, выжимной на современных авто имеет ресурс больший, чем остальное сцепление, а традиционалисты продожают учить: "нельзя долго держать сцепление выжатым, нельзя" :lol:
Но если нет разницы, зачем платить больше?
Видимо, ради мифической тяги на верхах.

ЗЫ
ЗНАЮ! 98 ой - ради ОЧИСТКИ ДВИГАТЕЛЯ! (извините, не сдержался)))